Club SAAB España

Despues de varias semanas sin cojer el coche, la semana pasada me fui a dar un voltio por collserola con el amigo Isuzu y me hizo notar que tenia el tubo que va a lo que sale en la foto (dump valve?¿) rajado. Llevo notando de un tiempo acá una perdida de rábia por parte del coche unido a un relenti de vez en cuando irregular, seguramente sera debio a esto, no?
Dicho tubito esta durisimo (no parece goma) de hecho no me ha costado nada sacarlo del pivote, posiblemente la goma esté pasada. Tengo hora en el mecanico la semana que viene para arreglar algunas cosillas, es peligroso para el motor ir de esa manera? le meto cinta para tapar y cojer el tubito al metal?!

Cambia todos los tubitos como ese que veas en el motor del coche.

Esa no es la dump valve, es el regulador de presión de gasolina (FPR).

eres un moñas de proporciones biblicas, llevo un mes sudando sangre, afinando el p**o diablo rojo para humillarte en Navacerrada... y te me rajas antes de empezar...

tienes lo que te mereces

Que me comentas?!!!! por fin podremos ver tu PutoCarlsson en Navacerrada?!!!

Estoy deseando ver como suena ese bicho

Cambia todos esos tubos. Los puedes sustituir por el tubo de silicona de 4 mm. que venden los de PFS. Se pide por metros y para sustituir todo el circuito (son varios tubos), necesitarás unos 6 metros.

Deberias poner ahi una dump Forge de doble pistón....

Menudas risas nos ibamos a echar..... lo mismo marcabas un hito en el tuning pgm ; menos videos y mas leerse los post técnicos....... que ya va siendo hora de que conozcas el motor de tu coche (que pareces una piva!! 8) )

Ya en serio, lo que deberías es poner un regulador de presión de gasolina de 3.0 bares (de los LPT) si es que no lo llevas ya (mi FTP traía una de 2.5)

El problema radica en que todo lo comparado con mi LPT "sufre una anormal y sensible perdida de prestaciones".... :D:D:D:D:D:D:D

P.D Que no Öliver, que no, que tu quitanieves toma las curvas como el p**o AVE.....pero no te fies.-

bueno he hecho un apaño con un par de bridas hasta la semana que viene. Ahora ya es el de antes Si ya sabía que era lo de la gasolina, lo que pasa es que confundí el nombre.

Continúo aquí porque este fin de semana he terminado de sustituir todos los tubos del circuito por el ya mencionado de PFS. He dicho terminado y no es cierto.

En la foto os señalo el que me falta por cambiar, que parece que se adentra hacia el habitáculo y no me he atrevido a meterle mano por falta de tiempo.

¿Hacia dónde desemboca?, ¿cual es la mejor manera de sustituir el tubo indicado con flechas?

Gracias.

Ese tubo, ya dentro del habitáculo, más o menos a la altura de la rodilla izquierda del conductor se bifurca en una Y, una de las bifurcaciones va hacia el manómetro del turbo y la otra va a un presostato del turbo que manda la señal a la centralita de la inyección, al APC y a un interruptor de seguridad que corta la bomba de gasolina si el turbo se pasa de 1 bar.

O sea que para cambiarlo hay que quitar la parte baja del salpicadero ¿no? ... ¿no se podrán alcanzar por la tapa del altavoz?

Bueno, ya he cambiado el tubito en cuestion y el coche vuelve a ser el de antes. Y tb he reparado el soplido que hacia el aire acondicionado. resulta que tb se me habia partido el tubio que recorre todo la luna delantera del coche, va de una especie de bomba que parece un acordeon a parar a un sitio en forma de Y, bueno pues esta partido y el ruido a presion venia de esa Y. por suerte solo era eso y nada de desmontar el tablier y cosas de esas

¿Has cambiado tu solo ese tubo ?? ¿Donde lo has comprado? Yo tengo algun tramo que debiera cambiar.-

Isuzu1.7 escribió:¿Has cambiado tu solo ese tubo ?? ¿Donde lo has comprado? Yo tengo algun tramo que debiera cambiar.-

En PFS tienes uno de 4mm que no cuesta mucho (el problema es que cuesta mas los gastos de envio que el propio tubo), para ese tubo solo con 2m te vale aunque si quieres ponerte a cambiar todo con unos 6m tienes. En elkparts hay otro tubo que tiene 3mm y que también podría valer.

Son tubos buenos de silicona de la marca samco ... Yo he cambiado muchos tubos del motor aunque me quedan algunos y la primera consecuencia justos después al arrancar el coche es que el motor sonaba mucho mejor.

Ese bote conforma de acordeón es la reserva de vacío para el sistema de climatización.