Club SAAB España

MarioSaab escribió:El socio Sergio tiene un Aero con caja automática de 5 velocidades y es estupenda. Obviamente con unos añitos encima pero muy buena.

Yo tengo un V6 gasolina con la caja automática de cuatro velocidades y lo mismo, estoy encantado. Tal vez sea un poco lenta, pero que yo sepa, superfiable.

Por cierto, la segunda unidad (la de Málaga) está anunciada en coches.net con un precio de 4.999 y fotos del interior:

http://www.coches.net/saab-95-23ts-aero ... -covo.aspx

Yo he conducido ese Aero de Sergio y la verdad es que en mi opnión el cambio hace otro tipo de coche. Si quieres comodidad el automático sin duda. La arrancada es cómo volar, no de rapidez sino en el sentido de suavidad, el manual tiene una arrancada mucho más brusca, sobretodo los de 1ª generación. Ya no solamente es el no tener que pisar el embrague, es que el ccohe va mucho más suave, noté hasta menos vibraciones, algo que dicho sea de paso noto en todos los automáticos que conduzco. El socio dueño de ese Aero después de probar yo el suyo probó él el mío y cuando le pegó un pisotón en segunda me dijo: ¿ves?, esto no se siente con el mío.
Otro motivo de comprarte un Aero autom. es poder llevar las levas del cambio en el volante, hablando de coches posteriores a 2004... o 2006, no le recuerdo bien.


Saludos, suerte en tu búsqueda.

En el 9-5 el accionamiento es manual mediante un minúsculo botón situado junto al mando de retrovisores. En el XM era automático sin necesidad de pulsar botón alguno, bastaba con insertar la marcha atrás.

Por desgracia en el sueco esta opción sólo se podía pedir de fábrica. A ver si consigo el esquema eléctrico .[/quote]



Hay que ver la de cosas que lleva el mío que pensaba que eran de serie y luego resultan ser opciones. O es que al hacer el restyling quitaron equipamiento.

Muchisimas gracias por la puntualizacion Mario (M4R10).

Como igual te acordaras hace tiempo quise ponerle un chasis del aero, llame al S.O y me dijeron que no era mucha mano de obra, pidieron las piezas a suecia y lo deje en el S.O, levantaron el coche para trabajar y me llamaron a casa para decirme que ya tenia las piezas/referencias de chasis y bastidor de un aero. Debe de ser una opcion que llevan todos o casi todos entonces.

Las barras de SAS me parecen las mejores, de hecho no me acuerdo que socio de Zaragoza me habia comentado car (Carlos) que las habia puesto, pero todo el mundo que las tiene ha tenido una experiencia muy buena.

MOSER (Julian), las levas con automatico yo tambien creo recordar que eran estandar en 2004. Sino son estandar sera nuevamente una opcion pedida a fabrica que tienen todos o casi todos a partir de esa fecha...

Es una opinion, pero no estaria mal un tema solo donde se concentraran todas las diferencias entre 98-2010 de equipamiento, que era opcion, que era de serie, etc.

Pumukinho, si esa unidad con cambio automatico tampoco te convence, yo esperaria antes que comprarlo manual, coches a la venta van a salir muchos, y mas viendo como esta Saab.

Buenas tardes a todos,

Yo tengo un AERO SW del 2004, automático. Las levas en el volante vienen de serie con la caja de cambios de esta generación (de 5 marchas)
Un apunte: he probado y tenido otros coches con el mismo sistema y os puedo decir que las de mi querido Saab no son de lo más rápido. Puede decepcionar sobre todo si te esperas a que hagan plás/plás/ plás de seguido (aunque eso que yo sepa solo ocurre en los F1)
Son lentas, pues, casi que prefiero dejarlo en D, darle al botoncillo de "Sport" y a correr, ahí sí que cambia y se despierta el demonio!!

Otro apunte: con todo respeto a los foreros, no creo que siendo ó no automático el cambio de velocidades, sirva para descartar un coche frente a otro. Me parece más bien una elección de "conductor": es decir, con lo que cada uno se sienta más cómodo.
Cierto es que hay que tener en cuenta consumos, mantenimiento, velocidad, par, recuperación, o-100 etc...Pero hoy en día, el abismo que existía hace años, ha quedado hoy muy reducido.

