Club SAAB España

Victor, tienes el e.mail desactivado en tu perfil.

Uuups, tienes razón, me debía coger un ataque de "confidencialitis" aguda.
Ya lo tengo activado de nuevo, provisionalmente

Jotace,
240+240W RMS es una bestialidad, aunque siempre puedes ajustar el Output power al mínimo que será el 30% del total. Otra cosa es que sea potencia de pico, entonces RMS será unos 80+80W.

Por dimensiones deberás colocarlo en maletero para alimentar altavoces de 6x9" o una caja subwoofer.
mi manual se refiere a la zona delantera (puertas) pero tengo algún otro para el maletero.

Hola victor, sigo sin poder ver tu emilio. Te mando el mío-
rambo_six@msn.com. Como he visto lo de sacar la señal de los altavoces y convertirlas en RCA, lo prefiero así porque lo de trastear en la radio y soldar en la placa no me arriesgo. De todas formas muchas gracias por tu tiempo. De todas formas creo que dijistes que con el filtro del RCA, se oía bastante bien y que no notabas interferencias,¿Es así? gracias de todas formas.

ya tienes e-mail con ficheros y comentarios.

es curioso, a mí lo del e-mail desde el perfil me funciona (lotus notes)

Victor, primeramente un saludo; he probado la instalación de un amplificador que admite señal de alta y RCA, con todos los reglajes que puedes pedir a un amplificador. Es de cuatro canales y los puedes regular de 2 en 2 independientemente. Solo probe con los 2 canales traseros para ver si funcionaba, antes de ponerme en serio con toda la instalación(traseros y los de las puertas). El amplificador está protegido con 2 fusibles de 20 A, lo conecté en la caja de fusibles en el zocalo que hay de fusibles de A Max. nº del 1 al 5 y como estába libre pues tome corriente de hay y le puse un fusible de 30 A que tenía a mano, el remote lo cogí del fusible 15 como me comentaste en el borne derecho, pero no me funcionaba el amplificador, por lo cual lo conecté en el izquierdo y funcionó. Entonces llegó el susto, ¡Empezó a sonar de miedo! es decir de put.m. pero cuando bajé el sonido y regulé la potencia de salida empecé a escuchar esas interferencias que comentabais. Regulé lasBajas y Altas frecuencias y lo dejé en Full range con lo cual el sonido era maravilloso, pero con la salvedad de que seguían esas interferencias hay. La señal la cogí de los altavoces traseros y los llevé directamente a la entrada de alta frecuencia del amplificador. No se si hay que poner un filtro antes ó poner un convertidor a RCA y enchufarlo directamente al RCA del ampli, y olvidarme de la entrada de alta, ó al final desmontar la radio y sacar los RCA directamente de la misma como comentasteís (soldando), y si soldando se van esas interferencias pues lo haré, y sino sólo me quedará poner otra radio en la guantera, porque escuchar con volumen un poco alto se escucha bién pero cuando bajas el volumen la distorsión te corroe.
Bueno pues ya me daras tu opinión al respecto y que me aconsejas pues cuando empezó a sonar eso me quede maravillado con lo que salía sólo de los traseros y pensar cuando ponga los de las puertas sería la ost., pero esa distorsión con el volumen tirando a bajo me ha desilusionado. En fín un saludo a todos y gracias.

Hola,
sobre la distorsión ya te comenté lo que pasaba, sobre todo para altas frecuencias puede ser bastante perceptible aunque para volumen alto.

tienes la opción de soldar a la placa directamente pero yo la dejaría en último lugar por complejidad y por el riesgo que comporta para la "integridad" de la unidad principal.

Antes prueba a eliminar la entrada de alta en el amplificador. Es decir, compra un convertidor RCA, unos 2m de cable RCA de doble apantallado y de ahí al amplificador y con un 90% de probabilidad se van los parásitos.

Ahora que ya tienes todo el montaje hecho, esto te supone 1/2 hora de trabajo.

Otra cosa que debes verificar es la polaridad; la serigrafía de los altavoces marca la polaridad al revés,tenlo en cuenta en la conexión

