Club SAAB España

trae tres en salpicadero, dos en puertas delanteras y dos en la bandeja trasera
Un saabludo

De hecho el 150W donde trae los 7 altavoces, pero donde??? Me imagino que traerá los 3 del salpicadero y 4 en las puertas no? Entonces Alimentaría dos de 4 ohm de las puertas delanteras, liberando una salida con la que poder poner otros dos de 4 ohm en la bandeja de atras!! Como lo veis???

Mi opinión es que mal; el amplificador bajo asiento original tiene muy poca potencia, por eso montas altavoces de 2 Ohm en lugar de 4 Ohm. Lo suyo es tomar la señal de la salida de este amplificador bajo asiento (no hace falta desmontar el asiento, aunque si quieres ya vengo a desmontarlo yo ), y con un conversor a RCA alimentar una etapa aparte montada en el lateral izquierdo donde tiene un conector con la alimentación necesaria

Piensa que cuando veas que tu propuesta no funciona (y quizás me equivoco) vas a comerte los altavoces nuevos de 4 Ohm para puertas con patatitas, porque si los dejas montados tendrás mucho menos volumen

Entonces Victor, lo que quieres decir, es que ponga otra etapa debajo del otro asiento, saco alimentación de la que trae el coche y tengo entonces salidas para alimentar otros altavoces? que pueden ser los de las puertas traseras no??

Hombre pues si, me parece mejor! Y de cara a la batería del coche! Supone esto mucho consumo, o se entiende que viene preparado??

Eliris escribió:Entonces Victor, lo que quieres decir, es que ponga otra etapa debajo del otro asiento, saco alimentación de la que trae el coche y tengo entonces salidas para alimentar otros altavoces? que pueden ser los de las puertas traseras no??
Hombre pues si, me parece mejor! Y de cara a la batería del coche! Supone esto mucho consumo, o se entiende que viene preparado??

Perdona por la tardanza pero el fin de semana no me conecto.

Lo que hacen en el mercado USA, y algunos de aquí, es colocar un amplificador en el lateral izquierdo del maletero donde hay toma para +/- y tomar el 15(contacto o "ignición") de la caja de fusibles del propio maletero.
Lo que propones tú tiene el handicap de que no llega +/- a esa posición, bueno miento, hay un macro-conector bajo el asiento que seguro que tiene +/- pero 15 para el Remote de la etapa es difícil. Y además a mí sacar corriente de la alimentación para el Airbag me da mal rollo

No hay espacio para altavoces en las puertas posteriores, otro de los fallos "musicales" del coche porque una puerta puede ser una excelente caja acústica. En todo caso hay mucho trabajo a realizar para conseguirlo.

Retomando la etapa en maletero, el problema está en que obtener la señal de los altavoces posteriores es un fallo porque la frecuencia está cortada por debajo de unos 300Hz según dicen. Debes tomarla de los altavoces anteriores o más práctico, del cableado que sale del amplificador bajo asiento conductor. Con ello debes ser consciente que pierdes el fader pero los que lo han hecho están contentos.

Agustí me comentó que se iba a hacer instalar un amplificador en maletero, conectado a los altavoces. Le puedes consultar cómo le va el tema

Sea como sea si quieres tirarlo adelante dimelo y te paso colores de cables y ubicaciones. Si no eres muy maniático, el equipo de 150W suena honorablemente bien a volumenes bajos y medios, el ambiente musical delante es más que correcto.
Todos mis esfuerzos son debidos a que el de 70W es infame, no se salva de la quema.

He hecho una guía con explicaciones y fotos, en formato word, para hacer la "conversión" colocando un amplificador bajo asiento y todo lo demás. Estoy por pasarlo a pdf.

Si a alguien le interesa que me pase un privado con su e-mail y se lo envio. Sería válido para un instalador en caso que no dispongais del tiempo y moral necesarios

Por cierto, a todos los que habeis cambiado altavoces de salpicadero/puertas, etc. Las polaridades que hay dibujadas en la carcasa del imán de los "latavoces" originales es ERRONEA. Ya podeis cambiar la polaridad de todos ellos y vereis que la calidad del sonido aumenta ligeramente, trabajan con más rango de frecuencias.

