Bueno estoy hecho polvo, ya en casa, pero ha sido una mañana productiva, teníamos el dia inspirado, creo que cosa que tocabamos la hemos arreglado. Ha sido como siempre un placer tener a Joan de compañero, que va frenando el impulso mas primitivo que acaba por romper cualquier cosa.
El Lobo se deja querer, y se vuelve docil como un gatito.
Comenzamos. He llegado bien temprano a Can Joan y, hacia tal fresquito, que hemos pensado primero en ir a desayunar que leñe, en un sitio de pagès de toda la vida, con un buen tinto que levanta el espiritu y hace hermandad entre los hombres, cansalada (panceta) frita (si os diréis menudo morro el Isuzu, lo primero que hace es irse a desayunar....pués si tios soy el típico hispanish workmen lo primero llenar la barriga y después al tajo).-
Dejamos los dos lobeznos para que se cuenten cosas:
Volvemos y comenzamos a sacar todo lo comprado durante la semana:
Y lo primero cambiar las bujias, al Joan ya le habia buscado los tres tornillos restantes al DI, los sacamos:
Parece que están gastadas, hemos medido con una galga 1.2mm, e incluso bailaba algo mas.-
Lo mas sorprendente, es que eran otra vez Bosch, alucina...
Ponemos entonces las NGK correspondiente:
Y cerramos con el cassette bien atornillado, una cosa menos que preocuparse:
Luego seguimos por el filtro de aire, creo que no hace falta que diga cual es el viejo y cual es el nuevo:
Limpiamos filtro antipolen interior, aguantan bastante bien:
Y nos ponemos con los faros y a sacar el intermitente que tenia roto, Joan al ataque!!
Sacamos todo el frontal, para poder sacar las opticas y limpiar las parabolas:
Y nos ponemos a limpiar, las parabolas estan en relativo buen estado, luego miraremos de orientar los faros:
Hemos descubierto que uno de los faros que daba luz para el suelo, tenia una patilla rota, suele pasar, el mio tambien lo lleva lo que pasa es que lo arreglé con un poco de loctite, Joan ha sido mucho mas ingenioso, un tornillo bien puesto, y el faro otra vez operativo:
Nuestro improvisado banco de trabajo que nos ha ido de maravilla:
Y volvemos a montarlo todo, nos ha dado un poco de guerra el intermitente delantero derecho, tiene la aleta y el paragolpes un poco vencido, que no abollado, y no encajaba bien, pero hemos tirado un poco hacia afuera, y ha quedado perfecto.-
Por el momento se queda con los intermitentes naranjas, los veo algo mas conjuntados que con el color negro, queda por cambiar la parrilla, pero en breve se hará.-
Hemos aprovechado para cambiar las escobillas por unas nuevas, las que llevaba estaban deshechas, hemos optado por unas Carrefour "made by Valeo".-
Y luego nos hemos puesto con la antena cuyo mastil tenia el alma dentada de plastico rota, nos ha dado un poco de guerra, pero finalmente, ha quedado perfecta, sube y baja cuando debe.-
Desmontaje del tapizado para buscar el motor de la antena, se puede ver el recubrimiento que lleno antisonoro:
Y la antena otra vez a funcionar, lleva el equipo de musica original, se oye de maravilla:
Luego hemos cambiado el aceite, que ha salido con una pinta horrible, debe tener bastante suciedad por dentro el motor, y fijo que tenia mas de 15.000 kms con ese aceite (o el doble...deplorable)
Cambiamos el filtro (que tampoco era el suyo):
Rellenamos con un aceite decente:
Y nos ponemos con las lucecillas de cortesia de las puertas, que las tenia rotas:
De esto:
A esto, mucho mejor....