Bueno, al fín lo conseguí. A pesar de un gran disgusto que me llevé; vamos por partes.- Despues de hacer la anterior instalación, opté como tu bién me dijistes Victor, hacerlo con adaptador a RCA, usé los dos para las dos tomas de señal (delantera y trasera) y cuando lo tenía todo instalado (no desmonté el asiento, quité guarnecido de la puerta y rompiendo un poco la tapa que cubre la instalación, saqué por ahí los cables de preinstalación del amplif. de la casa) lo probé y se me filtraba todo bomba, luces, direccion, intermitentes etc., y lo más grave me salía en el SID fallo inmovilizador; pense que como había desbornado la batería pues ése seria el problema. Me acerqué a mi S.O. les dije lo sucedido, me sonrió el Jefe de Taller y me dijo ¡no hay problema te lo reseteo en un momento! apareció a la media hora muy serio y me dijo que había quitado los fallos respecto a altavoces pero que la información del fallo de inmovilizador no había forma, que le solicitara cita para verificar toda la instalación electrica para ver que avería había provocado. Me fúí a casa acojonado y nada más llegar quité toda la instalación y cuando estába desmontando el panel de la puerta del acompañante, observo que la ventanilla no baja y el retrovisor no vá. Pensé en alguna conexión mal puesta, pero al comprobarlas veo que la luz de cortesía la tenía fundida y me digo ¡a que por ésta jilipo...ez no vá el tema! y efectivamente la pongo y automaticamente me funciona todo y el mensaje del SID todo OK, se lo comenté al J.Taller y flipaba, no lo entendía como no les salió dichas averías. Así que me dispuse a la reinstalación del ampli, pero sólo tome la señal de los traseros (por no desmontar la radio, pues con los cables del manos libres y la toma de señal era imposible ubicarlo en su sitio a no ser en plan bestia) y la repartí a los cuatro canales mediante clables RCA macho hembras de modo que lo dejé L para delanteros y R para traseros. Funcionaba muy bién pero seguía teníendo interferencias con menos intensidad pero bastante audibles de todo lo que encendiera; así que probé en poner todos los cables de RCA del adaptador (4 canales) y el propio adaptador ubicados al otro lado de la caja de fusibles (lado derecho del maletero en castellano) y de p..madre, sólo recibo una leve interferencia a lo más mínimo del volumen(de 0 a 30 por ej. pues en el 1) en cuanto lo subes vá de maravilla. Pero hay un pero cuando pones el contacto y se enciende el ampli., se oye por los altavoces el tac, tactac que oía cuando estába el coche sin contacto(dicho sonido se percibe sin contacto de forma más audible en el maletero, no sé si será normal pero ahí esta, creo que debe ser algún modulo que manda esa señal al SID ó donde sea) pero como os comento la percibo de forma muy débil y en cuanto subes un poco el volumen no la percibes a no ser que se quede muda la radio. En fín si tuviera que poner una nota al resultado del nuevo sonido de mi coche le daría un 9. Gracias a todos pues me ahorrado un dineral (Me ha salido todo por 300 euritos, ampli 4 x 100 con full range, high pass,low pass mando remoto subwoofer,bass boot variable, control gain independiente canales (2 a 2),modo bridged power, auto protegido 2 fusibles 20 A, altavoces 120 RMS delanteros y 75 RMS traseros, 2 adaptadores phonocar y cables RCA macho-hembras) en fín sonido brillante.Gracias una vez más a todos y en especial a tí Victor. Cuando pueda hare fotos.

Hola victor, necesito ayuda puesto que me estoy volviendo loco y no lo encuentro, lo que busco es un enlace que vi hace algun tiempo creo que era de suecia, donde sacaban el equipo es-3 y , acoplaban a un marco de es-3 una pantalla acoplada al hueco,y en el cenicero havia como un mini teclado todo conectandolo a un portatil que se instalaba en la bandeja del maletero. ME he decidido a hacerlo,pero necesito ese enlace como guia.

Lo que quiero hacer;
1- colocar pantalla en el lugar del es-3 de mayor tamaño utilizando algun marco que se pueda encontrar que los abra,para adaptarlo a las dimensiones de la pantalla y no romper la estetica del salpicadero.
2- instalar un radio cd en el hueco del cargador actual.
3- utilizar los cables y conexiones existentes,incluyendo los altavoces. (pese a haver leido que son de 2 ohm...)
4- Pasar 2 cables rca con remote, desde el nuevo radio cd, al maletero, instalar el mini-teclado con "palanca-mouse" en el cenicero y pasar el cable tambien. todo esto por el lado del acompañante.
5- Pasar el cable de video por el tunel central bajo el tapizado hasta el maletero.
6-sacar un positivo directo desde bateria y hacerlo llegar hasta el maletero por el lado del conductor, con fuselaje de seguridad de 30ah.
7-sacar negativo de chasis, (anclajes de asientos por ejemplo.)
8-Rca, positivo directo,negativo de masa y remote; conectado a un cajon preamplificado mac audio mc compact con un condensador.
9- Conseguir voltage para portatil y conectarlo,el sonido conectarlo con otro cable mediante rca a la entrada de rca del radio-cd.

De este modo podre seleccionar el modo aux en la radio nueva, podre escuchar el portatil que tendra un monton de gb,visualizar peliculas (estando parado claro), navegar por internet por wi-fi, utilizar programas, juegos...,instalar el tom tom... Esa es la idea aunque tengo lagunillas que estudiarme, principalmente con ese manual podre empezar a razonarlo todo con mas claridad, porque me gustaria salvar el telefono integrado y el control por voz, todo esto me lo tengo que estudiar, incluso la posivilidad de no perder los intermitentes,otra lagunilla es si podre usar el sistema de antena gps que lleva para el portatil o tendre k poner otro pero bueno,ya lo vere sobre la marcha,manitas tengo y conocimientos algunos,con vuestra ayuda quizas pueda conseguirlo... Y postearlo luego jejeje

Haver si tu saves cual es el enlace ese de la pantalla adaptada en el salpicadero justo en el lugar del es-3, muchisimas gracias.

