Julian 900 escribió:chencho escribió:Precauciones: TODAS
Son manguitos de aluminio y tienen ya muuuuchos años. Se vuelven bastante quebradizos por el efecto del calor.
Trátalos con cuidado al quitarlos y conserva las juntas tóricas (o sustitúyelas) que encontrarás al quitarlos de las roscas correspondientes. Cuidado al aflojar o al apretar, el aluminio es muy maleable.
Bueno, mañana me pondré a ello. Iré con cuidado para no liarla !!!!! Gracias por los consejos.
Pues eso hice... me puse a ello, bajé al coche con mis cuatro llaves, lo saqué a la calle, e investigué como quitar la manguera... aparentemente facil hasta que intenté aflojar la primera tuerca grandota... no pude con ella y me dió miedo forzarla y cargarme algo en el intento. Me fui a por la otra que queda justo detrás del paragolpes... tampoco pude quitarla, al menos con mi llave, no encontraba hueco para meterla, supongo que con un juego de llaves adecuadas podrá hacerse sin mayor problema.
Resumiendo, que no pude quitar la manguera
. Como ya habreis notado por este u otros post, mis conocimientos son realmente pocos a lo que se une que soy un poco manazas, por lo cual, preferí dejarlo el trabajo serio a alguien que sepa hacerlo
Pasé por mi taller de costumbre y sin quitar la manguera del coche, el mecánico la colocó en su sitio metiendola hasta el tope con unas llaves raras que él tenía y reforzó el invento sujetando la manguera en su unión con el anclaje que sujeta las manguera en el vano motor del coche. Para que no oscilaran las mangueras, unió ambas dejandolas juntas con un par de bridas.
Ya lo siento no tener ahora mismo una foto, a ver si esta tarde hago un par y os lo muestro.
En su opinión la manguera está en buen estado, no es la original, o sea, ya fue cambiada anteriormente, y dice que para un uso no habitual del coche el invento debe valer, confia en que debe aguantar la presión del gas... aunque es una medio chapuza. Eso también me lo dijo él.
A favor: que puede funcionar.
En contra: que puedo cargar el gas y perderlo en dos días.
Me inclino más a de momento, no hacer nada e intentar reparar la manguera o sino, pedirlas nuevas a alguno de los sitios que me habeis indicado -gracias a todos por los enlaces-. Si fuera así, esto debería esperar, debo medir bien las inversiones que hago en el 900, al menos hasta que se estabilice y se tire unos meses sin pasar por el taller !!!!
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Vollblut escribió:chencho escribió:Precauciones: TODAS
Son manguitos de aluminio y tienen ya muuuuchos años. Se vuelven bastante quebradizos por el efecto del calor.
Trátalos con cuidado al quitarlos y conserva las juntas tóricas (o sustitúyelas) que encontrarás al quitarlos de las roscas correspondientes. Cuidado al aflojar o al apretar, el aluminio es muy maleable.
Yo no me molestaría en intentar repararlo. Hoy he estado en el taller de Resel y me ha explicado que una causa principal de que falle el compresor es por descomponerse con el paso del tiempo la goma de estos manguitos y atascar las válvulas.
La manguera mejor ponerla nueva.
Vollblut, gracias por la info, la verdad es que son temas en los que a mi jamás se me ocurre pensar. aparentemente las gomas de las mangueras están en un buen estado, pero claro, quizás esto no se nota por fuera ¿no?????
Gracias a todos por vuestras opiniones, serán bien recibidas y desde luego, tenidas en cuenta. Prometo poner fotos del invento / ñapa.
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