Club SAAB España

Por lo visto necesitan un poco mas de tiempo para su reestructuracion

http://es.autoblog.com/2009/05/20/saab- ... e-tiempo-p

Ya podía pasarle lo mismo a SAAB ¿A que esperan?

NOTICIA AQUI

El tribunal concede tres meses de prórroga a Saab para reestructurar

Actualizado viernes 29/05/2009 10:57
EFE

Copenhague.- El tribunal sueco de Vänesborg ha aceptado la propuesta de la dirección del fabricante de coches Saab Automobile de prorrogar ¡hasta el 20 de agosto el plazo para finalizar la reestructuración y relanzamiento de la empresa.

Ninguno de los 600 acreedores de la compañía, que se declaró insolvente el 20 de febrero, se opuso al aplazamiento, solicitado hace una semana y justificado por la directiva por la dificultad y amplitud de la tarea.

El plan de reconstrucción incluye la venta de la compañía, propiedad de la estadounidense General Motors, concentrar la producción en su fábrica de Trolhättan -en el sur de Suecia- y cerrar las negociaciones sobre financiación, que incluyen un préstamo del Barco de Inversiones Europeo avalado por el Estado sueco.

La compañía sueca había asegurado al presentar la solicitud de prórroga no tener problemas de liquidez gracias al uso de 45 millones de los 150 millones de dólares del préstamo de General Motors, y calcula que esos fondos llegarán hasta el 20 de agosto.

Saab ha admitido, sin dar nombres, la existencia de posibles compradores, entre los que se menciona a la china Geely, un grupo de inversores estadounidenses, el fabricante de coches deportivos sueco Koenigsegg y la italiana Fiat. La firma sueca pretende alcanzar un acuerdo con el futuro comprador en los próximos días.

El tribunal de Vänersborg celebrará el próximo 17 de junio una reunión pública de negociación con los acreedores para conocer si aceptan la propuesta de Saab de pagar a corto plazo sólo el 25% de la deuda y aplazar el resto durante dos años.

La deuda de Saab asciende a 10.600 millones de coronas suecas (casi 1.000 millones de euros), y la mayor parte ha sido contraída con General Motors, con el Estado sueco como segundo acreedor.

Lo de Koenigsegg sería la bomba.

Prefiero que Koenigsegg comprara la parte de saab, con esto seguro generaria muchas ventas, lo segundo es el fiat, lo de geely no lo quiero saber nada, a ver que pasa con el tiempo...

Evidente es a quien preferimos nosotros..
http://es.motorfull.com/2009/05/ya-esta ... mprar-saab

Pues si, Renco Group es propietaria de AM General, fabricante de los Hummer y el resto de vehículos militares, ¿un próximo H1 aero?
Ahora que Fiat se queda sin Opel quizás se puje más fuerte por Saab.

Hoy al mediodia Fritz Henderson ha convocado una rueda de prensa, lo mas seguro es que se anuncie que GM entra en bankruptcy, en el capitulo 11, el de reestructuración.

saludos

edusaab escribió:Hoy al mediodia Fritz Henderson ha convocado una rueda de prensa, lo mas seguro es que se anuncie que GM entra en bankruptcy, en el capitulo 11, el de reestructuración.

Ya se ha anunciado la bancarrota de GM. Es noticia confirmada para disipar dudas antes de la apertura de Wall Street.

Vamos a ver que Hace Magna Steyr y las ayudas del gobierno Alemán con OPEL. Me temo lo peor para Figueruelas. Con respecto a SAAB aún parece que no hay nada definido.

MF

MF escribió:Me temo lo peor para Figueruelas....

Espero y deseo que te equivoques, amigo mío... de la Planta de Figueruelas "colgamos" miles de familias... no os quepa duda que es el motor de Aragón; y no ya por los 7.500 empleos directos sino por los más de 10.000 indirectos y el comercio de la región. Sería una catástrofe económica de terribles consecuencias.

En Zaragoza se es un poco más optimista si cabe, la planta de Figueruelas es una de las más productivas, modernas y preparadas, ha sido planta nº1 en calidad de Opel varios aós consecutivos... además, es rentable.

Dios le de mucha salud a Opel, por la cuenta que nos trae.

Un saludo

MarioSaab escribió:Dios le de mucha salud a Opel, por la cuenta que nos trae.

