Club SAAB España

victor escribió:¡Qué poca seriedad!

Pues nada, ya lo llevaré al SO a ver si me dejan un X-Wing o un Tie Fighter sustitutorio

Pasando a la seriedad, te comento exactamente los trabajos que aparecen en la factura que hicieron:

(J784400) Reemp. sensor de presión, D/N colector para descarbonizar válvula EGE y reprogramación de unidad (1,80 H.)

(J792300) Diagnosis con TECH-2 (0,40 H.)

(093.171.176) Sensor presión absoluta (1 Ud.)

TOTAL (I.V.A. Inc.): 167,50 € (04.07.05)

MF

victor escribió:¡Qué poca seriedad!

Pues nada, ya lo llevaré al SO a ver si me dejan un X-Wing o un Tie Fighter sustitutorio

Mucho mejor los Tie Figther más rápidos maniobrables y los más imporante pertencientes al lado oscuro

Voy a contestaros a los 2:

MF, gracias por la info sobre la "receta". Tengo el misterio desvelado:

hoy he preguntado al poseedor de un Laguna y tenia fallos de la EGR...en forma de tirones o pequeños "vacíos" sobre las 2000rpm. Le anularon la EGR y aunque contamina más ya no visita el taller.
¿Se puede limpiar de forma "casera"?
¿Se puede anular en el SO o fuera?

Madnice, el Tie Fighter no tiene "shields" y duras muy poco. El X-wing es lento pero si pruebas un A-wing te sorprenderás.
X-wing // X-Wing vs. T/F //X-wing Alliance

como ves yo también tengo mi lado "Freaky"

victor escribió: Madnice, el Tie Fighter no tiene "shields" y duras muy poco. El X-wing es lento pero si pruebas un A-wing te sorprenderás.
X-wing // X-Wing vs. T/F //X-wing Alliance:

Víctor, estos son pre-GM o ya son GM

MaDnIcE escribió:Mucho mejor los Tie Figther más rápidos maniobrables y los más imporante pertencientes al lado oscuro

Como comenta Victor, los A-wing son mas rapidos y..... los Tie no tienen salto al Hiperespacio


Saludos


PD: El lado Freaky lo tenemos todos....

d_mont escribió:Como comenta Victor, los A-wing son mas rapidos y..... los Tie no tienen salto al Hiperespacio

d_mont, Madnice, hay que montar una partida por Internet usando el juego X-Wing Alliance


Esteee, la EGR...