Club SAAB España

Rafael escribió:No habrá comprador para Saab.

¿Éso es seguro?. ¿Porqué lo sabes, Rafael?.

Por cierto, saludos.

Espero que si tenga comprador, no creo que los suecos la dejen desaparecer, pero nunca se sabe, son tiempos difíciles, desde hace tiempo Saab está en el purgatorio, no hay nuevos modelos sólo "refritos", respecto a MB quizás le interese una marca menos "premium".
También me gusta la opción de la fusión con Volvo, pero lo veo tooo muuu negro, por si acaso el sustituto del 9-3 es un Audi, que por lo menos tienen buena salida de 2.ª mano.

saabista escribió: Bmw, compro rover en el 1995, y los minis?, y también hace negocios con Land Rover (algunos de ellos llevan motor del X5)

A mi me gustaria que la comprase alguna fima tipo kia o hiunday, asi seria SAAB siempre el centro de atencion, no? casi mejor hiunday que creo que sus motores son los que menos pisan un taller segun lei un articulo por ahi.

Joer saabista ¿en que planeta vives? ¿Aún te crees aquello que dicen los jefes en la empresa "somos como una familia"?

BMW compró Rover en su día pero la vendió pocos años después por que era ruinosa, únicamente se quedó con las dos patentes de los dos modelos mas representativos y, por tanto, mas rentables, la del Range y el Mini, a lo demás le pego una patada en el c*** ya que de lo contrario se iba a la quiebra con ella.-

¿Que la compre una koreana para ser el centro? ¿el centro de qué? Son orientales pero no son tontos, si imponen su know how acabarás añorando a GM.-

Y los que piensan que el Gobierno sueco hará algo, ojalá se pudieran comprar también gobiernos enteros. España ya lo hizo en su día con Seat, pero claro Spain is different.-

Doctor NO escribió:
¿Éso es seguro?. ¿Porqué lo sabes, Rafael?.

Es que estoy en plan "nochevieja pesimista" Laughing , ahora en serio,

¿Que tiene de interesante Saab para un posible comprador?

La marca. La marca Saab es conocida en determinados ámbitos, pero en general sigue siendo "un coche raro" . Y no solo en España, en otros paises europeos también. Los "coches raros" espantan un poco a los clientes: que si los recambios, que si la postventa, que si la depreciacion...

La gama de coches. Esto mejor no mencionarlo. Cualquier empresa que quiera comprar Saab sabe que debe meter pasta por un tubo para terminar el 9-5, sacar un nuevo 9-3 y al menos otro modelo más. Estos tres coches seguramente ya estarán desarrollándose bajo GM, pero dependeran mucho de componentes GM. Eso significa que si por ejemplo Santana compra Saab (un poné) deberá comprar muchas piezas a GM = probable incremento de costes.
Empezar a desarrollar tres coches completamente nuevos tiene un coste prohibitivo, por no hablar del tiempo que tardaría en estar el nuevo coche en la calle.

Las fábricas. Con la oleada de deslocalizacion de factorías en Europa Occidental, no creo que tener fabricas en Suecia (un país con costes de producción tradicionalmente altos) sea un gran aliciente.

Los centros de ingeniería. Ya se cuidará el General de, antes de vender Saab a una posible competidora, desplumarla de los mejores ingenieros, patentes, ideas, tecnología, etc...la empresa que coja Saab seguro que no tendrá acceso a multitud de soluciones técnicas desarrolladas por los suecos.

A esto le podemos añadir aquello de que estamos en crisis, que si las marcas están retirando sus equipos de competicion para reducir costes, que si todo el mundo está buscando refugio para aguantar el chaparrón, etc...

Lo veo muy negro. El General ha terminado matando a Saab. Aojalá me equivoque.

Si en el ´89 hubieran vendido las acciones a Fiat en vez de GM, quizás...

Hombre, otro de Nochevieja pesimista. Ya somos dos. Me tomaré algo a tu salud a ver si se nos pasa la "tontería" a algunos. Y si hay que repetir, pues se hace.

El caso es que lo de Saab yo también lo veo igual. Quisiera pensar de manera diferente pero nada lleva a ser optimista en este aspecto.

Doctor, perdone, otro saludo para Usted (antes me lo he olvidado ) y buen año nuevo

Rafael escribió: Si en el ´89 hubieran vendido las acciones a Fiat en vez de GM, quizás...

nuestro coche sería un Croma.-

puuff!!!! Me voy a terminar agobiando...

JoseRC escribió:Seran Alemanes...ya verás

Lo digo xq, salvo error por mi parte, no tienen ningún tipo de coche que podamos llamar "ecológico". La normativa Europea cada vez tira más en este sentido y SAAB y Volvo estan a la cabeza en FFV. Quizás por esta razón les pueda interesar...sería un camino que no tienen por que recorrer...

¿Que tal un PORCHE Biopower? Andaría como un cohete, no contamina, gasolina más barata y politicamente correcto en todos los aspectos. ¡¡¡Un puntazo publicitario!!!

Y de repente me despierto.....

Isuzu escribió:

Rafael escribió: Si en el ´89 hubieran vendido las acciones a Fiat en vez de GM, quizás...

nuestro coche sería un Croma.-

Fiat Croma Aero...no sé, no sé, pero no suena igual de bien, ¿verdad Ricard?

Buen fin de año a todos

yo tube un croma y en lo unico que se le parecia al 9000 Aero era en la postura de conduccion y el tamaño.

Tengo una buena noticia para empezar el año...he comprado SAAB.
Pasadme por MP el modelo que quereis que se fabrique con especificaciones, colores, equipamiento...lo que considereis oportuno.

Un saludo

Me dice mi cuñado (ejecutivo de IKEA), que la multinacional esta dialogando con el gobierno sueco en busca de una salidad para Saab. Si la compran, ya conoceis el sistema: exposición en la primera planta o miras en el catalogo o en la web, apuntas el pasillo y la sección, bajas al sotano, cojes lo que quieres, pagas y a montarlo en casa...



Feliz año a todos [/url]

No es que no te crea, Juan Carlos, pero esto a mi esto me parece ya surrealista. En serio: El tema, da pena.

No se si lo habreis comentado la verdad que no leí e post entero pero yo habia oido algo que habia dicho el gobierno sueco de juntar saab,scania nuevamente y volvo cars con volvo trucks juntarlos todos y hacer una empresa del estado,no se si será o no será pero desde luego que para mi seria maravillaso tanto un saab T5R como un volvo aero.....