Club SAAB España

sabes que hay rachas entro poco, cuando te atranques llamame. te mando alguna foto por MP

Gracias Angel!!! Con el esquema este por lo menos el pin 12 no lo usa que tiene sentido.

Seguimos....

Para descansar un poco del ABS me he decidido a hacer algo que llevaba tiempo queriendo hacer pero no me atrevía: quitar el óxido que me estaba saliendo en las esquinas de las torretas de suspensión en el vano motor.
Compré un convertidor de óxido en una tienda especializada, imprimación y pintura en spray del color de la carrocería. Manos a la obra.
Primero había que lijar toda la superficie dañada, parte con lija, parte con una dremel con cepillo de alambre. La zona no es nada cómoda de trabajar por todas las cosas que hay alrededor, esquinas y recovecos. Una vez todo bien lijado y limpio procedí a aplicar el convertidor de óxido con este resultado:





Se aprecia como se vuelve negro el producto en contacto con el óxido. Posteriormente hubo que encintar y empapelar todo para poder aplicar primero la imprimación y luego la pintura.




Mintxo

Unas fotos con la imprimación aplicada:





Y el resultado final:





Para ser la primera vez que me meto en un berenjenal de estos el resultado es aceptable, aunque se puede mejorar. Desde luego está mejor de lo que estaba.

Lo siguiente instalar estas chuches!!



Saludos


Mintxo

Good job

Blanquito por fuera y por dentro

Good pint!


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Interesante lo del neutralizador de óxido. Desconocía la existencia de tal cosa y me pregunto, ¿funcionará también con los óxidos de un subchasis?
Bonito avión, por cierto!
Saludos!

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Gracias Paulo. En principio funciona con todo tipo de hierro y acero. Después hay que tratar con imprimación por encima.

Saludos

HABEMUS CRUISE!!!!!!

Hoy por fin he conseguido que el cruise funcione. HE revisado todo el sistema, fugas, connexiones (con el manual de thesaabsite) y todo me ha dado ok. Pero al hacer vacío desde la bomba me parecía que se movía muy poco la mariposa de admisión. Y he pensado..."A ver si va a estar demasiado floja la cadena......". Y así era!! LA he tensado y de momento la prueba que le he hecho ha sido satisfactoria. Mantiene bien la velocidad, cuesta arriba, llaneando. Y me ha sorprendido lo suave que va. El finde lo probaremos en condiciones de viaje a Madrid.

Una cosa menos!!!

Saludos

¡Enhorabuena, artista!

Bueno, pues hoy hemos seguido con el tema del ABS y hemos conseguido apagar la luz del "anti Lock"!!

Lo malo, que ha sido moviendo un mazo de cables en el vierte aguas, y que seguramente, se volverá a encender. Por lo menos sabemos donde tenemos que seguir buscando. Hasta el Jarama no vuelvo a tocar nada, no vaya a ser que la lie.

También hemos aprovechado a sanear el conector de la AIC que estaba un poco chungo.

Ahora, a "maquillarlo" para las JPA!! Ya falta poco!!

Saludos

Ganas tengo de ver ese blanquito!!

Estás en racha Mintxo, sigue así!!

En el mamparo hay un mazo de cables que con un conector roscado, es muy posibe que haga un falso contacto o no esté del todo bien conectado.

Adelante con el coche.

Hola Ricard!! Ese ya está controlado. Está en muy buen estado y con bien de CRC. El asunto está en un mazo de cables que va al lado de los tubos de la calefacción. A ver cuanto aguanta sin encenderse la luz esta vez....

Lo cierto es que a nivel mecánico quedan muy pocas cosas que hacer. El coche va de cine. Para después de la JPA tengo que cambiar la junta de la tapa de balancines que rezuma un poco.

Saludos