Club SAAB España

Como me han borrado el mensaje, lo vuelvo a escribir.

NAda davigar,

avísanos cuando te lleguen las campañas (una de ellas de riesgo) que acaba de mandar Audi para los A4 este mes pasado..... también nos reiremos un poquito del maravilloso 1.8

Pues si hay que reírse de 1.8 de Audi, se ríe uno y no pasa nada. Aquí tienes la prueba. Todo dios dice que los 1.8 tsi son la bomba, que rinden 185 cv y toda la pesca, y resulta que es más lento que el 1.8 turbo de Saab, que aquí siempre se ha considerado muy BURGUÉS.

En este hilo ha salido también la palabra Audi en principio porque es de las pocas marcas con las que podemos comparar los motores de Saab. No podemos compararlos con los 6 en linea de BMW o con los Kompressor de Mercedes, aunque no estaría mal ver que tal va ese C200 K de 184 cv. Tampoco es muy comparable con los motores Volvo.
Está claro que estamos hablando de gasolina. En diesel podemos comparar, dentro de este tipo de motores y potencia, todas las marcas del mercado: Dci 150 cv, Tid 150 cv, Tdi 140 o 143, 2.0d bmw, CDI, Crd, Hdi, D4D, CDTI, etc, etc etc....

También lógicamente por interes personal. Tenía curiosidad por ver realmente a qué nivel está el motor de mi coche, no se que hay de malo en ello.

En fin, que siga la discusión como hasta ahora.

Como a mí no me hacía gracia colgar el video de un 100-160, donde se ve clarmamente que efectúo un adelantamiento a un camión, lo dejé pasar. Pero hace un tiempo econtré un video que me viene que ni pintado para este hilo.

Es de alguien que hace un 0-200 en un 1.8t del 2007. La verdad es que los cambios que hace no son muy acertados, pero lo que es la tercera, sí que la utiliza correctamente. He comparado mi video, que se hizo sobre llano, sin viento con este y son bastante similares.

Aquí va:

http://www.youtube.com/watch?v=8Pz2lfBsmVs

Yn saludo

Buen video davigar, me he llevado el portail en el coche con un amigo y yo llego con el mio 3 segundos antes a los 200km/h

Creia que era mas rapido el gasolina que el diesel, el caso es que en salida sale mas rapido pero a partir de 120km/h el diesel pega un tiron que flipas comparado con el del video, no me lo creia.

davigar escribió:No, llega a 170 a casi 6500. En 4ª se pone a 210 y en 5ª a la velocidad máxima va a unas 4000 rpm. Esto, claro está lo probé en el Autobahn de Alemania.

Un saludo

Pues no se que decirte, el mío a 180 Km/h iba 3.750 rpm en 5ª...llegar a velocidad máxima a 4.000 lo veo dudoso.

A mi ese motor lo encuentro falto de "chicha" y si lo comparamos con mi antiguo 2.0t de tb 150 CV es bastante peor en todos los aspectos.

El mío es de 5 velocidades. La 5ª es larguíisima.

De todos modos, a saber cómo está hecho ese vídeo y en qué condiciones. Las marchas del 1.8t son bastante largas y eso le penaliza en este tipo de pruebas, pero te puedo decir que el mío al menos anda bastante más de lo que cabe esperar de un 150 cv.

Un saludo

davigar escribió:El mío es de 5 velocidades. La 5ª es larguíisima.

Y el mío también.

El mio es de 6, pero que vamos no necesito ponerla para llegar a 200km/h

Bueno a decir verdad ni recuerdo a qué rpm iba, pero sí se que me sorprendió que eran muy pocas, no se, tal vez 4600-4800 como mucho. Sólo lo probé una vez y no tengo ninguna prisa en volver a hacerlo. Hasta 200 kmh digamos que para mí es una velocidad abordable, a partir de 200 es una locura.

Un saludo

davigar escribió:, a partir de 200 es una locura.

Pero tu coche pasa de 200km/h (el saab), el audi pasará de los 250km/h con un consumo de 5,4l:lol:

Tengo pensado ponerle una pegatina que ponga FR en el maletero. Creo que con eso llegaría facilmente a los 260.

davigar escribió:Tengo pensado ponerle una pegatina que ponga FR en el maletero. Creo que con eso llegaría facilmente a los 260.

Jejejeje, que cachondeo mas bueno, Davigar es broma, campeon!!!!! te podrias hacer socio tu tambien ya!!! por que no??

El otro día le hice un viajecito al A4 de 300 kms. Le pude hacer alguna prueba y descubrí que tira un poquito menos que el 9-3. Es cambio automático, de estos tipo vespino que pisas a fondo, la aguja se clava en 5500 y sin moverse de ahí el coche va ganando velocidad. Pues bien, en ese modo en teoría es como se sacan las mejores prestaciones posibles y pude comprobar en un tramo de carretera de unos dos kms que, entrando aproximadamente a la misma velocidad con uno y con otro, al pasar por un determinado, punto el 9-3 llegaba a unos 5-10 kmh más de velocidad. Todos hablan de que el 1.8Tfsi de 160 cv está dando unos 180 cv reales. Así que no se qué más le voy a pedir al sabillo.

Un saludo

saabista escribió:

davigar escribió:Tengo pensado ponerle una pegatina que ponga FR en el maletero. Creo que con eso llegaría facilmente a los 260.

Jejejeje, que cachondeo mas bueno, Davigar es broma, campeon!!!!! te podrias hacer socio tu tambien ya!!! por que no??

Que mal llevo esa prepotencia que demuestran algunos usuarios de VAG cuando hablan de cv reales, de consumos, de calidades... Para algunos de ellos el A4 es DIOS, y todo lo demás es m*****. Yo mientras sigo perdiendome entre la cantidad de información innecesaria que aparece en la pantallita del velocimetro. Y sigo sin aclararme a dónde c**o apunta la aguja de la velocidad, porque entre numeros pares, impares, grandes pequeños rayas blancas y rayas rojas no me aclaro. Con lo bien que se lee el del 9-3 ahí todo sencillo, numeros grandes y debidamente espaciados, sin cosas raras... En fin...

Un saludo

Hoy viniendo al trabajo he cronometrado 100-160 km/h en 10.5". Tengo un 2.0t pero creo que estoy en desventaja porque en 3ª no llego a 160 y se pierde tiempo al meter 4ª. Lo de 0-200...sinceramente no conozco ninguna carretera donde pueda hacer eso más que nada por pararte y tener una recta para llegar a 200.

Saludos.