Club SAAB España

bueno, he preferido abrir un tema nuevo, aunque temas de caja de cambios en el 900, debe haber miles. ( moverlo si no os parece correcto)

bueno, en el 900 t 16 del 1987, no tengo los problemas tipicos de marchas que saltan, prueba de una caja cansada, pero me cuesta una monton poner la segunda, en frio y en caliente.( menos mal que el par fabuloso de este motor permine pasar de la 1 a la 3, pero bueno, en el centro de valencia no es lo ideal...

El embraje creo que esta bien, el bombin se cambio hace poco, el nivel de aciete tambien. Un detalle: en este modelo se puede echar un vistazo al nivel de aceite de la caja, cosa que no tengo en el 93.

La verdad es que el coche esta bien de motor, pero el resto.... al fin he decido cambiar lo que toca, pintarlo, pero claro lo de la caja...no es lo mismo que cambiar una rotula...

alguien ha tenido o tiene algo parecido? help

Pues por lo que cuentas... los sincronizadores de la segunda han muerto

gracias Ruben, tus consejos siempre valen oro!!

tu sabes si se puede cambiar sin quitar la caja, porque me han comentado que hay una apertura de aceso a la caja.

que puede pasar con el tiempo? ponerse peor hasta no poder pasar en absoluto la 2?

Hay acceso al piñón de la marcha atrás y tal vez al de la quinta, pero al de la segunda no... hay que sacar el cambio, y no estoy seguro, pero creo que los sincros vienen en un kit, es decir, no puedes comprar sólo el sincro de la segunda...

Lo que pasará con el tiempo es que la segunda será imposible de utilizar, y es probable que a base de forzar los piñones se desgasten y aunque consigas meterla, salga sola...

Es un problema caro...

Yo creo que si que puedes comprar los sincros sueltos. Los he visto en the SAAB site (muy cara) y a veces por eBay (nuevos). lo mejor que puedes hacer es llamar a la SAAB y preguntarles.

Saludos

bueno por el momento no voy a tocar el coche, me voy a concentrar en el negro, el 900t16s del 1985 que quiero renovar completamente. despues vere lo que hago con este del 87, porque es un coche raro, como lo comente, mecanica post87 y frente de los ultimos.

es que pintura, suspension, direccion,a/a,regulador, y ahora la caja no se merece la pena. Voy a esperar a ver lo que pasa con el otro, porque no sabemos con lo que nos vamos a encontrar y puede ser que me haga falta piezas del 87.