Y como gusto de conductor, diría que no vuelvo a comprar un coche con marchas manuales mientras pueda comprar uno automático. Y lo aconsejo a todo el que quiera probar.
Un saludo

Para gustos los colores, pero siempre habrá una cosa que los automáticos no tienen. El Overboost durante esos 20sg con extra de par y potencia . Y eso en adelantamientos por nacional te da la vida.

Yo he probado levas en un 9-5 auto. igual que el mio pero MY06; y por la rapidez y efectividad de los cambios creo que es un gadget que sobra, está bien para jugar un rato pero no aporta nada de dinamismo.

...ese overboost, que bien suena y cómo intimida no??

pues sigo a la busqueda, ya que el duenodel de Valladolid no responde a mis e-mails despues de que le preguntara si sabia si se le habia limpiado la chupona, cambiado el cassette de encendido, cada cuanto se la hacia el cambio de aceite... y eso que el coche me gustaba pero bueno.

sabeis algo de este otro?

http://www.segundamano.es/vi/28323013.htm

si no otra opcion seria cogerlo aqui en Alemania y cuando vuelva definitivamente a Espana rematricularlo alli. sabeis cuanto podria costarme? habia leido que cerca de 1000 €, es posible? lo digo porque le habia echado un vistazo a este tambien:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

un saludo!

Pumukinho escribió:pues sigo a la busqueda, ya que el duenodel de Valladolid no responde a mis e-mails despues de que le preguntara si sabia si se le habia limpiado la chupona, cambiado el cassette de encendido, cada cuanto se la hacia el cambio de aceite... y eso que el coche me gustaba pero bueno.

sabeis algo de este otro?

http://www.segundamano.es/vi/28323013.htm

si no otra opcion seria cogerlo aqui en Alemania y cuando vuelva definitivamente a Espana rematricularlo alli. sabeis cuanto podria costarme? habia leido que cerca de 1000 €, es posible? lo digo porque le habia echado un vistazo a este tambien:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

un saludo!

De ese de segundamano.es hay detalles que me hacen desconfiar. Llantas, rosario etc...

MOSER escribió:

Pumukinho escribió:pues sigo a la busqueda, ya que el duenodel de Valladolid no responde a mis e-mails despues de que le preguntara si sabia si se le habia limpiado la chupona, cambiado el cassette de encendido, cada cuanto se la hacia el cambio de aceite... y eso que el coche me gustaba pero bueno.

sabeis algo de este otro?

http://www.segundamano.es/vi/28323013.htm

si no otra opcion seria cogerlo aqui en Alemania y cuando vuelva definitivamente a Espana rematricularlo alli. sabeis cuanto podria costarme? habia leido que cerca de 1000 €, es posible? lo digo porque le habia echado un vistazo a este tambien:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

un saludo!

De ese de segundamano.es hay detalles que me hacen desconfiar. Llantas, rosario etc...

El de segundamano además de las llantas de 17 y 18 que espero no las lleve mezcladas, tiene techo .

Yo descartaría en todo caso cualquier opción que venga de fuera, por bien que este nunca estará igual de chapa que uno de por aquí. Hay coches de sobra y si no al tiempo.

Sigue intentando con el de Valladolid (Lorenzo) llámale por teléfono, es una buena oportunidad. Ese coche esta de libro y no tiene trampa.

MOSER escribió:
De ese de segundamano.es hay detalles que me hacen desconfiar. Llantas, rosario etc...

le he preguntado por el mantenimiento, y lo lleva a rajatabla (chupona, cambios de aceite cada 10000, bujias...), tiene el libro de revisiones sellado. estoy a la espera de alguna foto mas, pero no tiene mala pinta

M4R10 escribió:
El de segundamano además de las llantas de 17 y 18 que espero no las lleve mezcladas, tiene techo .

Yo descartaría en todo caso cualquier opción que venga de fuera, por bien que este nunca estará igual de chapa que uno de por aquí. Hay coches de sobra y si no al tiempo.

