AVERIA EN EL AIRE ACONDICIONADO

[Julian 900]

Hola a todos

Mi 900 no ha aguantado el fuerte calor que hace en Madrid y el viernes pasado se estropeó el aire acondicionado, estaba funcionando correctamente, y de pronto, sonó muy fuerte unos instantes, y luego aparentemente siguió funcionando bien, parecía que enfriaba, pero al cogerlo por la tarde, ya no funcionaba, no soltaba nada de frio.

Así, con las pocas pistas que doy ¿Podriais tener una idea de lo que puede pasarle? Quiero llevarlo a arreglar porque con estas temperaturas, si quiero usar el coche habitualmente como hasta ahora, necesito el aire, pero me gustaria tener antes una idea de lo que puede ocurrirle al coche, para no llevarme sorpresas en el talle.

Bueno, a ver que podeis contarme. Muchas gracias por vuestra ayuda.

[Alejandro GR]

Francamente, con esas pocas pistas es my complicado. ¿has comprobado que la correa esté en su sitio y bien? Es lo más sencillo. Luego puedes ir mirando el fusible. Si se ha estropeado el compresor, es dificil de ver. ¿Una piedra en el condensador (justo delante del radiador, lo que ves desde la parrilla) que ha hecho que se pierda el gas?

[Enanoloco]

Como dice Alejandro, vete primero a lo fácil; el fusible nº 25 controla el compresor y el segundo ventilador, así que échale una visual. Lo siguiente "fácil" es que por haber sido usado esporádicamente, las juntas y retenes del circuito se han ido al garete al haberse quedado duros y después de un breve uso se te ha ido el gas. Es un reparación de recarga que incluye (o debería incluir), el cambio de válvulas de carga para adaptar al gas nuevo (unos 100 euros).

Antes de la recarga, revisa todas las mangueras que van y salen de compresor y evaporador. La fuga suele dejar rastro. Lo siguiente ya no es "fácil" y es que se haya roto el compresor.

[Julian 900]

Hola a los dos

Gracias por la información, esta tarde me asomaré al motor del coche y miraré a ver si veo algo que me parezca raro (rezaré para que sea el fusible ). Mi coche ha estado hasta el 2007 en Pontevedra y luego en Bilbao sin apenas haberse movido. Seguro que en estos dos últimos meses, el aire ha tenido más uso que en los dos últimos años.

Os contaré lo veo, si es que veo algo... Gracias de nuevo.

[Vollblut]

rezaré para que sea el fusible ).

Aun siendo el fusible, seguirás teniendo que resolver el problema de por qué se fundió. Yo le he puesto uno de amperaje mayor -35 en lugar de 30- y se sigue fundiendo. Sospecho un cortocircuito en el cableado del compresor. ¡Lo difícil es encontrarlo! Suerte con ello.

[Julian 900]

Esta tarde he ehcado un vistacillo al coche, he abierto el capó a ver si me encontraba algo facilmente y si, me lo he encontrado: una de las mangueras, se ha separado por la unión que tiene, se ha salido la unión metalica que hay de la otra parte del tubo, y esa parte del motor, estaba manchada de un liquido marrón. En principio, me parece que las gomas están en buen estado, se las ve bastatante enteras pero supongo que por la presión se ha salido de su sitio una de ellas.

No sé si esto supone mucha averia, ya me contareis!!!!

Gracias a todos por vuestra ayuda.

[Vollblut]

y esa parte del motor, estaba manchada de un liquido marrón.

Ese color es la suciedad del refrigerante. Cuando repares el aire acondicionado, asegúrate de instalar un filtro nuevo.

[Julian 900]

Hola a todos

Debo retomar hoy el tema del aire acondicionado de mi 900 para compartir con vosotros el disgusto-mosqueo que tengo. Entiendo tan poco de mecanica y de como funcionan los coches, que no sé como pueden gustarme tanto... El caso es que pensé "si se ha soltado la unión que llevan uno de los tubos del aire acondicionado, con volver a unirlos y hacer una carga al aire, asunto arreglado ¿no? Pues NO.

Ayer dejé el coche en un sitio que arreglan aires que me pilla cerca y que busqué por Internet (quizás ese fue mi primer error) y allí deje el coche para que le echaran un vistacillo. Me llamaron por lo tarde para darme un presupuesto de casi... 700 euros. Las mangueras originales las pedian a SAAB, pedian tambien no se que filtro, mas carga mas mano de obra, en fin unas pelas. Yo pensaba que esto era mas facil, que la manguera podia repararse (yo al menos la veo en buen estado) o que podría ponerse algo que no fuera original, en fin, o sé... El tema es que al final, no lo reparé, me parecía un precio algo desorbitado aunque quizás sea lo que realmente vale la averia del coche....

En fin, por el momento prefiero buscar otras opciones que alguna debe de haber.... Bueno, ya me contais si dentro de vuestras experiencias con el coche os ha pasado algo parecido y como lo habeis solucionado, o donde... a ver si hay suerte y conoceis algun sitio majete en Madrid donde pueda apañar el aire decentemente y sin que me salga por tantas pelas.

