Club SAAB España

No en el circuito de la DA, pero en el de freno, tuve un problema similar. Apareció mierdecilla que, por la acción repetida del émbolo, acabó horadando la superficie del cilindro del maestro lo suficiente como para que se produjesen fugas y el pedal, suave, pero inexorablemente, se fuese abajo al presionarlo. El funcionamiento del embrague es, esencialmente, el mismo.

Cuando se revisan los líquidos, no sólo se trata de ver que están a nivel, sino de comprobar su estado. Si aparece sucio, degradado o turbio, y más en un coche de veinte años, renovarlo puede no ser una mala idea.

De todas formas, no conozco 900 que no perdiese por el manguito del depósito. Quizá era complicado apretar la brida en el espacio tan reducido que queda al atravesar el pilar del motor o quizá el sueco que se encargaba de ése menester en la cadena era un poco debilucho.

Pues yo me tuve que cargar la manguera del deposito por que la brida estaba apretada con coj... a la bomba y el manguito quedó muy aplastado y al retirar la brida, la goma estaba como una piedra y no pude sacar la tubería tirando. No quedó otra que cortar un poco el manguito para liberarlo.
Al sacar al retirar el tubo se podía apreciar la pared interior se había descompuesto y pasando el dedo se deshacía y por eso me perdía.
Igual si pones otra brida un pelín más atrás yo creo se puede aprovechar un poco más.

Jolin, siempre veo las cosas tarde....

Acabo de pedir una pieza y resulta que el vendedor también tiene los dichosos filtros de la dirección y bien baratos.
Se ve que me gusta pagar portes.

Precio: $ 17.15 + portes USA y solo quedan 2 en stock. Si alguien se anima los pido y compartimos portes.
No os digo el enlace por que no me quiero quedar sin el mio, sorry.
Pero es el filtro al 100%.

Cual es el precio final? me gustaria uno, gracias Javier.

Acabo de hablar con la empresa que fabrica los latiguillos y me lo hace de un día para otro por unos 70€.

Del filtro, me dice que es un chiclé o algo así, que sirve para que el líquido no rebote con demasiada fuerza en su retorno. Si lo quito lo único que supondría sería un ruido al girar a tope la dirección. Vamos, que seguramente acabaré por eliminarlo. De todas formas, Javier de Andrés, ¿cuánto cuestan los portes del que vas a pillar tú? ¿Y dónde vives ? Lo pregunto por si me animo a comprarlo.

http://www.carpartsdiscount.com/auto/pa ... 55&slide=4

Aqui hay 10 en stock pero el porte sube bastante 50€ si quereis pedimos los 10 y repartimos portes.

¿Que os parece?

No me dejeis sin ellos, porfa.

Es justo el que habia visto pero no queria pedior solo uno, cuenta conmigo y a ver a cuantos más le interesa.

El que yo llevo puesto no es así, no es de metal. ¿De qué año son vuestros 900s?

Buenas Combination,

No te pude contestar por que no veo los privados, cuando eso mándame un correo y listo.
Ok no tenemos por que coger los 10 con 5 también me vale. y si no se anima nadie pedimos los otros dos que tengo mirados. Es el mismo precio y 20 usd mas de portes que iríamos a medias.

Este aparte de todo está imantado, es bueno para hacer limpieza cada x tiempo y ver si hay muchos posos de herrumbre.

Buenas,

Se me olvido decirte que el mio es del 91, aunque no sea como el original es compatible.

el mio es del 92 y llevaba el típico de plastico negro.

Y este que:

http://www.ebay.co.uk/itm/UNIVERSAL-10M ... 53f1b0a284

Es bien chulo aunque parece fragil.

es de gasolina..

ya... pero y lo bien que quedaría que...

Yo me he decidido a prescindir del filtro. Si después de colocar el nuevo latiguillo sin filtro noto cosas raras, lo colocaré, total, ya sólo sería cortar y colocar.