Sigue intentando con el de Valladolid (Lorenzo) llámale por teléfono, es una buena oportunidad. Ese coche esta de libro y no tiene trampa.

no, si yo el de Valladolid no lo he descartado, pero estoy mirando otras opciones. no me importaria llamar, pero el que vende el coche es el, no tendria que estar insistiendo yo tanto... ademas habia otro forero interesado en un Aero manual entre 2003 y 2006, a lo mejor se acerco el a verlo

A menos que sea extremadamente barato, no le veo sentido traer un coche de fuera. Con esos 1000€ le haces una buena revisión a fondo, o le pones unos Bilstein y te sobra para un viaje y hacerle el rodaje.

Si realmente te interesa el de Valladolid, pégale un telefonazo y concreta algo con él.
Unos meses antes, podrías haber pillado el mío que estaba impoluto.

Mi humilde opinión Pumukinho:

1º Mi experiencia en la compra de coches en Alemania, me ha demostrado que, lamentablemente, en España se cuidan por lo general menos y peor que allí. Mi 9-5 es de Alemania, se lo compré al gerente de un concesionario GM-Saab el año pasado, y en la sección coches de socios puedes verlo.

2º Para mi queda totalmente justificada la compra de coches procedentes de Alemania pues sus "ITVS" son mucho mas exigentes que aquí.

3º No veo motivos para que el estado de la carrocería (chapa) deba estar o esté mas castigada o deteriorada que la de los del mercado nacional, pues el sol deteriora mucho mas la pintura, plásticos y gomas que la lluvia. En cuanto al hielo ¿acaso no caen heladas de rigor en España?. También he de recordar que la sal se extiende también aquí cuando en época invernal nieva.

Por todo esto concluyo, no sin antes recordar que no pretendo sentar cátedra sino expresar una simple y humilde opinión personal, que para mi está mas que justificada y avalada por mi experiencia personal, la compra de coches usados en el mercado alemán. Es simplemente cuestión de gustos o preferencias. Te puedo decir que en Junio del pasado 2010 mi coche me costo 19.500€ ya matriculado aquí. Sé que es muy caro, los familiares están muy cotizados en ese mercado, pero te diré que volvería a hacerlo si buscase otro. Yo prefiero gastarme mas dinero en una cosa que este lo mejor posible a mirarme en unos euros y luego lamentarlo, pero como te digo son formas de pensar, además era mi sueño y...lo realice

Saludos a todos

P.D: Para nada es mi intención que con mis palabras nadie se sienta aludido pues únicamente he expresado mi opinión y está no es mas que fruto de mi pequeña experiencia personal y mínimo conocimiento del mundo del motor.

T16 escribió:A menos que sea extremadamente barato, no le veo sentido traer un coche de fuera. Con esos 1000€ le haces una buena revisión a fondo, o le pones unos Bilstein y te sobra para un viaje y hacerle el rodaje.

Si realmente te interesa el de Valladolid, pégale un telefonazo y concreta algo con él.
Unos meses antes, podrías haber pillado el mío que estaba impoluto.

ya, una pena lo del tuyo, lo que pasa que de aquella no me surgio la posibilidad y ahora si, a ver en que queda la cosa, ya he retomado contacto con el de Valladolid...

Carlos J escribió:Mi humilde opinión Pumukinho:

1º Mi experiencia en la compra de coches en Alemania, me ha demostrado que, lamentablemente, en España se cuidan por lo general menos y peor que allí. Mi 9-5 es de Alemania, se lo compré al gerente de un concesionario GM-Saab el año pasado, y en la sección coches de socios puedes verlo.

2º Para mi queda totalmente justificada la compra de coches procedentes de Alemania pues sus "ITVS" son mucho mas exigentes que aquí.

3º No veo motivos para que el estado de la carrocería (chapa) deba estar o esté mas castigada o deteriorada que la de los del mercado nacional, pues el sol deteriora mucho mas la pintura, plásticos y gomas que la lluvia. En cuanto al hielo ¿acaso no caen heladas de rigor en España?. También he de recordar que la sal se extiende también aquí cuando en época invernal nieva.

