Club SAAB España

Anda.......¿van sin casco?

Despues de la primera prueba;
#176, Saab Sonett III a posición 95
#262, Saab 96 V4 ("El Portugués") a pos. 171
#177, Saab 96 V4 ("El Francés") a pos. 250
#90, Saab 96 V4 ("El Salvador") a pos. 255

Para todos los resultados ver http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php?pa ... 2_2009.php

Enanoloco escribió:Esta foto rodando es del Forum-Auto francés.

Enlace?

"Motores junto a la catedral", articulo en El Periódico de Catalunya...

72sonett escribió:Enlace?

Aquí Montecarlo

Enanoloco escribió:Aquí Montecarlo

Coches impresionantes...
También unas fotos del 96 #177 que salió de Reims.

segundo día:

"Acabamos segundo día, el coche y nosotros sanos, sin penalizaciones y controles a cero. Los tramos, pues me es imposible hacer las medias cuesta arriba, luego me toca recuperar cuesta a bajo y sólo a vces lo consigo, las medias siempre por encima de 48. Nuestra primera prueba en hielo y primeras incidencias era llana y bajando, ibamos bien y nos encontramos un dominguero en medio del tramo, cuando le pasamos nos paran por un salido, un datsun español y más abajo un lancia italiano. Total me pongo más de un minuto abajo, me tiro más y... trompito. Al inal pierdo dos minutos, cest la vie. Bueno, cansados y divertidos. Al coche no ha salido nada nuevo y mantiene sus fallos constantes, ahi es nada, a lo mejor él dice lo mismo de mí.
Un abrazo a todos".

Qué envidia me está dando..

El el minuto 2:48 podéis ver a Salvador en acción:
http://www.youtube.com/watch?v=61mjwBL9F9M

Te has equivocado de post, Rubén. Lo publicaste en "Invertir o Malgastar".
Te lo transcribo en el sitio correcto:

Tercera jornada:

"Aquí estamos, en el hotel, duchados y para cenar el coche en el parque cerrado, Como ha ido la tercera etapa, pues complicada, en la salida de la primera prueba cuando iban por el número 80 ( nosotros con el 90 ) dos tractores cortan la salida en manifestación por cierre del colegio. Total perdemos 20 minutos, la segunda prueba la suspenden por demasiada nieve y nos desvían al primer control horario sin abonarnos ni un segundo. Ni comemos ni vamos al baño, pero no penalizamos. Eso sí una continua prueba de 250 km. La segunda parte, la gran nevada, pero estaban peor los enlaces que la 3 prueba y la 4 seco ( derrapar en seco con clavos casi superado) otro enlace ( con perdon, acabo de orinar en el hotel ). Resumen, sin penalización y a 0 en los controles horarios. En las pruebas bien, nosotros sólo llevamos 2 cronos y el VH trip legal y algunos casi todos pirámides etc...y para nada es excusa, es lo que es. El coche aguanta, que no es poco, hoy tres paraditas a limpiar filtros y servo, freno casi de pie. Un abrazo, espero y deseo poder acabar mañana."

Cuarta:

Hola a todos, ya estamos en el hotel y hemos acabado la 4 etapa sin penalizaciones y con controles a cero. Como ha ido hoy, camino de la primera especial primera tontería el pedal del embrague está loco, el pasador ha perdido la tuerca, nada, cinta americana, después empezamos muy bien, 19 puntos en la primera especial y subimos muchas posiciones, era una etapa sin mucha pendiente y estaba seca. Entre 1 y 2 ya empezaron los problemas, se nos paró, nueva limpieza del filtro y servofreno murió. 2 especial nevando en la cima muy sucia pero lo peor pendientes del 13º, ahora morimos en la subida y en la bajada no puedo recuperar. 3 especial imposible para nosotros paella tras paella, hielo bajando y novedad, en las curvas cerradas a derechas, la rueda delantera hace un extraño. Al acabar la prueba la asistencia en su coche desde atrás ve claramente el movimiento, trapecio. Sólo nos queda esta noche, vamos el 160 y hemos llegado a estar el 125. Sólo queda que aguante 4 pruebas, a ver si hay suerte. Un abrazo

chencho escribió:Anda.......¿van sin casco?

Y en carreteras abiertas al tráfico.

Final del rally. Clasificado el el puesto nº 207 de un total de 253, de los cuales el último es una Vespa.

El primer Saab, el 96 portugués, consiguió el puesto nº 116 (no se como pudo E. Carlson ganar en su momento el Montecarlo con un 96 de dos tiempos ¡desde luego era un fenómeno paranormal!)

¡Enhorabuena por conseguir llegar al final!

Creo que en esta ocasión participar SI es lo que importa, y además hasta el final.

Mi enhorabuena, Salvador. Ya nos contarás anécdotas y vivencias cuando estés para ello.

Saludos.

Rubén escribió:Cuarta:...

¿Y el último SMS?

72sonett escribió:

Rubén escribió:Cuarta:...

¿Y el último SMS?

Quinta:

Primera prueba Turini 30 km la mitad nevado y muy cuesta arriba, ya en tramo de enlace era duro para nosotros tropecientas paellas, sin servo, con todo trapecio derecho sin gomas y pegando unos golpes horrorosos, el coche solo va de 2500 a 5000, pero bueno estamos 147 y en blanco de penalizaciones. Salimos y a unos 5 km se nos para justo antes de una paella, Joserra se baja para avisar y yo al p**o filtro, tanque iba lleno y el flltro [en total hemos gastado 8 y limpiado ni se], bueno consigo arrancarlo y para arriba, dos pruebas malas y penalizacion en el control horario. Segunda tanda, perdemos aprox, 15 segundos km., acabamos la prueba y gracias a nuestra asistencia Motorin de Asturias, consigo llegar al parque control 15 minutos tarde, tras 4 paradas, filtro, masa de bombas, etc. Pero hemos acabado en el puesto 207 de 342 salidos, m contentos y con toda la alegria. Saludos

Neo escribió:

chencho escribió:Anda.......¿van sin casco?

Y en carreteras abiertas al tráfico.

Final del rally. Clasificado el el puesto nº 207 de un total de 253, de los cuales el último es una Vespa.

El primer Saab, el 96 portugués, consiguió el puesto nº 116 (no se como pudo E. Carlson ganar en su momento el Montecarlo con un 96 de dos tiempos ¡desde luego era un fenómeno paranormal!)

¡Enhorabuena por conseguir llegar al final!

Neo y que no fué solo un Montecarlo de chiripa !que estubo arriba en otros muchos !
Solo por acabar que no inporta el puesto : enhorabuena Salvador

... tropecientas paellas, ... antes de una paella, ...

Varias veces Salvador habla de "paella", perdonen mi ignorancia pero en mis diccionarios solamente parece como la comida valenciana
Del contexto supongo que es algo con las condiciones en la ruta.... Quien me enseña?