Club SAAB España

Eso me parecía, que eran de un opel ascona de los primeros como uno que tuvo un tío mío http://www.opeltuners.com/h/ascona/OCF_ ... urbo_b.jpg

Rubén, como has conectado ta tuberia del sistema de ventilacion del carter? En tu foto veo unas mangueras pero no veo muy bien como estan conectadas.

De la tapa de balancines que tiene el tapón de aceite a la boquilla vertical que sale de la base del carburador, y de la otra tapa de balancines a una boquilla que lleva la tapa del filtro de aire

Rubén escribió:De la tapa de balancines...

OK, asi funciona, pero el original es al reves de como tu lo has hecho;
- del filtro de aire al tubo que sale de la tapa de balancines derecha (o a la tapa del aceite como tiene el 96 de Neo)
- del tubo que sale de la tapa de balancines izq. a la boquilla (es una valvula antiretorno) vertical en el base del carburador.
En el manual de Haynes hay un dibujo del sistema, pagina 27, fig. 1.21.

Ok, pensaba que era como tú decías, pero del modo que lo he conectado las curvas de los manguitos son más suaves, por eso lo hice del otro modo, de todas maneras lo conectaré bien. ¿En qué puede afectar el cambiarlos?.

Rubén escribió:¿En qué puede afectar el cambiarlos?.

Solamente que el flujo del aire de ventilación en el carter es al reves, el efecto queda lo mismo.
También has tapado el tubito pequeñito que sale del filtro de aire? Y como has adaptado el base del filtro de airo a que cabe encima del carburador Solex, que es mas grande que el Fomoco?

No, el tubo pequeño del filtro de aire sigue abierto, pero lo taparé. La base del filtro es una artistada de Benito Varela, un corredor de barquetas que patrocina el dueño del sonett. Además de pilotar de forma espectacular fabrica las barquetas y es un artista junto con su jefe (Outeda, de Outeda Racing ) en la soldadura. Cortó la base del filtro y soldó una nueva con la forma ovalada del solex, el próximo día le haré una foto porque lo ha hecho muy bien... una artistada, vamos.

Éste es Benito corriendo con una de las barquetas de Outeda racing

http://citadecampeones.com/2004/reporta ... bum11b.jpg

Bueno, hoy me han llamado los tapiceros para que por favor les desmontase el arco antivuelco y poder terminar de tapizar el techo del sonett. No han encontrado el mismo material y además para evitar que se vuelva a despegar lo han hecho con un acabado bastante ferrari que para mi gusto queda de coña.

Muchas Felicidades Rubén, tiene usted un AUTOMOVIL PRECIOSO.

No es mío, es de otro socio llamado Ramiro que me pidió que se lo restaurase, pero gracias por el cumplido

Pues entonces Feliciades a los dos, a Ramiro por esa joya y a tí por ese trabajón en la restauración.

ESPECTACULAR

Hoy me han llamado los de la tapicería para que fuese a montar la barra antivuelco, que va atornillada con unos tornillos al lado del depósito de gasolina y no hay mucho espacio para meter las manos, sin unas buenas llaves de carraca acodadas no hay manera.

la verdad es que están dejando el coche precioso

¿Esa barra antivuelco la llevan todos los sonett? No recuerdo haberla visto en el de Aeromac. ¿Es una pieza que se incorpora al coche por tener una estructura poco resistente o por seguridad extra?

TODOS, los sonett y en general cualquier coche con carrocería de fibra tiene barras antivuelco, una por el interior del parabrisas, y otra tras la cabeza de los ocupantes. En el caso del sonett III es una barra negra que es donde van sujetas luego las bisagras de la luneta y los amortiguadores que la mantienen levantada

Aquí se ven la barra antivuelco trasera de mi Sonett.

Rubén, está quedando como nuevo. El nivel de calidad de tus preparaciones está a la altura de lo mejorcito que se vé por ahí.
!Enhorabuena!