Club SAAB España

El motor no debe andar jamás con menos de 1'5 bares de presión de aceite... el dichoso testigo se enciende cuando la presión ha bajado de 0'05 bares, useasé, cuando tu motor está muerto y remuerto.

Si no se te enciende es muy curioso, haz que le pasen el Tech II para ver que puede ser.

car escribió:El motor no debe andar jamás con menos de 1'5 bares de presión de aceite... el dichoso testigo se enciende cuando la presión ha bajado de 0'05 bares, useasé, cuando tu motor está muerto y remuerto.

Si no se te enciende es muy curioso, haz que le pasen el Tech II para ver que puede ser.

Pues para ponerlo de adorno que se lo ahorren, ¿no?

Efectiviwonder. Si se enciende hay que parar DE INMEDIATO, aunque el daño ya estará hecho casi seguro.

Yo he montado el manómetro de presión de aceite... me falta conectar el bulbo.
A ver que invento hay para la temperatura.

Me has acojonado... creo que esto pasa a la lista de "arreglos" pendientes.

Unos mensajes antes de este podeis ver mensajes mios de hace tiempo. No me preocupa el tema chupona, cambiando aceite cada 10000 kms con su filtro y limpiando chupona es de sobra....
Sino me creeis, mirad la de 9-5´s que hay en saabcentral con mas de 500.000 kms y habiendo usado al principio aceite semisintetico y con intervalos de cambios de bastante mas de 10.000 kms...
si compro uno de segundamano lo limpiaria segun lo compro, pero a partir de ahi haciendo lo que os digo no problem.
saludos