Club SAAB España

Amigo Victor , que un coche cómo los nuestros pueda circular a 245 km/h. a 5.400 rpm. sin sexta (además) es ir desahogado. No te olvides que hablamos de los gasolina, ya que seguramente tienes cambiado el chip al diesel 8) y claro... todos sabemos que el diesel a 5.500 rpm cómo que mal. 8)

Va más desahogado, tranquilo, y sin sufrir un 9-3 1.8t a 200km/h.(va bajísimo de vueltas) que un 9-5 3.0 Tid que a 215 va a tope de vueltas, a eso me refería.

Te sorprenderías del andar de algunos 9-3 de este foro, y no bajando precisamente. 8)

Nos vemos en la próxima concentración!

Gus escribió:Amigo Victor , que un coche cómo los nuestros pueda circular a 245 km/h. a 5.400 rpm. sin sexta (además) es ir desahogado

Desahogado, a régimen de potencia máxima? Bueeeno, aceptamos pulpo...

Lo dicho, la próxima concentración...que me caiga pelín más cerca de Polonia

¿¿¿Va más desahogado a 6.100 rpm que a 5.500 rpm???, quizás esté equivocado 8)

??? No sé donde dije eso...

Si el Sr. Presi quiere usamos otro referente: velocidades lineales máximas del pistón

Un SAABludote!

Prefiero que me llames Gus más que presi .

Yo de mecánica "0", si quieres explícame con detalle para que aprenda, porqué circulando mucho tiempo en quinta a 5.400 rpm (en coche de gasolina), el motor sufre tanto (creo que hay margen hasta el corte de inyección). ¿¿¿a que régimen de giro crees que se puede mantener una velocidad de crucero maja sin que el motor sufra???.

Lo único que quería comentar es que los nuevos 9-3 tienen la quinta muy larga, lo que favorece a los consumos, y yo pensaba que a la vida del motor, al ir más desahogado.

Gracias por las oportunas explicaciones. Así aprendemos todos...

GUS escribió:¿¿¿A que régimen de giro crees que se puede mantener una velocidad de crucero maja sin que el motor sufra???

A una impensable para tí, picado, que eres un picado

Creo que yendo a velocidades sub-radar (un poco menos de 140) el motor sufrirá menos que a las velocidades que tú sueles ir, que son sub-sónicas

De todas formas, yo soy de los que piensan que cada coche (o mejor dicho cada motor) tiene su régimen de crucero, que suele ser unos dos tercios del máximo... por ejemplo, 3.000 rpm en mi chipironera (140 km/h) y 4.000 rpm en el Viggen (unos 170 por hora). No sé si será que el oido ya lo tengo acostumbrado, pero si voy en el diesel a 3.500 vueltas o en el Viggen a 3.000, me parece que estoy "fuera de onda" (repito que no es más que una sensación subjetiva ).

Saabludos

Gus, cuando visite tus tierras quedamos y con unos pinchos y unas cervecitas comentamos el tema

Por cierto miercoles y jueves próximo me toca ir a Pamplona, pero aún me queda un pelín lejos...

Dios! Pintxos en Sanse! yo quierooooooooooooooo, un pintxo un txacolí y buena compañía....¿se puede pedir mas? Te gusta tapear? a que huelen las nubes? cabritos, comer pinchos en San Sebastián es de las actividades mas placenteras que existen

Victor llamamé en cuanto cuando quieras, vamos de pintxos.

Dalai, este verano no nos hemos visto al final!!!!!!!. Ya sabes donde estoy. Vienes donde la family a Amara y bajas a por tabaco... te pilla Gus en el portal y....... 8)

GUS escribió:... te pilla Gus en el portal y....... 8)

Dios, no sigas.....mejor un mensaje privado, morenazo

victooooooooooooooooooooorrrrrr que siempre te olvidas de mi pequeño traidorrrrrrrrrrrrrrrrrr
Un saabludo herido en mi amor propio

Nooorrrrl, esperaba que aparecieras!!!

Es muy probable que vaya en avión, ida y vuelta el mismo día, con el avión de las 19,00h aproximadamente.
Supongo que terminaremos (o terminarán con nosotros...rollo VW) sobre las 15-16,00h, quedamos y me ilustras sobre alguna "taberna" o como se llame que seguro hay cerca del aeropuerto?

No puedo asegurar horarios porque el plan del día irá sobre la marcha

Cambio, voy con coche de empresa, dormimos en hotel (PNA) miercoles noche.
Unos pinchos???

este miercoles 3???? venga, perfecto. en que hotel estas??
Un saludote

Hotel LEYRE, casi que no puede ser más céntrico, yo que siempre iba al Albret o similar...