SAABludos

¿Y como se puede poner para amplificar solamente los traseros? ¿Alquien conoce algún sitio por Madrid donde te lo monten y no te hagan una chapuza? O bien..... Victor, ¿con cuantas cañas te tengo que sobornar para que me ayudes?

Cascaron escribió:¿Y como se puede poner para amplificar solamente los traseros? ¿Alquien conoce algún sitio por Madrid donde te lo monten y no te hagan una chapuza? O bien..... Victor, ¿con cuantas cañas te tengo que sobornar para que me ayudes?

Buff, a mi con pocas cervecitas ya me tumbas, me sobornarías pero no creo que pudiera instalar gran cosa en esas condiciones

Ante la opción de invitarme un fin de semana en Madrid, bastante caro para tu bolsillo seguramente, puedes mirarte este link de Saab Central donde están las instrucciones para montar el amplificador en el maletero:

http://members.iinet.net.au/~mmo/guides.htm

El fichero es "Add external amp.doc" pero hay más opciones. Como verás lo han puesto más para lucirse que para explicar con detalle al 100% cómo lo hicieron, pero seguro que se puede...

Si no puedes acceder, entra en la web www.saabcentral.com y date de alta como forista, no tiene coste alguno. Después clicas el link de nuevo.

A tener en cuenta:
La señal que les llega a los altavoces posteriores no debería servirte como entrada a un amplificador pq no recibe alimentación por debajo de 200-300Hz. Debes sacarla tal y como te explican en el link de una regleta de plástico justo a la izquierda del asiento de conductor, unos 20cm por delante. Si abres la regleta y pinchas los cables que te indican llevandote una derivación al maletero ya lo tienes.

NOTA: Estoy suponiendo que tienes el equipo de 7 altavoces(150W), si no es así necesitas pinchar la señal que va a los altavoces delanteros y que sale de la unidad de radio del salpicadero. Si tienes el de 4 altavoces (70W) y osas atreverte enviame un privado con tu mail pq parte de mi "manual de instrucciones" sirve para hacer eso precisamente.
Debes ser consciente que con ese cambio perderías el Fader.

Ya me contarás

Muchas gracias Victor,

Lo he estado mirando y veo que esto me supera. Por cierto tengo el equipo de 70 W y lo que voy a hacer es recorrerme varios talleres de Audio a ver que me dicen y que me lo monten ellos.

De maravilla el cableado de los altavoces delanteros estan metidos o los has metido dime algo aver si en vacaciones soy capaz de instalarlo pero la duda despues de ver las fotos que me surge es la de los cables delanteros y el como desmontar los paños de las puertas por lo demas de momento hasta que no me meta en faena no se que problemas me encontrare

Saludos

El cableado de los altavoces delanteros hay que sacarlos del equipo o estan sacados y en caso de sacarlos podrias decirme algo haber si en vacaciones soy capaz de instalarlo

Gracias y saludos

Enviame un privado con tu e-mail y te remito un manual word con fotos que he confeccionado con un tutorial paso-a-paso. Incluyo como desmontar radio y acceder a los cables, y los colores de los mismos.

Allí verás links que te llevan a manuales concretos de la zona que quieres desmontar, caso que las explicaciones que voy dando no sean claras.

Con los paños de las puertas supongo que te refieres a los tiradores o manetas, no debes arrancarlos, solo es delicado quitar la tapeta que con un destornillador pequeño y accediendo por debajo a la mitad de la pieza salta bien por presión. Después accedes y quitas los 2 tornillos Torx T40 o T30 con un útil largo o no llegarás. Por último procedes a quitar el panel desclipando las tulipas interiores, cuestan de sacar las 2 primeras. El tirador va solidario al panel completo.

Si llegas a colocar los altavoces, cuidado con los 4 tornillos que metes en los soportes, agranda los agujeros del altavoz en caso necesario para que no queden forzados. si abocardas o rompes los agujeros para roscarlos en el panel de puerta eso es una catástrofe. Si no me equivoco monté unos de rosca-chapa de 4,7 o 4,9mm de diámetro externo.

Hazte con un tester, regletas pequeñas, terminales de distintas medidas de automoción o como mínimo fastons hembra y macho de la medida azul. También necesitas una punta torx T50 (más el útil adecuado para girarla, con un adaptador a vaso cuadrado) que es quizás lo más dificil de conseguir, tiene que ser un recambista/almacén de estos de automoción.

Y tiempo y paciencia...

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