Por todo esto concluyo, no sin antes recordar que no pretendo sentar cátedra sino expresar una simple y humilde opinión personal, que para mi está mas que justificada y avalada por mi experiencia personal, la compra de coches usados en el mercado alemán. Es simplemente cuestión de gustos o preferencias. Te puedo decir que en Junio del pasado 2010 mi coche me costo 19.500€ ya matriculado aquí. Sé que es muy caro, los familiares están muy cotizados en ese mercado, pero te diré que volvería a hacerlo si buscase otro. Yo prefiero gastarme mas dinero en una cosa que este lo mejor posible a mirarme en unos euros y luego lamentarlo, pero como te digo son formas de pensar, además era mi sueño y...lo realice

Saludos a todos

P.D: Para nada es mi intención que con mis palabras nadie se sienta aludido pues únicamente he expresado mi opinión y está no es mas que fruto de mi pequeña experiencia personal y mínimo conocimiento del mundo del motor.

La verdad que el tuyo se ve muy cuidado, ademas con esos kilometros estaba nuevo!!! realmente aqui en Alemania son un poco mas legales en tema de coches (accidentes, kilometros reales...), pero no te creas que son la panacea, que se ve de todo tambien... por lo general los cuidan un poco mas que en Espana, pero en Espana si sabes mirar bien tambien encuentras ofertas similares a las de aqui, en cuanto a estado de coche, vamos calidad-precio...

Puedes también abrir la búsqueda a un 2.3T vector, si tiene chasis deportivo como el 90% de los vector, es el mismo coche con otra programación de ECU (se cambia por 100 euros).

En España cambia entre regiones, norte-sur, y en Alemania aún más...los coches más cuidados, en Suiza.
Yo he estado viviendo en Alemania bastante tiempo, sin querer sentar cátedra tampoco generalizando mucho en el sur de alemania y parte de alemania occidental, los coches suelen estar en mejor estado que en España, pero en alemania oriental, ni de casualidad....donde mejor están en Baviera sin duda alguna.
Creo que la única pega de los coches alemanes es que bastantes veces se llevan a más 4500 revoluciones durante horas por el carril izquierdo de algunas autopistas...
Por cierto hace menos frío en amplias zonas de Alemania nor-occidental que en Castilla (cuando digo castilla me refiero a "castilla-león", no a "la mancha")....y hay más horas de sol (no horas de luz) y llueve menos en amplias zonas del sur de Alemania, que en el cantábrico español...

Mi opinión personal en azul y quede claro que no deseo polemizar Aldo

aldogvaldes escribió:Puedes también abrir la búsqueda a un 2.3T vector, si tiene chasis deportivo como el 90% de los vector, es el mismo coche con otra programación de ECU (se cambia por 100 euros).

Pues si eso es lo único que cambia de un 2.3T Vector a un Aero no entiendo la política comercial que seguía Saab en ese tiempo ni tampoco la diferencia de precio

En España cambia entre regiones, norte-sur, y en Alemania aún más...los coches más cuidados, en Suiza.
Yo he estado viviendo en Alemania bastante tiempo, sin querer sentar cátedra tampoco generalizando mucho en el sur de alemania y parte de alemania occidental, los coches suelen estar en mejor estado que en España, pero en alemania oriental, ni de casualidad....donde mejor están en Baviera sin duda alguna.
Creo que la única pega de los coches alemanes es que bastantes veces se llevan a más 4500 revoluciones durante horas por el carril izquierdo de algunas autopistas...

¿A mas de 4500 rpm durante horas? ¿En que autopista de Alemania puedes circular durante horas y horas a diario a esas velocidades con un Aero? Supongo que cuando un fabricante diseña un motor para que erogue una potencia elevada y lo pone a la venta en el mercado será porque ha hecho las pruebas de fiabilidad y longevidad del motor necesarias

Por cierto hace menos frío en amplias zonas de Alemania nor-occidental que en Castilla (cuando digo castilla me refiero a "castilla-león", no a "la mancha")....y hay más horas de sol (no horas de luz) y llueve menos en amplias zonas del sur de Alemania, que en el cantábrico español...

Gracias por el parte meteorológico Aldo

Respeto profundamente tu opinión aunque disiento sanamente

Un saludo