Club SAAB España

Jambrina escribió:Bueno, pues ya estoy de vuelta de la ITV. Y he vuelto con la misma pegatina con la que iba. No lo ha pasado. Dice el hi+*#p'0="+# que tengo roto el tubo de escape y que no ha podido analizar los gases Y para rematar una leve: hay dos centímetros de pintura blanca levantada en la matrícula delantera Menudo peligro.

vente a Pamplona y pasale la ITV a las 13h 55 min , que tienen ganas de irse a comer y no te miran mas que si pagas
y de paso me visitas
te gusta el plan?

Diosss, esa hubiera sido buena . No está mal el plan. Lo malo es que tengo que pasarla aquí. Pero lo de ir a última hora me parece interesante.

Jambrina escribió:. Pero lo de ir a última hora me parece interesante.

es lo mejor , ya se sabe que cuando hay hambre....

Jambrina,yo también te hago la misma pregunta de Jaabier:
¿No has pasado la ITV porque tienes el tubo de escape roto o porque vaciaste el catalizador?.

No había visto el mensaje de Jaabier, lo siento.

El tío me dijo que tenía roto el tubo de escape (y eso es una de las dos faltas graves que me ha puesto en el informe) y que así no podía revisar la emisión de gases (esa es la segunda falta). También tengo que decir que no he leído el informe de la mala hos+$*a que me puse. El tubo, alguna vez me lo has hecho saber, Jaabier, pega unos petardazos al soltar el acelerador. Ese ruido se produce al entrar aire por algún lado. Ese lado, estoy prácticamente convencido, es la unión de dos piezas, porque cuando el mecánico me vació el catalizador me dijo que tuvo que ponerle una masilla en la unión del tubo al no tener la goma de unión correspondiente. Imagino que esa masilla ha desaparecido con el tiempo. Lo peor de todo es que ahora tengo en el informe lo de los gases, y cuando vuelva a ir por allí me mirarán con lupa todo.

Lo más curioso del tema es que la pasada ITV también tenía ese problema en la unión del tubo y tuve que acelerar bastante más para que me revisasen las emisiones. Y por entonces también tenía el catalizador jodido (aunque no vacío aún). Y aun así pasé la revisión.

¡Puerca vida !

¿Las referencias del catalizador están en el propio catalizador? Necesito saberlas para poder hacer el pedido. En la web de neumáticos on line (donde, aprovecho para decirlo, hacen descuentos suculentos si se es socio del Club Saab España ) están los modelos de los 900, pero son denominaciones que no las controlo. Además, me han mandado un correo los de neumáticos on line con el que me piden las referencias.

En el despiece me aparece la referencia de recambio 75 33 540

Gracias, Rubén.

Hoy he mirado lo que ponía en el informe de la ITV y he visto que tan sólo pone que tengo el tubo en mal estado y que no pudo medir las emisiones de CO. Entonces, tal vez pueda reparar ese empalme en el tubo y pasar la ITV otra vez sin tener el catalizador puesto. Podría intentarlo. Pero si no la pasa porque las emisiones no son las correctas tendría que, esta vez sí, colocar el catalizador, y volver a ir por tercera vez a la ITV. Si se va una tercera vez ¿es necesario volver a pagar?

Jambrina escribió: Si se va una tercera vez ¿es necesario volver a pagar?

Sólo he tenido que ir tres veces a la ITV por el mismo coche éste verano (tema de emisiones, sonda lamba, creo recordar). Y sí, la tercera -al menos en Avilés-, la vuelves a pagar. Creo que en Madrid, ocurre lo mismo, pero nunca me ha ocurrido (son más duros allí).

Que no te pueden medir los gases de escape semnifica que no llegan suficiente hasta al final del tubo donde se mete la sonda(esta sonda necesita un cierto volumen de gases para medir el co2), sino que se perden por el camino. Puede ser fisuras, empalmes abiertos. En casos de ruidos tipo explosion a decelerar podria ser la salida de la qulata.
Repare y mire bien todo los empalmes y vete otra vez. He tenido hace tiempo el mismo problema (tengo el catalizator vaciado de hace años) y ha sido por fisuras. En caso de que seria por el catalisator te avian dicho que no coresponde la cantidad de co2 emitida.

Saludos y suerte.

Ayer hablé con mi mecánico de confianza y me dijo que se puede ir tres veces, a la cuarta hay que volver a pagar. Así que repararé esa fisura que tengo en tubo a ver si pasa, si no cambiaré el catalizador, bien lo pondré nuevo (Listo para ser instalado EEC SA8000 KW: 93 - PS: 126 - Capacidad: 1985 ccm) o bien repararé el que tengo. Dependerá del precio de la reparación. Si no es sensiblemente inferior a lo que me cobran los de neumáticos-online lo pondré nuevo.
Ya os informaré.

Pasé la ITV. Una horita de mano de obra en el taller para arreglarme el tubo de escape, que lo tenía un tanto podridillo, y listo. Fui a la ITV, me metieron el palito por la trasera y parece que le gustó . Del otro fallo, la matricula descascarillada, llevé la tercera placa que tengo sin poner y le dije que aún no había tenido tiempo de colocarla. Así que salí inmaculado. SIN DEFECTOS.

Bien está lo que bien acaba.

Lo de la matrícula lo solucioné con un rotulador permanente de esos gordos, repasé los números y quedó perfecto.