Club SAAB España

Buenas,

Pues no tengo mucha idea de la KH jetronic, pero he encontrado esta información a ver si te sirve.

http://www.steinbock.cl/OTROS-10.pdf

Me lo voy a estudiar yo tambien.

Javier de Andres escribió:Buenas,

Pues no tengo mucha idea de la KH jetronic, pero he encontrado esta información a ver si te sirve.

http://www.steinbock.cl/OTROS-10.pdf

Me lo voy a estudiar yo tambien.

Guardado!



Bueno, pues he reacondicionado toda la instalación eléctrica. He sacado el mazo de cables lo he desmadejado y he ido uno por uno discriminando iluminación de cables del motor, he unificado todas las masas a un único punto para asegurarme que están correctamente y he reaislado todo a base de cinta aislante y manguitos de plástico.





Por cierto, me ha parecido curioso que las masas de AIC y sensor retardado de tª vayan al borne del solenoide

Aun con todo, el Sr. sigue sin inyección. No me van a quedar mas huevos que ponerme serio con Miss K.

recordando vagamente... al quinto inyector le llega presion de manera continua, por lo cual que funcione lo unico que quiere decir es que le llega presion de gasolina.

primero accede al plato sonda y tira de el mientras que alguien le da al arranque, y comprueba si sale gasolina por los inyectores.

tambien puede ser del Warm up, que va en la parte delantera de la culata.

el tiempo que tube mi T8, estube encantado con ella, de echo cuando compre el coche pense en quitarsela, pero iba tan bien que me daba pena. es cierto que en periodos largos de inactividad, un par de veces se nego a arancar, pero accediendo al plato sonda arranco