Club SAAB España

Hola a todos;

Os cuento mis últimos avances:

Como no tengo ni idea de empalmar cables ni nada, llevé el coche al eléctricista para que me pusiera bien todas las luces del salpicadero (Ruletas, mechero, cenicero), y aproveché para que me pusiera también los cables para las esferas auxiliares. Esto ya está hecho. También he puesto la pieza en la que va enganchada la centralita del cierre centralizado. Despues de hacer todo esto tengo dos problemillas:

1.- Las dos bombillas del cuadro de esferas principales (que iluminan el velocimetro, etc) no se encienden y no se porqué. ¿Alguna idea de que puede ser? Ya sé que así dicho seguro que es muy dificil que me podais ayudar, pero igual os ha pasado algo parecido y podeis ayudarme.

2.- La luz que ilumina la guantera tampoco se enciende. Creo que es porque estiré demasiado al sacar el salpicadero. ¿Sabeis de donde más o menos a podido romperse el cable?

Bueno, ya lo siento por ser tan pelma, pero no os voy a seguir molestando, ya que me toca empezar a estudiar.

Saludos a tod@s

Las luces del cuadro puede que no se enciendan porque no está bien apretado el potenciómetro de iluminación y no haga buen contacto, o porque los portalámparas no los has colocado bien y no muerden el circuito impreso que les lleva la corriente.

Antes de terminar de montar las cosas se debe de hacer siempre una comprobación de que todo funciona correctamente, si no volver a desmontar todo es un coñazo.

Gracias por la rápida respuesta. He comprobado que las lamparas estén bien puestas. ¿Cual es el potenciometro? ¿Igual lo arreglo girando el manubrio que regula la iluminación?

Saludos

Eso es el potenciómetro

Pero el potenciometro también hace quer baje la intensidad en el resto de las luces por lo que si se te encienden las demás no debería ser el potenciómetro.

Las bombillas ¿no están fundidas? puedes comprobarlas con una pila de 9v, si no, es posible que el circuito impreso del cuadro esté cortado por algún sitio.

Una pregunta: ¿los cables de los sensores para los relojes auxiliares por donde pasan del motor al habitáculo?

Hay varios pasamuros en el 900, uno de ellos es el que está en el paso de rueda del lado derecho, en el lado opuesto a la caja de fusibles, por ahí salen varios, otros están debajo del servofreno...

Pero es raro, porque se me han apagado las dos a la vez, y el resto de bombillas de batería, freno de mano, etc funcionan, así que no sé.

yo tuve un cortocircuito y se me quemó el circuito impreso que va destrá del cuadro, consecuencia las luces del cuadro no funcionaban (las dos) y si funcionaban las de todo el salpicadero y las luces "tontas" (freno de mano, luneta, etc) si funcionaban.

El circuito impreso se puede cambiar por otro de otro cuadro (desconozco si está como recambio), lo que yo hice es buscar un cuadro en un desguace y cambiarlo.

Bueno, pues veré a ver, gracias a Dios tengo otro cuadro (gracias a Cress/Rubén) y si acaso ya lo cambiaré. Ahora no me apetece, porque acabo de cerrar todo el asunto.Gracias por las respuestas.Saludos

Hola a todos, retomo este antiguo post para intentar aclarar unas cuantas dudas...

Estoy cambiando la placa de instrumentos del salpidadero que se encuentra en mal estado por otra con madera que incluye los mandos de la calefacción, pero durante el proceso de lijado y re-barnizado de la madera, al desmontar el mando de la distribución del aire (el de la derecha) se me ha roto, al abrirlo he dado de si un muelle y ya no hace "clac" "clac" al cambiar de posición, es decir, gira libremente.

¿Esto afecta al funcionamiento posterior del sistema? ¿Es posible desmontar el mando del panel que tengo instalado y montarlo en el de recambio?

Si es posible y alguien conoce el desmontaje, necesitaria saberlo, estoy empantanado a medias.

Otra cuestión, ¿para la retirada del panel es imprescindible retirar el volante? Gracias por adelantado.

PD: ¡Cuanta información se puede encontrar en los antiguos hilos!, os recomiendo utilizar la función "BUSCAR" se aclaran muchisimas dudas, y para duplicar temas desordenando la información, siempre será mejor continuar uno abierto

¿Bueno, qué...?
No hace ni un mes que tienes el 900 y ya tienes un salpicadero de madera... Me estás empezando a caer muy mal !!

Sí, se puede cambiar el salpicadero con el volante puesto -pero no te lo recomiendo- y no, no creo que influya lo del muelle en el funcionamiento del sistema.

La falta de la bola solo afecta al "clak" no influye en el funcionamiento pero "pierdes" las posiciones del mando.
Puedes sacarlo sin quitar el volante, pero quitarlo tampoco lleva mucho tiempo, tener la precaución de quitarlo en posición centrada (para volver a ponerlo igual y que no quede torcido) y una llave de vaso de 22mm que a estas alturas seguro que ya tienes.
Montar la bolita y el muellito en su sitio puede dar bastante guerra, suerte con el puzzle.

Martín escribió:¿Bueno, qué...?
No hace ni un mes que tienes el 900 y ya tienes un salpicadero de madera... Me estás empezando a caer muy mal !!

No te enfades, Martin... que uno tiene sus contactos! 8)

Jaabier escribió:una llave de vaso de 22mm que a estas alturas seguro que ya tienes

Hoy no, pero mañana si!, toca zafarrancho de compra de herramientas!!!!

Jaabier escribió:Montar la bolita y el muellito en su sitio puede dar bastante guerra, suerte con el puzzle

Le van a dar mucho por ahí al muelle y a la bolita; una hora y media y solo he conseguido estirar el puñetero muelle, perder la dichosa bolita y la paciencia. Mientras funcione, me sobra. Cuando encuentre un mando de repuesto ya lo cambiaremos.

Gracias por la información, solo me queda saber como se saca el dichoso mando de la calefacción de su alojamiento. ¿Acaso va pegado?

Saludos

Javier yo creo que esos mandos se pueden desmontar por detrás. Tienen unos torx, que te marco en la foto.

Mejor quitar el volante, si. Llave de vaso de 22 como te ha dicho Jaabier y aflojatodo en la tuerca antes de empezar (no lo olvides). Se trabaja mucho más cómodo sin volante.