Club SAAB España

Os está quedando un precioso especimen (gracias a gente como vosotros ya no en extinción).

Lo de la pintura, unos maestros. Buen resultado.

Un pero: está pidiendo a gritos una placa de matrícula nueva, la placa que tiene hace al coche "más viejo" (y no me refiero a la serie de las letras)

Buen trabajo. Estáis nominados para el premio a "bricolagueitors'09"

Exacto, un duplicado de la matrícula y quedaría con la cara recién lavada.

Todo se andará.

Hoy el Lobo ha vuelto a recordar como era cazar presas.

Esta tarde he recogido al Lobo de Resel, si estéticamente hemos hecho lo que hemos podido y sabíamos, mecánicamente no queríamos hacer menos, con nuestros medios, conocimientos, filosofia y sobretodo, presupuesto,queriamos ganar una minima fiabilidad, le llevamos el coche a Carlos para nos diera un veredicto. Y el resultado ha sido asombroso. El Lobo tiene un corazon sorprendentemente entero, y tiene cuatro patas capaces de llegar donde sea.

El coche llegó con una leve carraspera, no acaba de ir redondo al ralentí, no es que se calara, ni nada por el estilo, ni que tuviera merma en el rendimiento, pero algo hacia que fuera mas "aspero" que el mio. Pensé que eran los kilometros, el tubo de escape con ese poro que hemos tapado, los silent blocks del motor, pero no era nada de todo eso.-

Llegué a Resel por la mañana, le presenté al Lobo, lo miró y dijo que no tenia mala pinta, lo arranqué y metió su oreja en el vano de motor : "Ves Carlos, suena como si tuviera una entrada de aire por algun manguito".-

Después de auscultar al coche, dijo que parecía que una válvula no cerraba bien, cosa que sonaba a muchos €€€€. "m*****" pensé, me he acordado del bueno de MF con lo poner antes el coche mecánicamente perfecto antes de esteticamente, mas por la ilusión y ganas que le hemos metido que por el dispendio económico, como para que ahora el motor esté fundido.-

Pasó el jueves, paso el viernes, y mi cabeza daba vueltas, no puede ser, pensaba,que tanto Joan como servidor lo haya azuzado y el coche anda muy decentemente, para que ahora tengo algo grave de motor.-

En fin, llamé a Carlos que estaba como missing, y me dice que afortunadamente el motor tiene unas compresiones mas que decentes (pasada de bloque el 2.3), y que no tiene carbonilla ni chapapote aparentemente, y que, de forma sorpresiva el tensor de la cadena de distribución, tiene aún medio recorrido. Está claro que se la han cambiado, no puede ser que con 330.000 kms tanto cadena como tensor esten a media vida, y con garantias suficientes de funcionamiento.-

¿Cual era el problema? Parece que al Lobo le hicieron culata en su dia, pero le dejaron un poco atrasado el encendido, de ahí que Resel me indicara que el coche tuviera una mezcla pobre, dejando casi seco uno de los cilindros. El coche no iba mal, pero vibraba un poco mas de la cuenta, como si tuviera mal los silent blocks de todo el motor.

Jaabier ya apuntó muy certeramente que era una de las posibles causas, cuando le pude explicar los síntomas.

¿Diagnostico? Calar distribución como se debe, ajustar tensor, cambiar tensor, polea y correa de servicio (en frio hacía ruidillo y podía romperse el tensor que lo he visto y estaba machacado), y cambio de la junta de la tapa de balancines asi como de las pastillas traseras.-

Hoy he recogido al Lobo, aun con un trozo de paragolpes por pintar, y he alucinado con el cambio de sensaciones al volante, si antes eran buenas, ahora parece que se le hayan quitado 100.000 kms de encima, no vibra, el ralentí lo clava, y como acelera....una vez caliente le he dado un poco de cera en un par de tuneles, y se nota como responde mas fino, sin ruidos, vibrando mucho, mucho menos. Eso si, a la hora de frenar me he acordado de que las pastillas eran nuevas, que susto me he pegado.-

Quedan cuatro tonterías, las luces largas que no van y que, parece que es culpa de la palanca, y cambiar el pomo de marchas.

