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Re: El manusaab´s 900
Publicado: Sab Ene 26, 2013 6:18 pm
por manusaab
Limpiando el coche he encontrado un interruptor en el hueco central
(donde podría ir alojada la radio si se ponen los relojes arriba). Alguien podría decirme para qué sirve???
gracias.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Sab Ene 26, 2013 7:10 pm
por jrl
Por comparación con el hueco del mío diria, por opinar, que no parece nada ni de serie ni accesorio. Además de ese pequeño interruptor parece que a la derecho del hueco hay un retapizado del mismo...
A lo mejor hay que mirar "behind the musgo" a ver que aparece.
Ah!, en el Bentley tampoco he visto nada.
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Re: El manusaab´s 900
Publicado: Sab Ene 26, 2013 8:09 pm
por Alejandro GR
Yo me encontré uno parecido. Para mi que está relacionado con una posible alarma.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Dom Ene 27, 2013 5:26 pm
por pipol
yo también tengo uno así en la guantera del cabrio, que lleva alarma aunque no sé ni cómo funciona, supongo que ese interruptor es para activarla, aunque además lleva una llave de seguridad, de esas de forma redonda.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Sab Feb 16, 2013 11:19 am
por manusaab
Hola a todos:
Desde siempre el coche a pegado unos leves tirones cuando sueltas gas o aceleras, todo ello a bajas revoluciones (En un principio lo achaqué a que estuvo algún tiempo sin moverse). Se nota bastante en segunda, y en tercera si voy a bajas revoluciones. Ejemplo, si dejas caer el coche en segunda cuando ya va a menos de 1500 empieza a pegar los tirones. Si a esas revoluciones acelero normal pega tirones (tengo que acelerar muy suave para que no lo haga).
He utilizado el buscador y las posibles causas:
- posibles fugas en los tubos de vacío, que en mi caso están revisados.
- posible fuga en la admisión. Alguien podría decirme como miro la fuga en la admisión?.
- distribuidor, pérdida por la tórica. En mi caso esta podría ser una causa ya que me pierde por la junta. Esto lo solucionaré aunque no sé si se venden juegos de juntas para estos distribuidores.
A alguien se le ocurre alguna posible causa diferente de éstas?? Las bujías son las ngk y tienen 5000kms....
gracias....
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Mar Feb 19, 2013 12:37 pm
por Enanoloco
Para comprobar una fuga en la admisión toca ir tubo por tubo. Céntrate en el que te marco, que es muy traicionero.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Mar Feb 19, 2013 8:44 pm
por manusaab
Ok gracias Carlos.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Jue Feb 28, 2013 2:28 pm
por jrl
manusaab escribió:Por cierto, me gustaría pediros consejo, ya que me encuentro abatido
Le he calzado las llantas aero de 16, con medidas 205/50 16.
Pues bien, LAS RUEDAS ROZAN en los pasos de rueda traseros del kit aero. En algunos puntos donde la carretera o calle tienen un cambio de nivel (por reasfalto,etcc...), y en el cambio de apoyo al girar en una calle a velocidad "alegre", rozan las ruedas en el interior. Tengo que sacar las fotos, pero veo que con los roces las ruedas se están comiendo el interior del paso de rueda (y haciendo marca en los neumáticos).
Podría pensar que la solución es limar el interior del kit, pero en el lado izquierdo lo tengo quitado (porque tengo que pintarlo) y también roza la rueda con el plástico que protege la chapa
.
Esto último si que me preocupa porque significa que sin el kit aero también roza y algo falla. Me pregunto si alguno de los que tenéis las llantas de 16´´ os ha ocurrido y que soluciones se pueden dar.
Os adjunto una foto. Yo no tengo la sensación de que el coche en la parte de atrás estén vencidos los muelles.
Os agradecería opiniones y experiencias.
gracias.
Hola Manu,
Como tengo mucho tiempo libre estaba curioseando en la tienda eBay de Stevelewissaab y me he encontrado con
esta cosa que denomina "asistentes para muelles" por 132€+portes. No sé si valdrá para el tema del roce de ruedas que comentas, a ver si alguien con mayores conocimientos puede dar su opinión.
Además Steve Lewis tiene una página web donde comenta algo más sobre estos asistentes
Aquí
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Lun Mar 04, 2013 10:04 pm
por manusaab
Gracias Julián.
Tiene buena pinta... mi duda es si puede actuar como tope y resultar incómodo....
Voy a probar a ponerle unos sachs sport y todavía estoy dudando si ponerlo los Killen.
A no ser que alguien tenga otra sugerencia.... los bilstein valen un Potosí....
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Lun Mar 04, 2013 11:40 pm
por jrl
manusaab escribió:Gracias Julián.
Tiene buena pinta... mi duda es si puede actuar como tope y resultar incómodo....
Voy a probar a ponerle unos sachs sport y todavía estoy dudando si ponerlo los Killen.
A no ser que alguien tenga otra sugerencia.... los bilstein valen un Potosí....
Un pollo que los ha comprado dice lo siguiente:
"Daily driving is also more comfortable. The car has a relatively low suspension giving quite a firm ride but with the assistors adjusted to a lower psi than when towing every bump is no longer felt and speed bumps are not as challenging."
La gracia que le veo a estos cacharros es que te permite ajustar la presión según tus necesidades por medio de un compresor. Lo suyo sería montar un invento con un compresor a bordo del coche, con manómetro incorporado, y poder regular "al vuelo"
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Re: El manusaab´s 900
Publicado: Lun Jun 10, 2013 9:11 pm
por manusaab
Desde hace un mes, más o menos, cuando salía del garaje escuchaba un plas....................plas......................plas......................plas.........plas...plas..plas..plas.plas.plas......( a medida que aceleraba). Desapareciendo cuando el coche coge temperatura.
Los sabios, en la última chenchada me indican que o bien rotura de colector o cambio de la junta del colector...
Pues ayer por la noche, no me podía aguantar así que me bajé al garaje y apreté los tornillos del colector.
Leches, ha funcionado. El ruido ha desaparecido....
Pero sigo teniendo una duda... apreté a "manubriómetro" vamos que no apreté mucho porque no sé si estos tornillos llevan un par de apriete determinado o se puede apretar hasta que no se pueda más y evitar que vuelva a ocurrir.
Sabéis si esto es así??
gracias.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Lun Jun 10, 2013 10:43 pm
por pipol
No van muy apretados, creo que son 24 nm. Yo lo tuve que hacer en el taller porque la dinamométrica que tengo empieza en 28. Si te pasa apretando puedes romper un espárrago y eso no es divertido.
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Mar Jun 11, 2013 2:54 pm
por saabotaje
Me alegro.
Haz otro reapriete en frio
Re: El manusaab´s 900- llave partida en el bombín de cerradura
Publicado: Dom Jun 16, 2013 7:15 pm
por manusaab
Hola a todos...
Desafortunadamente se me ha partido la llave en el bombín de la puerta...
Con lo manazas que soy he conseguido sacarlo (ya veremos si sé volver a ponerlo todo en su sitio)....
Mi pregunta es si alguno sabe si el bombín por la parte de atrás se puede abrir y cómo se podría hacer. Estoy intentándolo pero no quiero forzar mucho no vaya a ser que me lo termine de cargar....
Re: El manusaab´s 900
Publicado: Dom Jun 16, 2013 8:40 pm
por manusaab
jodo... si al final no voy a ser tan manazas....
ya´ta... el WD-40 es una maravilla. Junto con un destornillador de relojes (finito) lo he sacado.
saludos.