Club SAAB España

Amigo saabista... mi SS es MY05 y lleva bi-xenon

saabista escribió: Echale un viztazo a esto a ver si te puede aclarar algo.
http://spanish.jabatonet.com/ciencia/di ... xenon.html
saabludos

Vamos... lo mismo que le he dicho yo a Paquito.

Saludos

MarioSaab escribió:Amigo saabista... mi SS es MY05 y lleva bi-xenon

saabista escribió: Echale un viztazo a esto a ver si te puede aclarar algo.
http://spanish.jabatonet.com/ciencia/di ... xenon.html
saabludos

Vamos... lo mismo que le he dicho yo a Paquito.

Saludos

Seguro que si, en definitiva es lo mismo, no se esto de preguntar lo mismo en un mismo hilo, es pa echarse a llorar y no echar ni gota

Y encuanto a lo del xenon era una cuestion que me comentaba en el SO, la verdad que parece un misterio, unos dicen que llevan xenon, otros bixenon, otros que el bixenon es igual que el xenon, otros que el bixenon alumbra en largas.

saludos javier

Vaya, pues el mío, también de MY05 pero cabrio, creo que lleva "mono" Xenon , porque cuando pongo las largas se mezcla la luz blanca digamos con otra mas amarilla y si miras los focos se ve que la luz que se enciende al poner las largas es una bombilla de toda la vida junto con el xenon de cortas.

Sea como fuere, la diferencia entre bixenon y xenon estaría en las largas únicamente, pero la diferencia sería mínima. Básicamente de cerca alumbran igual pero el bixenon debería alumbrar también con xenon en la distancia.

El caso es que el bixenon sin luz de apoyo no alumbra bien en largas. Es muy guay porque la luz es azulita también en las largas, pero eso no justifia la falta de iluminación.

Y por lo que veo el bixenon con luz de apoyo, pues tampoco aportaría mucha más iluminación que el xenon con bombilla halógena.

davigar escribió:Sea como fuere, la diferencia entre bixenon y xenon estaría en las largas únicamente, pero la diferencia sería mínima. Básicamente de cerca alumbran igual pero el bixenon debería alumbrar también con xenon en la distancia.

El caso es que el bixenon sin luz de apoyo no alumbra bien en largas. Es muy guay porque la luz es azulita también en las largas, pero eso no justifia la falta de iluminación.

Y por lo que veo el bixenon con luz de apoyo, pues tampoco aportaría mucha más iluminación que el xenon con bombilla halógena.

Para verlo de verdad nada como subirte a uno por la noche y luego haces tus opiniones.graciaas

saabista escribió: El otro dia comentando sobre el tema este de xenon o bi-xenón con jorge el jefe de taller se SAAB Sport GRANADA me comento que si hay SS con xenon me dijo (los del 2005) por ejemplo.
y luego a partir del 2006 se montaba tambien Bi-xenon

coméntale a Jorge que el mío es de 2003 y lleva bi-xenon. Es un modelo Arc y recuerdo que la opción costaba como 900€.

Celso

El mío es del 2004 y TAMBIÉN lleva bi-xenon, que iluminan mogollón (con perdón).

Vaya profesionales que corren por algunos concesionarios

A lo mejor se confundio, o yo lo entendi mal, de todas maneras nunca juzgaria la profesinalidad de nadie, ojalá todo lo malo del mundo fuera eso,chicos!!!. Desde luego que todos los dias se aprende algo. Gracias y
Saludos.

Todos los bi-xenon, sean del fabricante que sean, llevan una bombilla halógena para las largas.
El motivo es que los xenon tardan 4 o 5 segundos en estar "a tono" y eso no se puede permitir a la hora de dar "las largas" a alguien, por ejemplo. Las ráfagas han de ser inmediatas.

Si queréis comprobar si son bi-xenon o no, encender las luces de cruce con el contacto encendido pero el motor apagado, y al accionar la leva del cambio de largas a cortas oiréis el ruido que se produce en el interior del foco producido al moverse la trampilla que tapa parcialmente el haz con las luces de cruce.

O a lo bruto, quitad la bombilla halógena del foco y veréis como sigue variando la forma de luz emitida por el foco de Xenon al accionar la leva.

Y es correcto, el 93 SSo SH siempre ha llevado bi-xenon.

Saludos.

davidsi93 escribió:Todos los bi-xenon, sean del fabricante que sean, llevan una bombilla halógena para las largas.
El motivo es que los xenon tardan 4 o 5 segundos en estar "a tono" y eso no se puede permitir a la hora de dar "las largas" a alguien, por ejemplo. Las ráfagas han de ser inmediatas.

Si queréis comprobar si son bi-xenon o no, encender las luces de cruce con el contacto encendido pero el motor apagado, y al accionar la leva del cambio de largas a cortas oiréis el ruido que se produce en el interior del foco producido al moverse la trampilla que tapa parcialmente el haz con las luces de cruce.

O a lo bruto, quitad la bombilla halógena del foco y veréis como sigue variando la forma de luz emitida por el foco de Xenon al accionar la leva.

Y es correcto, el 93 SSo SH siempre ha llevado bi-xenon.

Saludos.

confirmado, son bi-xenon con luz de apoyo,menos mal, por que habras podido observar que ninguno teniamos ni idea.
ssaabludos

saabista escribió: confirmado, son bi-xenon con luz de apoyo,menos mal, por que habras podido observar que ninguno teniamos ni idea.
ssaabludos

Casi ninguno... Vamos, que es lo mismo que contaba un servidor en la página 1 y 2 de este hilo

Saludos

(Siempre es buena una segunda opinión, como en el médico )

Lo he puesto asi por que sabia que ivas a saltar,jajajajajaja
saludos Javi

Mira que eres provocador... (tambien lo digo por tu avatar )

Joe vaya que estais malamente de lo vuestro, si solo es una chica, pero seguro que la mirais mas de tres segundos y pensais cosas malas,jajaja

Gracias: tema aclarado, lo que si haré entonces es ponerle unas H7 de apoyo con luz también azulada para que no difieran tanto de las de xenon.
Por cierto las de situación también me gustaría ponerlas en azul, pero no un día intenté quitarlas y no hubo manera ¿algún consejo?. Por cierto ¿alguna marca/modelo de H7 azulada recomendable?

Saludos.

Paco.