Club SAAB España

Vaya Artista estas hecho.

¡ Felicidades !

lo has conseguido y la primera, enhorabuena, parece que merecio la pena la paliza del sabado desmontando presostatos, knoc sensor, y demas cablecitos, sin contar con ponerte de grasa hasta las cejas.

Ehnorabuena Martin. Relaja el ritmo que si no en un par de semanas no te va a quedar nada que hacer al coche

Martín escribió:Tuuuuuuurbo!!!

Esa temperatura del aaaaaguaaaaaa. 8)

Enanoloco escribió:

Martín escribió:Tuuuuuuurbo!!!

Esa temperatura del aaaaaguaaaaaa. 8)

Pues anda que la exterior ... ¡¡¡joder que frio!!! ... enhorabuena

¿al final que hiceste con el preostato? ¿lo has cambiado o lo has tocado?

Calla canalla, lo del agua me tiene quemao
Me pasa desde que le puse el "nuevo" manómetro del turbo... creo que la lectura de la temperatura es erronea y que debe estar cascado, pero como para fiarse...!!

El presostato que he puesto, Ivan, es de un FPT. El del LPT no tiene salida al manómetro del turbo.

En la instalación no he dejado ningún componente de "intercambio". He extirpado todo el sistema APC y lo he instalado entero... Si tuviese algun conocimiento de mecánica a lo mejor podría haber dejado algo para la improvisación

Ahora lo que necesito es un manómetro de verdad, un medidor de mezcla, otro para la temperatura en los gases de escape, uno para el...

Gran trabajo Martín!

Afínalo y vamos al banco a ver que potencia da .

Lo que dices de la temperatura es interesante.......
A mi me pasa lo mismo tras cambiar esa esfera del cuadro la semana pasada pero al contrario. (le puese el de un donante yanki)
No pasa de la mitad ni de coña! ni apretándo, ni en atasco... y con estos calores.
Tengo un relojo auxiliar de temperatura que no funcionaba; lo tenía conecado al sensor del motor/cuadro y marcaba como al mitad de al temperatura real. Bien, tras cambiar el cuadro y quitar la consola central y desmontar la barra de las rodillas para girar el presostato...... lo monto todo otra vez y funciona el reloj auxiliar ¿?? Marca 80 grados que es aprox. la mitad de la escala del cuadro, pero de ahí no pasan ninguno de los dos.

Me salta el electro correctamente pero supongo que lo más inteligente es ir al taller y controlar con un termómetro la temp real.

Perdón por usurpar tu post por alusiones....

No, si el usurpador soy yo

Algo hay con la temperatura El mío es un 900 reciente con esfera antigua y el tuyo antiguo con una esfera más o menos reciente (si es la del yanki de La Torre tenemos entrañas en común )...

Oye, una cosa: Si poner el turbo de alto soplado en un LPT, ¿No tiene que dar más potencia que el propio Turbo? Lo digo porque la relación de compresión es mayor en el LPT que en el Turbo, ¿no es así?

Saludos

No, es el mismo motor pero sin APC