Club SAAB España

Rubén escribió:... y los amortiguadores...

Solamente en los de 1973 y 1974, el mio de 1972 no tiene esos amortiguadores de gas, tiene una barra.

En tu proyecto faltan las parillas de ventilación sobre las lunetas traseras?

Sólo la lleva en un lado, en el otro no. ¿debería llevarlas en los dos?

AEROMAC escribió:Rubén, está quedando como nuevo. El nivel de calidad de tus preparaciones está a la altura de lo mejorcito que se vé por ahí.
!Enhorabuena!

Esto es cosa de los tapiceros, que la verdad es que son unos artistas... los asientos de nuestro karmann quedaron como salidos de fábrica.

Cuando terminen habrá que pintar de nuevo el morro del coche, me temo que la fibra está bastante caducada y le han salido muchas grietas en los dos meses que lleva el coche con el morro montado, habrá que reforzar un poco la fibra con algún tipo de malla de nylon o así

Rubén escribió:¿debería llevarlas en los dos?

Si...
Supongo que SAAB no los ha fabricado solamenta para el Sonett, tal vez también están en un 99 o 900, pero yo no sabria donde... Si quieres, pregunto en http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB, o donde conseguimos las cerraduras.

[edit]
He preguntado, y parece que existen de otro tipo también, cromado. Tienes una foto de lo que tiene al lado izquierdo?

Bueno, sólo les falta por tapizar el volante, la palanca del freno de mano y el suelo del maletero. Van a hacer unas alfombras para pisar de quita y pon.

La verdad es que el resultado es muy bonito, aunque no tienen los colores originales en el interior.

Rubén escribió:sólo les falta por tapizar el volante, la palanca del freno de mano ...

?Tapizar la palanca del freno de mano

La verdad es que el resultado es muy bonito...

Si, sin dudo.
Veo que has puesto el interruptor/llave de contacto?

72sonett escribió:

Rubén escribió:sólo les falta por tapizar el volante, la palanca del freno de mano ...

?Tapizar la palanca del freno de mano

¿Aceptarías que tapizaran el volante?

PS. Parece mentira que todavía no conozcas la ironía de Rubén...

AEROMAC escribió:¿Aceptarías que tapizaran el volante?

Si, porque en realidad está 'tapizado' con tela.

...todavía no conozcas la ironía de Rubén...

No, no sé qué pensar de él....

El volante hay que tapizarlo de cuero de nuevo, el cuero que tiene ahora está todo estropeado.

La palanca del freno de mano lleva una goma que cubre la parte donde está el dentado del trinquete que bloquea la palanca, esa goma estaba toda podrida y la van a hacer nueva de cuero.

Sí, por fin pude poner las cerraduras y la llave de contacto... ahora sólo me falta conectar bien los cables... que como no, no tienen número y no sé como conectarlos... supogo que ensayo-error.

Gracias Martin por la ayuda... sin ti tendría que encenderlo de nuevo como los ladrones... a base de chispas

Rubén escribió:El volante hay que tapizarlo de cuero de nuevo, el cuero que tiene ahora está todo estropeado.

Bueno, el volante en mi Sonett tiene una tela negra de tipo 'corduroy'.

La palanca del freno de mano lleva una goma ...

Aja... es la goma que llevan los 95/96 también.

.. me falta conectar bien los cables... que como no, no tienen número y no sé como conectarlos...

Y todos son de color rojo...

Disculpad ambos.
Creí que Rubén se refería irónicamente a que lo único que faltaba (el colmo) era tapizar el volante y la palanca de cambio con la tela de las alfombras...
Ya debería haberme acostado hace tiempo...

72sonett escribió:Y todos son de color rojo...

Sí... y en el vano motor todos eran de color gris porque estaban descoloridos por el producto que debieron utilizar en su día para decapar la pintura y la porquería que debía de haber allí...

Efectivamente todos los cables de la llave de contacto son iguales... menos dos que tienen dos cables cada terminal

AEROMAC escribió: Disculpad ambos.
Creí que Rubén se refería irónicamente a que lo único que faltaba (el colmo) era tapizar el volante y la palanca de cambio con la tela de las alfombras...
Ya debería haberme acostado hace tiempo...

la verdad es que molaría tapizar el volante... un volante peludo me parto sólo de imaginarlo

Rubén escribió:Efectivamente todos los cables de la llave de contacto son iguales... menos dos que tienen dos cables cada terminal

Tal vez eso te ayudará:
Los numeros en los cables son
50 - al motor de arranque (relé)
54 - a la caja de fusibles
30 - + de la batería (motor de arranque, cable gordo)
30 - al interruptor ilum. (gordo)
15 - a la bobina (+)
(queda un terminal sin cables)
Encima el contacto van dos cables al 'buzzer' y el interruptor en la puerta.

Rubén escribió:...Esta bomba tenía los retenes bastante sanos, pero el problema era que se le había partido un pin que fija los émbolos en tandem que lleva la bomba.

Por casualidad, en http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/24503 un dueño de un 96 encontró el mismo problema. Le he presentado los enlaces a tus fotos, pero tiene dudos de usar un cotter pin como tu has hecho. Teme que el pin se va a deslizar/desprender del piston.