Por lo demás un coche que recogimos sucio y arañado en la calle en un acto de fe y mucha inconsciencia, empieza a devolver las horas y la ilusión metidas en él, sin con estos kilometros y un trato, últimamente, descuidado responde aún asi, ¿Cuanto pueden durar realmente estas máquinas?.-

He dejado al Lobo en la oscuridad del garaje, junto al 306 de mi padre, y no he podido por mas que mirarlo de lejos, y pensar cosas raras de los coches, del club y de la amistad. Y me he bajado a casa con una sonrisa de oreja a oreja por la calle, como un tonto. Y eso que comparado con las cátedras que se ven por aquí es casi nada.-

No cabe duda que como dijo Rubén un dia, estamos ante el mejor coche fabricado por la Saab Scania, con permiso del 900PreGM.



Continuará.....

No, si al final te vas a poder ganar la vida escribiendo...
Felicidades, bonito relato e historia..

Menudo relato, me dan ganas de hacerme con un 9000, aún que no soy tan bueno en temas de bricolatge.

Muy bueno, esto es un Wheeler Dealers de primera

Y llegó el dia que soñó mil veces cuando estuvo tirado en la calle lleno de polvo. Conoció al otro protagonista de la historia, en la distancia, animando, que como no podía ser de otra manera se llamaba Angel.-

Angel lo miró con una mezcla de cariño, pasión y devoción por su raza, y fueron a conocerse en una montaña llamada Montseny, hicieron mil curvas, y se portó bien, los humanos le miraban con cariño, se sorprendian con los kilometros que tenía que no se quejara nunca, ni sobre el asfalto roto, nada, parecía un lobezno joven buscando su sitio en la manada.

Era el protagonista de aquella reunión tan amena donde cada uno contó muchas historias. Dentro de él comenzó a sentir una especie de aviso, de latido lejano que le atraía.-


Al dia siguiente, empezó bien temprano a notar la llamada de la naturaleza, los humanos volvieron con el otro lobo mas joven, de pelo negro, y ambos avanzaron hacia el norte, a climas mas frios, a bosques mas altos.-



Ambos adelantaron a muchos otros lobos, haciendo presas, ayudándose cuando hacia falta, en un équipo perfecto que asombraba a quien se cruzaba con ellos.-


Ya notaba el aire mas fresco, aquel olor le era familiar, la vegetación, aquella cosa blanca que cubría siempre Trollhattan cuando salió de la cadena de montaje, y las montañas, que siempre estuvieron allí esperádo su vuelta



Y por fin la nieve....lo llevaron cerca de ella, pudo tocarla, pisarla, volver a correr sobre ella.


Alli le dejaron un rato los humanos mientras disfrutaban todos:




A partir de ahora se abre una nueva etapa para el Lobo y para su vida de diario Han sido unos dias de trabajo intensos, pero sobretodo de mucho compañerismo y amistad, por parte de mucha gente, Rafael (gracias por la parrilla amigo), de Jaabier (la mejor de las asistencias técnicas), de Edusaab (como pesan los Recaros verdad Edu??), a Joan y família por soportar al Lobo estos días, y convertir el patio de su casa en taller, cabina de pintura, taller de tapicería etc...a Bengo y Marta, por dejarse engañar, compartir esa locura que comenzó hace casi dos meses en Badalona delante de un coche que era carne de desguace, y por tener esa ilusión que la mayoría de gente pierde a los 15 años, en fin a todos los que habéis animado o colaborado de alguna forma con esta historia, que si bien no alcanza las cotas técnicas de otras que se leen por el foro, se conforma con provocar una pequeña sonrisa.-

Aqui los otros "lobos", Bengo, Joan y servidor en medio.


