Club SAAB España

que gran invento eso de pintar de rojo las cajas para que todo el mundo las desee.... con una negra modificada, conseguis lo mismo o mas

AG escribió:que gran invento eso de pintar de rojo las cajas para que todo el mundo las desee.... con una negra modificada, conseguis lo mismo o mas

Hola, pues eso es lo que oido por ahí, el caso es que la he comprado yo es negra y pone APC, no me preguntes nada mas, por que no tengo idea de que se puede hacer con ella, pero esta es de un Saab 900 87-88 y la llevaba montada un Subaru Impreza, no se ni como, ni por que, ni siquiera sabía que esto se podía hacer. (poner el APC de un Saab 900 en cualquier otro coche).

anavarro268 escribió: Por eso es que estoy con mis dudas....... Pero en fin, que si lo hago lo hare como dicen, pero lo que no entiendo, es por que hay que anular el presostato, cuando en algunos post dicen que el presostato hay que cambiarlo por el del 900 FPT y quitar el que trae el LPT.

Además, no es al presostato donde hay que empalmar con una Y al indicador de presión del turbo en el cuadro??
Bueno, por lo menos eso me dijo Martín para cambiar un cuadro por el otro, que prepare una "Y" que le saque el tubito y lo empalme detras del relog de presión del turbo, ¿entonces? ¿como voy a anular el presostato? ¿por que?

Saludos y gracias por tu tiempo

Esto de anular el presostado depende de que centralita APC montas. Para la negra "normal" solo se falta cambiarlo con un presostato de un FTP, esto corta la bomba a una presion mas alta que el de un LPT. Que quieres montar una caja APC roja original Saab tampoco se falta anularlo. Pero que empiezas a jugar con los potenciometros ya sobrepasas la presion de corte del presostato y es inevitable puntearlo.
Que no quieres montar el APC (que es mas que recomendable para protejer el motor), montas el intercooler y un MBO (manual boost controler) calibrado a no mas de 1 bar. Pero esto es mas arriesgado. Ya sabes, todo por propio riesgo.
El APC no es tan dificil de montar y en caso de no hacerlo bien, el motor sigue ser un LPT.

Suerte.

mcoman escribió:

anavarro268 escribió: Por eso es que estoy con mis dudas....... Pero en fin, que si lo hago lo hare como dicen, pero lo que no entiendo, es por que hay que anular el presostato, cuando en algunos post dicen que el presostato hay que cambiarlo por el del 900 FPT y quitar el que trae el LPT.

Además, no es al presostato donde hay que empalmar con una Y al indicador de presión del turbo en el cuadro??
Bueno, por lo menos eso me dijo Martín para cambiar un cuadro por el otro, que prepare una "Y" que le saque el tubito y lo empalme detras del relog de presión del turbo, ¿entonces? ¿como voy a anular el presostato? ¿por que?

Saludos y gracias por tu tiempo

Esto de anular el presostado depende de que centralita APC montas. Para la negra "normal" solo se falta cambiarlo con un presostato de un FTP, esto corta la bomba a una presion mas alta que el de un LPT. Que quieres montar una caja APC roja original Saab tampoco se falta anularlo. Pero que empiezas a jugar con los potenciometros ya sobrepasas la presion de corte del presostato y es inevitable puntearlo.
Que no quieres montar el APC (que es mas que recomendable para protejer el motor), montas el intercooler y un MBO (manual boost controler) calibrado a no mas de 1 bar. Pero esto es mas arriesgado. Ya sabes, todo por propio riesgo.
El APC no es tan dificil de montar y en caso de no hacerlo bien, el motor sigue ser un LPT.

Suerte.

Pues gracias otra vez, la verdad es que yo no tengo ni idea, pero ya me han dicho un par de socios maños del club, entre ellos y encabezando el peloton (Javier) que me van a echar una mano para hacerlo andar, vamos a ver que pasa. La caja APC que he comprado con todos los bartulos es de colo negra.

