Club SAAB España

el 900 tiene zonas de estas de deformacion en caso de impacto? o es todo chapa gorda y dura.

Yo me siento muy seguro cuando voy en el 900.

Ya que hoy es el día de los difuntos, aqui aparecen varios SAAB heridos de muerte.

MF

MaDnIcE escribió:el 900 tiene zonas de estas de deformacion en caso de impacto? o es todo chapa gorda y dura.

Yo me siento muy seguro cuando voy en el 900.

Una de las mejores cosas de éste coche son sus zonas de deformación. Y la robustez de su estructura. Estoy en condiciones de asegurarlo.

Homenaje a las zonas deformación del 900 preGM :

Seguridad 900 preGM

Recupero este tema antiguo por mor de una noticia que he leído hoy:

Ford podría vender Volvo

Se admiten apuestas. ¿Renault? ¿Tata? ¿Telefónica? ¿Inditex?

Tata ya tiene Jaguar.


No creo que se embarque en comprar Volvo.

Pero Renault...

En este post se comenzó hablando de los bandazos de GM para con SAAB. El post creo que es de 2005. Estamos a 2008 y peor que en aquel momento.
Continuos globos sonda desde el 2006, un prototipo impresionante sin futuro, un 9.5 que se arrastra penosamente en su segmento, un SS por sustituir y los cantos de sirena del 9.1 que más que cantos, parecen lamentos.

¿Alguien con dos dedos de frente -y dinero- para hacer viable la compañía?

Álvaro decía en su momento que era optimista. Yo no lo era y ahora menos.

Saab sobrevive como puede gracias y a pesar de GM.

Creo que lo mejor seria que alguien con ganas de revitalizar la marca la comprase se llame Renault, Tata, o sunsun corda.
Seguramente cambiaré el 9-3 a final de año y me estoy pensando muy mucho el seguir con Saab, de hacerlo pensaba en el 9-5 sw pero es un coche con muchos años encima y ¿proximo al cambio?, Mercedes o Bmw tienen productos mucho mas modernos.
Pra Saab tenemos los clasicos.

Ford lleva un tiempo intentando colocar a Volvo, casi tanto como Jaguar y Land Rover. Entre la venta de estos tres fabricantes, la de Aston Martin y la posible desaparición de Mercury, el PAG (Premier Automotive Group) ese se ha ido a hacer puñetas.

Renalt ya intentó fusionarse con Volvo hace unos quince años, la diferencia es que ahora Renault ya tiene "su" marca de lujo (Infiniti) y su reputación en seguridad así que, ¿para qué querría Volvo?

Pues pintan bastos:

GM sopesa despidos y venta de marcas

Jo*** como está el patio, difícil se poniendo el tema para sustituir nuestro coche por otro Saab.