El crack Joan que merece capítulo aparte en esta historia:

Han sido sábados inolvidables, habrá que buscar otro lobo descarriado para ponerse de nuevo manos a la obra, ja,ja...


El coche ha hecho este fin de semana casi 800 kms, sin mayor problema, solo avanzar y avanzar. Creo que Bengo podrá contar mas cosillas sobre el Lobo, aún tiene algún achaque de chapa, pero de motor sorprende como corre, al menos desde otro Aero cuesta ponerse a rueda cuando se lanza a la caza de lo que sea.
Sorprende que con el kilometraje que tiene no se calienta en absoluto, no tiene apenas un solo grillo, el clima va casi perfecto, incluido el aire acondicionado, y sigue siendo una alfombra para meterle kilómetros a un ritmo muy ligero.




Quedan algunas cositas pendientes, la mas importante averiguar porqué no le van las luces largas ni las ráfagas sobretodo cara a la ITV. Es curioso pero lo hemos probado todo, los dos relés (naranja y rojo) asi como desmontar la palanca, pero nada, habrá que probar con una palanca sea o no de cruise (si alguien la tiene de sobras del año 95, por favor que nos envie a alguno de los dos un MP, esto nos urge un poco), y colocar algun sensor delantero que anda medio suelto, pero en los demás le funciona sorprendentemente todo.-



Y ahora el Lobo se va al Norte, donde estará mas cuidado que nunca, por sus nuevos dueños, donde iran dia a dia dejándolo como merece un coche así, espero que les siga gustando y asombrando cada vez que lo conduzcan, donde además contará con un puñado de compañeros de su misma especie.

Un saludo.-

Muy bonitos

Por cierto isuzu (si el aero con llantas are 16 negras es tuyo), curioso como repegaron las letras los en tu porton trasero.

saludos

Lo curioso es que no ha sido a priori repintado y no es el primero que veo asi del 94. Un misterio, por que aparentemente golpe no ha tenido ninguno, no lo sé

Isuzu escribió:Lo curioso es que no ha sido a priori repintado y no es el primero que veo asi del 94. Un misterio, por que aparentemente golpe no ha tenido ninguno, no lo sé

Yo no he visto ninguno (y mira que hace años que veo 9000es jejeje). Seguramente lo repintarian en algun sitio, el tipico que tiene un todo riesgo y lo repinta cada x años (sobretodo al principio), y el pintor la lio, y el que viste quizas lo pintaria el mismo jejeje

Curioso.

En fin felicidades

En su dia los quise poner en su sitio pero estan pegados a conciencia, y lo dejé estar.-
A ver si te vemos el pelo por alguna conce, podemos que ya somos unos cuantos 9miles.-

Gracias por vuestra ilusión -que es la mía- que nos ha permitido disfrutar de un Puente de San José inolvidable.
Doy fe del comportamiento ejemplar del LOBO, especialmente, en los últimos kilómetros (por la Autovía del Leizarán -la A-15-), llegando cual meteoro a su nuevo destino, en donde ha sido recibido por sus hermanos, con SHREK a la cabeza...
Cuando lo lavemos y peinemos, lo re-presentaremos en sociedad.
Lo dicho, ha sido una experiencia extraordinaria la vivida con Joan & Ricard. Mil gracias!

enhorabuena a todos para cuando el bautizo en sociedad del unico 9000 aero de la zona norte seguro que latiguillo se nos pone celoso ya no esta solo su 9000
saludos

Enhorabuenas varias... Joan y Ricard, por vuestra ilusión, entusiasmo y saber hacer. Y claro, Angel y Marta... por esa pasión desmedida por la marca sueca.

Que envidia (insana, seamos sinceros... ) me dais, jodios!

Un abrazo a todos, y a disfrutar de ese precioso 9000