Lo que me alegra saber, es que como tu me comentas, si hay algún fallo, pues que no pasa nada, solo que sigue siendo un LPT. Creo que por intentarlo que no quede.......pero de verdad que me da miedo tocar cables del modulo electrico del coche, ya vamos a ver.......

Gracias

Aquí estaremos para lo que necesites (siempre que haya cerveza por medio)

Avísame cuando vuelvas

Un saludo

MarioSaab escribió:Aquí estaremos para lo que necesites (siempre que haya cerveza por medio)

Avísame cuando vuelvas

Un saludo

Hola compadre!! ya pensé que te habías ido de vacaciones, esta el foro un poco triste, no hay mucho movimiento estos días, debe de ser normal. El calorcito debe de estar llegando a España con un buen sol.

Creo que ahora si que me voy de Estocolmo, sobre el 20 de Abril pienso estar ya en Zaragoza. Te aviso cuando este allí ten lo por seguro.

Y además de unas cajas de cervezitas, prometí unos ibéricos, eso dalo por echo!!

Ah!! si hace falta quedarse a dormir, también hay camas, eh!! jajajaj, lo digo por que el coche y la casa la tengo en Azuara, eso son unos 40 minutos desde Zaragoza, (40km) y la carretera es muy divertida. Si no me llevo el coche a Zaragoza y también lo podemos hacer en la nave donde están las gruas, pero no va ser tan divertido como en el chalet, eso ya lo decidimos cuando este allí.

Te aviso cuando llegue, y gracias otra vez Javier.

MarioSaab escribió:Aquí estaremos para lo que necesites (siempre que haya cerveza por medio)

anavarro268 escribió: ....pero de verdad que me da miedo tocar cables del modulo electrico del coche, ya vamos a ver.......

El sistema APC tiene sus propio cableado. No se falta tocar los del coche.

coñe! Un azuarino más! En el fondo estais hasta en la sopa.

Tenemos mucho de qué hablar a parte del APC, que también me ofrezco a ayudarte si se puede

mcoman escribió:

MarioSaab escribió:Aquí estaremos para lo que necesites (siempre que haya cerveza por medio)

Venga mcoman!! que tu también eres bienvenido.
Ya aviso a Javier y a Carlos cuando llegue y ellos que te den un toke si te apetece venirte.

Gracias

Solo que vive a 1000 km,

MarioSaab escribió:Solo que vive a 1000 km,

jajajaj bueno, yo por unas cajas de cerveza y unos ibericos incluido fin de semana con jardin y piscina, soy capaz de hacerme los 1000km, jajajaja y encima me pego el gustazo de medio desguazar un 900

Javier, he puesto unas fotos en el foro de "cuadro raro de saab 900" con todo lo que he comprado, le he comentado a Carlicos que le de un vistazo y me diga si falta algo mas por comprar y ya me lo llevo todo de aqui, echale un ojo tu también cuando puedas y me dices lo que sea....... por si falta alguna pieza.

MarioSaab escribió:Solo que vive a 1000 km,

Y yo pensaba que tendría que ir a Estocolmo....
¿Que son 1000 Km. en nuestras aeronaves?

O mejor todavía, yo pongo la cerveza y los ibéricos y vosotros hacéis los 1000 Km.

mcoman escribió:

MarioSaab escribió:Solo que vive a 1000 km,

Y yo pensaba que tendría que ir a Estocolmo....
¿Que son 1000 Km. en nuestras aeronaves?

O mejor todavía, yo pongo la cerveza y los ibéricos y vosotros hacéis los 1000 Km.

jajajaaj no hombre, no jodas!! que aqui en Suecia hace un frío infernal y estoy deseando largarme cuanto antes.

Seguro que hay ocasión de juntarnos algún otro día en alguna concentración del club.

Saludos Amigo!!

He visto las fotos... creo que está todo. A ver cuando nos podemos juntar y montamos las cosillas y le sacamos 30 cv más a ese S.

Imprescindible la presencia de CAR en este evento, ya que los conocimientos técnicos que va agrupando nos serán de gran utilidad.

Un saludo y avosa cuando vuelvas!