Bueno, muchas gracias a todos. Y buenas vacaciones a aquellos que las esteis disfrutando.

[Vollblut]

Hola,

Las mangueras no se pueden reparar. Lo que puedes hacer es acercarte a un desguace en tu zona provisto con herramientas y llevarte una como la que está rota en tu coche y sustituirla. Reconozco que esto tampoco es muy respetuoso con el medioambiente porque soltarás gas R12 que daña la capa de ozono, pero igual en el desguace te pueden conseguir la manguera suelta de alguna manera.

Lo ideal es poner el filtro nuevo. En el 900 va alojado justo delante de la botella de limpiaparabrisas, dentro del guardabarros derecho. En cualquier centro de aires acondicionados para automóvil lo puedes adquirir o sino encargarlo por internet. Es muy fácil instalarlo tú mismo. Pero a las malas puedes intentar seguir con el filtro que llevas y reponer solo la manguera.

Cuando tengas la manguera cambiada y el filtro puesto, acércate a un taller de aires para que te carguen el sistema por unos 70-80€. Te pondrán un tinte con el que poder localizar posibles fugas. Saludos.

[Julian 900]

Gracias por tu ayuda, Vollblut, creo que serán los pasos que seguiré: en Septiembre puedo conseguir seguramente a buen precio las mangueras y el filtro a través de un amigo que trabaja en unos Recambios, eso sí, antes pasaré por el taller donde siempre suelo llevar los coches para que me de su opinión, hay veces que si le ahorro buscar algún recambio, incluso lo prefiere. Aunque sea facil cambiarlo y me lo expliqueis todo realmente bien, hay muchas cosas que no me llevo a atrever a hacer yo mismo.

Gracias por todo, de momento, aparcaré este tema hasta Septiembre cuando ya todo el mundo a quien tengo que liar con este tema, esté de vuelta.

Un saludo

[Julian 900]

Me surge una nueva duda en este tema... ¿debo cambiar las dos mangueras o solo la que se ha estropeado?

Gracias por la ayuda

[Vollblut]

Creo que por el momento puedes sustituir solo la que está rota.

Yo he tenido coches con mangueras de aire acondicionado de más de 20 años que aguantaban estupendamente y el SAAB 900 no creo que sea una excepción.

Saludos.

[Julian 900]

Hola a todos

Relanzo este post porque se va acercando el buen tiempo y mi 900 se hará más llevadero si tiene el aire acondicionado funcionando, el verano pasado cuando se fastidió ya me pasaba, siempre quería cogerlo pero al final, la mayor parte de las veces, cogía el otro coche, que sabía que iba a ir fresquito. Por eso, en cuanto pase la ITV, me gustaría meterle mano al AA si es algo que tiene fácil solución.

Tal como me indicabais, debería sustituir la manguera que se ha estropeado, estaría bien cambiar el filtro y luego ya, cargar el aire y a correr. En el taller el mecánico me dice que podemos encargar la manguera para que la hagan, siempre será más económico que en el servicio oficial, y el resultado es bueno, pero el caso es que dando vueltas por PFS –que cada día me gusta más, por cierto- he visto que las venden y a un precio muy aceptable.

Me surgen una serie de dudas con respecto a este tema por lo cual, necesito que me echéis una mano: veo que solo venden un tipo de manguera y el coche tiene dos, la primera pregunta es fácil ¿Las dos mangueras que llevan nuestros 900 son iguales? La otra duda es que la manguera que veo en PFS me parece muy cortita, la que hay en el coche es más larga y con los tubos de los extremos más largos ¿Es posible que la manguera sea diferente y aunque sea diferente la de PFS sería válida para sustituir la que tengo rota?

Siento preguntar tanto, pero si fuera esta, no me lo pensaba dos veces, pedía una ya mismo !!!!!!! (Ya podía habérseme ocurrido esto cuando pedí los fuelles de la dirección / transmisión la semana pasada). Os pongo el enlace de PFS por si os sirve de ayuda para que a su vez me ayudéis a mi .

Bueno, ya me contareis que opinais. Gracias por todo. Un saludo.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3635

[Martín]

Mucho me temo que si la manguera que necesitas es la que conecta al compresor, entonces no es la que enlazas a PFS. La que necesitas es doble e indisoluble.

Yo la encontré nueva por Ebay a buen precio, alrededor de 100 lereles con envío.

Salud!

[Julian 900]

La verdad es que nunca me había dado por pensar que las dos mangueras en realidad son una . debería poner una fotillo de la que se me ha roto, pero mi 900 continua en el taller esperando los fuelles de PFS, que deben estar al caer. En fin, otro finde sin 900, y este encima va a hacer buen tiempo, que apetece más sacarlo.......... siempre y cuando no haga mucho mucho calor, que no tengo aire .

Bueno, seguiré buscando la manguera en cuestión, la verdad es que no había pensado en Ebay........

Saludos