Club SAAB España

Francesc, ¿que síntomas tenía?

Mejor así, ahora con lo que tenías ahorrado para el embrague puedes darte un caprichito

Ya sabéis, cada dos años o menos cambiar el líquido de frenos (y embrague) y el refrigerante.

ivandlf escribió:Francesc, ¿que síntomas tenía?

Pues los sintomas eran, pedal con menos recorrido de lo habitual, marchas que rascaban al entrar, sobre todo primera y marcha atras, actuacion del embrague brusca.

Es bueno saberlo ...

Al hilo de este tema... cuando cambié el líquido noté que el embrague estaba algo más blando de lo habitual. Lo llevé de nuevo al taller para que lo purgara de nuevo, pero sigue estando algo más blando que al principio. Al mecánico no le parece blando, pero él no sabía cómo estaba antes. Mi pregunta es: ¿podría estar antes demasiado duro por el envejecimiento del líquido? Y (bueno, esto ya son dos preguntas) ¿es malo llevar el líquido por encima del máximo? Imagino que sí puesto que para algo están las marcas de max. y min. ¿no?

Jambrina escribió:¿es malo llevar el líquido por encima del máximo?

No, no es malo, pero si pones frenos nuevos en el coche, tienes que pujar el piston adentro, pues el líquido dentro del cilindro se mueve hacia la bomba y sube el nivel en el deposito. Si el nivel ya está (encima) al maximo, sube aún más, y podria 'inundar'. No llenar encima 'max' evita eso.

Enhorabuena, Francesc. Te has ahorrado unos eurines y un trabajito.

¿Has quitado la tapita de la ventana de inspección para ver el nivel de desgaste de los forros del disco de embrague?
Cuando el disco es nuevo son 10 ó 12 mm. y cuando llega a 2 mm. está en las últimas y toca cambiar.

Saabludos.

RIQUI escribió:¿Has quitado la tapita de la ventana de inspección para ver el nivel de desgaste de los forros del disco de embrague?
Cuando el disco es nuevo son 10 ó 12 mm. y cuando llega a 2 mm. está en las últimas y toca cambiar.

La verdad es que no, con la alegria que me dio me fui a celebrarlo y se me olvido

Pero lo mirare proximamente

¿cómo y con qué purgaste el embrague?

Con el pie


Uno sentado en el asiento dandole al pedal , y el otro abriendo el latiguillo del liquido, Viendo que esto no era efectivo , pues tubo flexible, botellin de liquido de frenos y a chupar.

Hola, Jaabier ha comentado que conviene cambiar tambien el refrigerante. ¿Como se vacia? Pensaba que solo se tenia que añadir liquido segun el nivel.
Por cierto mi coche ha pasado por el taller Resel de la plaza Lesseps y ahora va suave, suave.

eguirao escribió:Hola, Jaabier ha comentado que conviene cambiar tambien el refrigerante. ¿Como se vacia? Pensaba que solo se tenia que añadir liquido segun el nivel.
Por cierto mi coche ha pasado por el taller Resel de la plaza Lesseps y ahora va suave, suave.

Tienes un correo.