Club SAAB España

Perdon snow covers , como e estado mirando el tema de la suspension se me ha colado.

Enanoloco escribió:Algo como lo de las fotos es lo que tu quieres. Paciencia.

Yo desde luego. A mí personalmente no me seduce demasiado el kit aero. Prefiero ver la carrocería de chapa y la línea continua de la moldura protectora.


Así el 900 resulta más funcional para mí. Con la suspensión alta y las taloneras a la vista parece un coche más versátil para las carreterillas rurales donde quiero meterlo que no el típico bólido de autopista.


Quizás lo prefiero así porque para coches 'autopisteros' ya tengo otros y tampoco quiero un 4x4. El 900 a secas es el punto medio ideal. Saludos.

Alejandro GR escribió: Ambos 2 estaban en Trollhätan

Tss, tss... Ale-alejandro, que esa foto del cupé rojo es en Gotemburgo...


Baidegüei, Aero 16" (bien pintadas ) + muelles Kilen + kit Aero... eso no tiene precio. Para todo lo demás, al master Car.

Ey, Mister Martin, sé perfectamente que esa foto es en Gotemburgo. De hecho, de vuelta paramos con mis padres a comer.

Ahora como os ponéis pesados os paso todas las fotos de los 900 rojo Talladega de Trollhättan, excepto el del usuario TurboCAB (que tiene un Montecarlo, un 900 amarillo y el Talladega que sale en la foto de Götheborg. Vi sus 3 coches, pero el rojo no lo fotografié).

Y por cierto, yo de los 3 me quedo con el del Museo. Tiene 700 Kilómetros. Y sin contar el kilometraje, también, que las llantas de 16 sobresalen demasiado. A ver si Enanoloco pone fotos de los arcos Airflow que creo que compró

Martín escribió:Baidegüei, Aero 16" (bien pintadas ) .............

Pues ya podías haber hecho la foto con más creatividad (o sea, sin contenedores de basura ; mañana nos vemos).

Alejandro GR escribió:A ver si Enanoloco pone fotos de los arcos Airflow que creo que compró

Compré y recibí. Ayer me pasé por la oficina a recogerlos, pero todavía estoy con la torrija; de momento los he limpiado y eliminado todos los tronillos llenos de 'rust' que me han enviado los figuras de 'Paradise Saab'.

Ya te lo dije Enanoloco, el toque definitivo

Creatividad la que vas necesitar tú, pichón, para encajar los pasos del Airflow sin tener siquiera un vulgar kit Aero...

Que vá, son los pasos especiales para los Sin Kit Aero.... por eso lo postee y se lo recomendé en público a Enanoloco o Txuskillo...

Alejandro GR escribió: A ver si Enanoloco pone fotos de los arcos Airflow que creo que compró

Efectivamente, acabo de chequear la referencia y no son los del Airflow, son los "fender flare" para llanta de 6"...

Como curiosidad, en el catálogo que he revisado -del 88- salen las Cross Spoke de 6,5x16" como opción para el 900. Indican incluso el neumático recomendado, un 195/50 VR16.

Mejor, así no me sentiré culpable cuando las montemos en el verdecillo (amos, tampoco me iba a entristecer demasiado... )

Esa medida es la que llevas tu verdad?? recuerdo que digiste que rozaba un poquito, no?? Y en un Aero son muelles de serie??

Voy un pelín más bajo que un Aero... (Kilen)

Ala, para que veais lo que ha salido por ahí:
http://www.tradera.com/SAAB-900-Aero-Kj ... _117126345

Veremos como se dispara el precio....

Martín ese cabrio si esta bonito, completito y con la configuración mas bonita, independientemente del color y de que es cabrio.

Los embellecedores de los pasos de rueda, si no se ensanchan las via con separadores de llanta quedará desproporcionado, al igual que cuando rebajas la altura, que hay que desplazar el ancho de vias proporcionalmente a la altura rebajada.