Porcierto: El tema que comentas del bucle de la fibra optica,para el correcto funcionamiento del coche,tendria que hacerlo en las conexiones del cargador solamente o tambien al extraer el es-3 en sus conexiones?? Ya se que pierdo informacion multimedia en el infotaiment,los tonos de alerta y los intermitentes, pero una vez tenga el primer paso echo,estudiare elas lagunillas. Muchisimas gracias.

Hola Jotace,
Me alegro de que finalmente el tema haya funcionado, aparentemente la raíz del problema de los parásitos era la ubicación de los componentes que añadías.
Respecto a ampli y altavoces de 6x9" puedes darme datos de cuales has puesto? Estoy pensando en cambiarme los que tengo
Respecto al tac-tac yo también lo percibo para volumenes muy bajos o cero, la verdad es que como dices no molesta porque a mínimo que tienes un poco de volumen ya no se oye.

Vector,
Recuerdo haber visto algún post sobre lo que dices en Saabcentral pero no sé cual, prueba con herramientas de búsqueda. Sé crítico porque mucha gente que hace experimentos escribe pero no sabes a ciencia cierta el resultado que tuvieron.
En tu caso que tienes navegador y una serie de componentes adicionales sinceramente creo que te va a resultar todo muy complicado y vas a perder muchas prestaciones que tienes actualmente.
Me cuesta creer que eliminen la unidad EHU porque demasiadas cosas pasan por ella, además de que el bucle de fibra óptica que he leído yo solamente era para eliminar la unidad de CD.

Te seré franco: el cambio que me propones me supera ampliamente y creo que te va a ocasionar excesivos "problemas operativos".

Te buscaré si quieres el link sobre el bucle pero como comentado solo es válido para eliminar el lector de CD.

Jotacedhr, una pregunta, te ha sido muy complicado sacar los cables cuando has roto la tapa, una vez quitada la tapa es facil soldar a ellos los cables del adaptador RCA, tienen buen acceso?

Saludos.

hola suso, un poco laborioso, pues ésa tapa tiene varios clips en todo su recorrido y dífícil de quitarlos, así que los más rapido es cortar esa tapa con cuidado a la altura del conector, una vez que localizas los cables es fácil de sacar por el hueco y hacer la soldadura. La verdad es que te ahorras sacar el asiento, y con el montante puesto nadie vé el desperfecto o "chapuza" que has hecho. Echa el asiento hacia delante para poder empujar el conector y sacarlo entre la moqueta y el hueco que has hecho. Como ya sabes los colores que tienes que buscar lo localizas enseguida. Yó de hay saqué el positivo.

Buenas Victor, el ampli es un BOSS CHAOS modelo CH650 4x 100 me costó 159 € en Media Mark, los altavoces delanteros coaxiales de 120 w RMS VIETA con filtro crosower y dos twister (altavoce de medios graves) me salió por 131 en el Media M. (te mandaré el modelo) y los traseros coaxiales tres vias también de VIETA modelo PW-653 75 w RMS me salió por 59 € en NORAUTO .

Se que es complicado,pero hace años estube de instalador de car audio y aparte domino el tema de la electronica y la informatica. Logicamente,no toque fibra optica cuando trabajaba de instalador, alucino de como ha evolucionado el asunto. Y de como lo complican,vamos que si te sustraen el equipo el coche no arranca,esto es genial. Muy inteligente por parte de saab,menos mal que lo tengo todo asegurado. Me arias un enorme favor si me localizas ese enlace, es la primera piedra de mi odisea. Si consigo contruirlo os lo mostrare. Muchas gracias victor. Te superara segun dices,pero sabes muy bien como estan las cosas detras del intocable tapizado... Seguro que con tu ayuda lo puedo lograr. Gracias!

Jotace,
gracias por la info. Yo llevo un ampli Sony de 60Wx2 pero no tiene Gain para bajos. Los altavoces de bandeja son unos Kenwood KFC de 6x9" que "cascan" muy pronto, detrás se oye bien pero desde delante falta contundencia y claridad (sobre todo porque en puertas monto Hertz).

el otro día estuve en Media Markt y he pecado; me compré unos altavoces Magnat que comparé con los Vieta, Kenwood, Pioneer y demás y aunque en medios no es tan completo como otros más baratos comparando el sonido daba unos bajos muy contundentes y bastante más potencia. Costaban 189€ y los vendían por 129€, incluyen filtro separado y tienen un imán que hace 5 veces el volumen del Kenwood.
¿¿Sabeis algo de esta marca?? Me he tirado a la piscina...

Vector, miro de buscarte tu tema en Saabcentral.

Vector, aqui lo que he encontrado. solo comentarte que creo que todo lo que necesitas puedes conseguirlo quitando simplemente el lector de CD's y colocando un componente DIN en el hueco disponible.

Referente a los posts es cmo si hubiera desaparecido info que yo recordaba, pero algo queda:

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... ic%2A+loop

En este post hay mucha info, loop incluido:

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... hp?t=52374

No dejes de contarnos tu odisea...