Club SAAB España

Rubén escribió:Yo tengo una caja de sobra ahora para el cabrio...iba a hacer lo mismo que con el negrito...pero no encuentro las resistencias, tras leer tu experiencia voy a hacer lo mismo con miss daisy, mientras busco unas resistencias para trucar la vieja caja negra.

Que resistencias te hacen falta? Tolerancia?

Saludos

Bueno...theonly...sinceramente...creo que si trucas la caja roja no necesitas cambiarle las resistencias...me temo que lo de las resistencias hace que una caja negra se convierta en roja, y luego P y F hacen las cosas más divertidas.

Acabo de emularte y estoy flipando con el cambio...de hecho me he acojonado de ver el manómetro del turbo de lleno en la zona roja y recordé las sensaciones del coche de palaco y he bajado un poco F para bajar la presión máxima de soplado hasta que entra apenas 2 o 3 mm en zona roja.

La única ventaja que va a aportar a la caja roja el cambiar las resistencias es que con ellas, el APC no baja el soplado del turbo a partir de 4000 rpm como sucede con la caja "standart".

Respecto al negrito la única diferencia es esa, de modo que salvoo eso de bajar el turbo por debajo de 4000 rpm, la caja roja retocada es más que suficiente.

Lo que me ha sorprendido es que en el negro tuve que bajarle la presión de soplado del turbo porque me disparaba la válvula de seguridad y me cortaba la gasolina, en miss daisy hoy he visto llegar el manómetro casi a tres cuartos de la escala y no ha cortado la bomba de gasolina...de modo que a ver si con tiempo pruebo la válvula de seguridad...no vaya a ser que esté estropeada.

Masdl...después de ver como anda ahora miss daisy...no necesito ya las resistencias...voy más que sobrado.

pero ya tienes a Miss Daisy?

y otra cosa, gañán , te mandé un sms el sábado para ver si todavía estabas en León, no te llegó? o símplemente pasaste de mi?

Me la dieron el viernes, tu mensaje me llegó y te respondí que estaba en Vigo desde el viernes por la noche.

Ha sido una semana muy movida, el lunes y martes trabajando con cresslime y unos amigos, el martes por la tarde me llama mi padre porque falleció su hermano, así que por la noche me fui a Coruña a cambiar de coche porque el que me dejaron de cortesía no tenía ni pastillas de freno delanteras (de hecho me he cargado los dos discos de freno y así se lo dije al del taller, que se lo imaginaba porque ya sabía que estaban al límite y no contaba con que le hiciese 3000 km al coche de cortesía) ni ruedas delanteras (cresslime puede dar fe de ello). Llego a Coruña, cojo el coche de mi madre (el 9000 CD) y para León...el viernes salgo hacia Vigo pues tenía que llevar unas piezas de uno de mis donantes para cresslime, y de camino a Vigo me llaman que ya está miss daisy lista, llego a Vigo, dejo las piezas, como, salgo para Coruña, vuelvo a cambiar de coche y vuelvo a Vigo con el blanco para cambiarlo por miss daisy...así que sí...ya tengo a miss daisy , y tu alerón se quedó en León, mi padre sigue allí por si quieres ir a por él.

por el alerón no hay prisa, calamar
me extrañó que no me respondieras, ahora veo que símplemente no me llegó el sms

Recupero este viejo post que he encontrado por casualidad y que me a hecho muy feliz. Desde que compre mi 900 turbo siempre me ha dado la sensacion de que no andaba lo que debia pero como no tengo ni idea de nada que tenga que ver con coches no me he atrevido a hacer nada, es mas a lo mejor el coche si que anda bien.

Pensaba que quizas tuviera el APC joio, pero hoy, despues de cambiarle la bateria al coche que se me descargo durante las vacaciones (gracias Ruben por la asistencia), he hecho la prueba que le sugirio Jaabier a un forista. En tercera y a 2000 revoluciones pisarle a fondo hasta 5000 vueltas, la aguja del apc tiene que subir hasta tocar lo rojo y despues descender a la mitad del amarillo. Pues supero la prueba pero no llega a tocar la zona roja.

Y viendo que el apc funciona y habiendo leido este post creo que me he decidido a tocar la P y la F, si doy con ellas, tal y como indica The Only One

the only one escribió:
He girado a derechas la F al maximo, y P como es muy sensible, apenas la he girado tambien a derechas lo correspondiente a 7 minutos del minutero.

La duda que me surge es si corro algun riesgo haciendo esto sin tener el manometro de presion del turbo.

Stereosaab escribió:viendo que el apc funciona y habiendo leido este post creo que me he decidido a tocar la P y la F, si doy con ellas, tal y como indica The Only One

the only one escribió:
He girado a derechas la F al maximo, y P como es muy sensible, apenas la he girado tambien a derechas lo correspondiente a 7 minutos del minutero.

La duda que me surge es si corro algun riesgo haciendo esto sin tener el manometro de presion del turbo.

¿Alguien me sabe decir algo al respecto?

Siempre se recomienda llevar un manómetro del turbo cuando estas haciendo "tuning", y además ese manómetro tiene que se uno calibrado, o sea, en cierto modo no vale el del cuadro. El riesgo no lo corres por tener o no manómetro sino por pasarte con los potenciómetros, si subes un poco la presión no pasará nada pero si la subes mucho pues quizás si, ese poco o mucho te lo va a decir esntre otras cosas ese manómetro del turbo. Digamos que si manómetro vas un poco a ciegas ...

Pero si la aguja del apc no entra mas de un par de milimetros o tres en la zona roja no deberia de pasar nada, no?

Pues hecho. Esta tarde he conseguido sacar el APC (hasta eso me ha costado horrores) , y he tocado la F y la P tal y como indicaba The Only. La verdad es que lo he notado bastante, para empezar he visto moverse la aguja del turbo por primera vez en segunda, y de tercera en adelante se mueve con mucha mas alegria que antes .

Lo he probado muy poco asi que tampoco se si en consumo y demas me compensara. Lo unico que me tiene un poco mosca es lo del manometro del turbo que no tengo. La aguja del apc ahora si que toca la zona roja, muy poco, no mas de un milimetro. Creeis que esta referencia es suficiente? o mejor dejo el apc como estaba y me espero a tener el manometro?

La zona roja son más o menos 0.9 bar, si no entra demasiado en ella no te preocupes en absoluto

Gracias, justo lo que queria "oir"

De todas formas me tengo que hacer con un juego de relojes