Por supuesto que yo quiero lo mejor para Figueruelas, soy Español, quiero lo mejor para mi país y me duele todo lo que le pase a cualquier compatriota.

Pero veamos lo que hay: A OPEL la ha comprado MAGNA STEYR en unas condiciones que seguro han convenido a esa empresa Austro-Canadiense y entre ellas, está un acuerdo de una sustanciosa ayuda del gobierno Federal Alemán. Lo que me temo es que el gobierno Español no podrá (porque no puede, no tiene) ayudar a Figueruelas en la misma medida (MAGNA STEYR vendrá dentro de poco a decir ¿Que hacemos con Figueruelas?) y eso la dejará en clara desventaja frente a las factorías Alemanas, todo sea dicho, mucho menos productivas que la nuestra, pero eso sí, están en Alemania. No olvidemos como está actualmente España en cuanto tasas de déficit, paro, etc. con respecto a la locomotora Europea.

Ojalá reine de nuevo la confianza y el optimismo para que deje de destruirse empleo en el entorno de nuestra economía. Ahora mismo estamos lamentablemente en una clara posición de desventaja.

MF

MF escribió: ....y entre ellas, está un acuerdo de una sustanciosa ayuda del gobierno Federal Alemán.

En concreto, 1.500 millones de euros.

Yo lo siento, pero a Figueruelas la veo como debil en ciertos aspectos y algunos de ellos cruciales para tener un futuro decente.

Primero, la parte de la logistica, siempre ha sido un punto debil de las factorias españolas y no hay en el futuro cercano que esto vaya a mejorar. Aunque el tema del corredor mediterraneo ferroviario es una lucha, que esta entre Catalunya-Valencia y Aragon/Madrid, para ver donde pasa, pero ya veremos en la UE no estan por la labor.

Tema producción. Como en la mayoria de factorias españolas, por no decir todas, el tipo de producto que fabrican es bajo valor añadido, basado en el volumen y bajo margen. El exceso de capacidad productiva instalada es considerable, por mucho que ahora el PlanE y otros planes incentiven los vehiculos pequeños y en ello beneficie a las factorias españolas, a medio-largo plazo, el restode factorias, sobretodo alemanas con mayor peso, y sobretodo aquellas mas pequeñas con mayor capacidad para ser mas flexibles, menor capacidad productiva, menor inversion necesaria para adaptarse, etc etc ademas de que las alemanas tienen el peso "politico" para ganar influencia, no le dan una posición muy alagueá de futuro a la factoria de Figueruelas. Los incrementos de productividad en la proxima decada seran bestiales, por pura necesidad, de adecuar la capacidad de generar con los recursos disponibles. Ello implica que sobra gente, sobra capacidad de producción, y al gobierno Español no lo veo ni por asomo preparado para ofrecer la ayuda como Lobby para que Figueruelas este en una posición fuerte en el grupo Opel-Magna.

El problema ya no es de Figueruelas, sino en general de las factorias españolas.


saludos

Hola, volviendo a Saab, las ventas de mayo en España han vuelto a caer, 10 coches menos que en abril...
RANKING MARCAS MAYO

1. Ford 7.053
2. SEAT 6.675
3. Renault 6.457
4. VW 6.140
5. Citroën 5.540
6. Peugeot 5.538
7. Opel 5.308
8. Toyota 3.791
9. Mercedes 3.031
10. Audi 2.995
11. BMW 2.591
12. Nissan 2.135
13. Chevrolet 1.456
14. Fiat 1.30
15. Honda 1.260
16. Hyundai 1.168
17. Skoda 1.161
18. Kia 872
19. Suzuki 765
20. MINI 703
21. Mazda 697
22. Smart 574
23. Volvo 507
24. Dacia 504
25. Mitsubishi 439
26. Land Rover 397
27. Alfa Romeo 379
28. SsangYong 237
29. Chrysler194
30. Dodge 189
31. Lancia 184
32. Lexus 142
33. Jeep 140
34. Saab 130
35. TATA 126
36. Subaru 118
37. Jaguar 98
38. Porsche 71
39. Infiniti 13
40. Daihatsu 13
41. Ferrari 10
42. Cadillac 6
43. Mahindra 5
44. Santana 4
45. Hummer 4

Olvidaba decir que la fuente es Infocoches.com