Club SAAB España

Pues ahora me enfado y no vendo... como diría un Almirante trasnochado, mas vale honra sin barcos que barcos sin honra...

De verdad, para mear y no echar ni gota

Todo esto tiene pinta de ser una estrategia de marketing para crear buzz en torno al nuevo 9-5...

Yo empiezo a dudar de que sea cierto lo del miedo de GM hacia el 9-5. Si de todos modos se van a quitar de enmedio a Opel también, ¿qué mas les da que el 9-5 sea mejor que el Insignia? Puede que todo sea márketing para centrar la atención sobre el coche. A mi me gusta lo poco que se ve de él, pero me gusta el grifón, aunque ciertamente no haya sido el logo de toda la vida de la marca. Si no se lo ponen se lo pegamos con cola, je, je.

Por cierto, ¿han visto ustedes las cifras de venta de coches de abril?
Lista de Ventas por Marcas Abril 2009 (España)

1. VW 7.123
2. Citroën 6.110
3. Renault 5.866
4. SEAT 5.606
5. Peugeot 5.318
6. Ford 4.829
7. Opel 4.049
8. Audi 3.815
9. Toyota 3.503
10. Nissan 2.332
11. Mercedes 2.215
12. BMW 1.971
13. Kia 1.644
14. Skoda 1.562
15. Honda 1.253
16. Chevrolet 1.253
17. Fiat 1.201
18. Hyundai 1.065
19. Mazda 909
20. Suzuki 615
21. Volvo 597
22. MINI 596
23. Dacia 531
24. Mitsubishi 507
25. Smart 497
26. Land Rover 360
27. Alfa Romeo 314
28. SsangYong 233
29. Lexus 198
30. Lancia 166
31. Jaguar 154
32. Dodge 147
33. Saab 141
34. Jeep 126
35. Subaru 106
36. Chrysler 104
37. Porsche 69
38. TATA 64
39. Infiniti 28
40. Daihatsu 8

Vía: Autoblog en español

Fuente: www.cochesmas.com sobre datos de Anfac y Ganvam.

Una buena compra seria un Tata nano. 3500€ - 2000€ (la ayuda de zapatero)= 1500€

Pensaba que se habrían vendido más Dacias...

saabista escribió:Una buena compra seria un Tata nano. 3500€ - 2000€ (la ayuda de zapatero)= 1500€

Al hilo de este comentario, saabista, me surge la siguiente reflexión: esta ayuda de hasta 2000€ que se acaba de aprobar está desglosada en 1000€ del concesionario +500€ de las autonomías (las que se adhieran) + 500 € del estado, en principio para coches que emitan menos de 140g CO2/100km y si entregas uno antiguo de más de 10 años o más de 250000kms.

Pues bien, estamos viendo que por ejemplo Saab hace descuentos superiores al 10% en la compra de un coche nuevo, lo cual ya representa de por sí, más de 3000€, con lo cual los 1000 del concesionario ya han volado... en el sentido de que no te van a descontar más....

En resumen, que como mucho creo que se podrían conseguir los 500+500 de rebaja, pero los del concesionario mejor no contarlos pues ya los están descontando -y en mucha mayor cuantía- en los últimos tiempos.

Celso

Y ya verás Celso, como esos 500 + 500 se "diluyen" en los descuentos ya ofertados por las casas. Los conces tienen marcado el precio final y luego "redristribuyen" los conceptos por los que te aplican el descuento.

Si hoy te compras un S.Sedan con 5.000 € de ahorro, mañana te dirán 500 del Estado, 500 de la C.A. y 4.000 del conce.

Sino, al tiempo

Filip escribió:¿qué mas les da que el 9-5 sea mejor que el Insignia?

Evidentemente ha de ser mejor porque seguramente cueste el doble. No me creo que un nuevo 9-5 con motor turbo de 220 CV y equipado hasta las cejas cueste los 33.000 euros que cuesta un Insignia con esas características. De ser así, el día que lo pongan a la venta me compro dos

Cortina de humo total de la prensa sueca (¿será el corresponsal de MARCA haciendo horas extras? )

Celso escribió:

saabista escribió:Una buena compra seria un Tata nano. 3500€ - 2000€ (la ayuda de zapatero)= 1500€

Al hilo de este comentario, saabista, me surge la siguiente reflexión: esta ayuda de hasta 2000€ que se acaba de aprobar está desglosada en 1000€ del concesionario +500€ de las autonomías (las que se adhieran) + 500 € del estado, en principio para coches que emitan menos de 140g CO2/100km y si entregas uno antiguo de más de 10 años o más de 250000kms.

Pues bien, estamos viendo que por ejemplo Saab hace descuentos superiores al 10% en la compra de un coche nuevo, lo cual ya representa de por sí, más de 3000€, con lo cual los 1000 del concesionario ya han volado... en el sentido de que no te van a descontar más....

En resumen, que como mucho creo que se podrían conseguir los 500+500 de rebaja, pero los del concesionario mejor no contarlos pues ya los están descontando -y en mucha mayor cuantía- en los últimos tiempos.

Celso

Si pero eso es una suposicion sobre vehiculos con descuento, pero el tata nano no tiene descuento es su precio de salida, usease celso, 3500€ sin descuento ahora le aplicamos los 2000€ que nos regala ZP

Mas sobre el futuro...
http://www.theautochannel.com/news/2009 ... 61062.html

Álvaro Ruiz escribió:

Filip escribió:¿qué mas les da que el 9-5 sea mejor que el Insignia?

Evidentemente ha de ser mejor porque seguramente cueste el doble. No me creo que un nuevo 9-5 con motor turbo de 220 CV y equipado hasta las cejas cueste los 33.000 euros que cuesta un Insignia con esas características. De ser así, el día que lo pongan a la venta me compro dos

Cortina de humo total de la prensa sueca (¿será el corresponsal de MARCA haciendo horas extras? )

Estoy de acuerdo. El nuevo 9-5 tiene que ocupar el lugar que Saab pretendió alcanzar con el 9000 y luego con el actual 9-5 en el segmento de las berlinas de lujo. tendrá que ser un coche equipado hasta arriba con vistas a competidores muy por encima del Insignia. Espero que esta vez lo consigan y sus ventas estén muy por encima de las del actual 9-5. Yo también quiero dos (bueno, con uno ya me conformo ).

macca1972 escribió:Mas sobre el futuro...
http://www.theautochannel.com/news/2009 ... 61062.html

Me alegro de que los chinos quiten sus ojos de Saab. Espero que el resto de posibles inversores no hagan lo mismo. Tengo ganas de saber como acaba esto...

Bueno, pues por lo visto... solo quedan 3 candidatos Información

Esperemos que haya suerte, acabo de leer la historia de la noruega Think, una pequeña empresa que se dedica a fabricar utilitarios eléctricos, hace unos años fue adquirida casi en su totalidad por Ford, para utilizar sus conocimientos en vehículos eléctricos, después de unos años no le vio futuro al tema y la abandonó en estado precario, volvió a ser adquirida por inversores noruegos, de momento parece que funciona; hay que ver lo visionarios que son estos americanos. Ojalá Saab siga por camino similar.