Club SAAB España

Os pongo un enlace de la prueba que la web australiana Autospeed hizo en el 2002 del 2.3t. Recorrieron 2.280 kilómetros y la verdad es que resulta muy amena de leer.

2.3t

vaya pruebas mas curiosas que hacen los australianos con los coches.
me gusta la parte en la que dice que termino un adelantamiento a 140 o 150, como si eso fuese una salvajada, porque hace unos dias me puse a adelantar a un camion en 3ª, luego delante habia un coche, asi que contiue adelantando aprovechando la buena visibilidad y delante de ese coche habia otro muy cerca y no venia nadie de frente, asi que segui hasta que el coche dejo de acelerar porque iba a 160 en 3ª es la primera vez que llego al corte con este coche, pero es que no pense que fuese tan rapido.

ya se que no viene al caso, pero yo aprovecho: me da igual lo que diga pere navarro o cualquier otro, en una carretera de doble sentido hago el adelantamiento lo mas rapido que me permita el coche, no me gusta nada estar en un carril que no es el mio.

saludos

No es una salvajada terminar los adelantamientos a 160 en carreteras en buen estado y poco tráfico, tu coche y el mío llegan a esa velocidad en tercera 8) , lo que ocurre es que el límite de velocidad en Australia me parece que es de 110 km/h, a pesar de la escasísima densidad de tráfico que hay en la mayor parte del territorio, y allí la policía te mete en el talego en cuanto te pasas un poco. Los anuncios de TV de la DGT Australiana hacen que los de la española sean un modelo de buen gusto y discrección.

Es que acabar un adelantamiento a 160 o a mas velocidad de la permitida no es una locura, es la plasmacion de que, contrariamente a las teorias "perenavarrianas" la potencia si puede suponer mas seguridad.-
En la prueba esta los consumos me parecen muy bajos para semejante caballeria.-

He visto un poco por encima la pagina y parece una prueba interesante, luego la leere con detenimiento

Sobre la velocidad y la manera de acelerar yo no digo nada, mejor que le pregunten a algun tontuning de esos que se pegan a la parte posterior del coche, aunque suelen ver durante poco tiempo la parte posterior de mi vehiculo

pues a mi los consumos de la prueba si que me cuadran.
todas las semanas hago un viaje desde avila a piedralaves, en el que hay que pasar el puerto de la paramera (es por el que suele llegar la vuelta ciclista a avila). Ida y vuelta son 160 kms. Ese viaje lo puedo hacer conduciendo normal con medias de 9,3 l/100km, mientras que si voy respetando constantemente los limites de velocidad y acelerando suavemente, sin dejar que la aguja del turbo pase de la mitad de la zona naranja, el consumo medio que marca el sid suele ser de solo 7,7 l/100km.

Hola ahora que comentais el consumo del coche yo no lo acabo de entender yo no bajo de 11 litros en el sid del coche y al igual que vosotros tengo un 9-5 aero de 2002, un saludo.

hace poco pusieron la misma prueba pero con el 9-3 2.0T convertible.

Hace tiempo que la vi, es curioso ver como las versiones posteriores al 2001 del 2.3t les pusieron el indicador del turbo.

saludos

Interesante y completo artículo. ¡¡Me lo quedo!! .

Muchas gracias Rafael.

Luis Rojo, no sera el tuyo automatico. El de mi padre es automatico y consume algo mas pero no llega a los 11 l. Supomgo que esta en torno a 10 l.

Rafael escribió:No es una salvajada terminar los adelantamientos a 160 en carreteras en buen estado y poco tráfico, tu coche y el mío llegan a esa velocidad en tercera 8) .

¿como puede ser que el vuestro que es un AERO corte en tercera a 160, y el mio que es un 2.0t corte tambien a la misma velocidad?
me parece que se pasaron con los desarrolos del 2.0t.

Los desarrollos son los mismos, por lo que mientras el coche pueda tirar ambos modelos irán a igual velocidad. Da igual que el coche a 5.000 rpm dé 150 CV ó 250, si en tercera a esas vueltas sale a 160, pues irán a 160 siempre que el motor pueda tirar

Otra cosa es lo rápido o lento que alcance esa velocidad

En los 9-5 se montan las cajas de cambio de 6 velocidades? El Aero no, verdad?

Dalai escribió:En los 9-5 se montan las cajas de cambio de 6 velocidades? El Aero no, verdad?

Tanto en los 9-5 "antiguos", como en los "nuevos", sólo existe la opción de caja manual de 5 velocidades, o bien transmisión automática.

Álvaro Ruiz escribió:
Otra cosa es lo rápido o lento que alcance esa velocidad

esperate que pille a un AERO de eses por la calle 8)

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SAAB 9.5 2.0t