Publicado: Sab Nov 19, 2005 10:50 pm
en discovery channel vi un reportage de todo el proceso de desarrollo del GT40....a parte tambien vi en su dia uno del Mustang.
El GT40 parece ser que es toda una maquina.....vi la prueba en Top Gear y Jeremy Clarksson dejo bien claro que es una maquina perfecta para disfrutar al maximo e incluso usarlo a diario. Sin dilaciones se compro uno y al poco tiempo acabo hasta los huevos de el de los problemas que le dio.
en cuanto al 9-5......es exactamente lo mismo que le paso al 900/9-3.....no habia fondos y se tuvo que hacer un restyling profundo, 1100cambios. Ahora en este 9-5 se ha hecho un restyling profundo, unos 1350cambios.
Hasta que GM y todas sus marcas esten totalmente integradas y haya una verdadera estructura globalizada y en red, las cosas no funcionaran como deben y ya veremos como se aplican las tecnicas de gestion. Hasta ahora GM ha cometido muchos fallos y los acaban de reconocer. Leyendo un articulo de detnews, resulta que ahora ven el verdadero potencial de Saab y ya han dicho que no escatimaran en recursos y las restructuraciones actuales no afectaran a los proyectos de Saab, ahora resulta que se ha convertido en una prioridad.
Los ejecutivos de GM, que hace unos años decian que Saab solo seria rentable produciendo mas de 200000 unidades al año ahora dicen que lo puede ser con bastante unidades menos. Segun parece buena parte de ello son las medidas estrictas de reduccion de costes, que al parecer se han pasado un poco y hacen posible que este año Saab pudiera dar beneficios.
http://www.detnews.com/2005/autosinside ... 379101.htm
El GT40 parece ser que es toda una maquina.....vi la prueba en Top Gear y Jeremy Clarksson dejo bien claro que es una maquina perfecta para disfrutar al maximo e incluso usarlo a diario. Sin dilaciones se compro uno y al poco tiempo acabo hasta los huevos de el de los problemas que le dio.
en cuanto al 9-5......es exactamente lo mismo que le paso al 900/9-3.....no habia fondos y se tuvo que hacer un restyling profundo, 1100cambios. Ahora en este 9-5 se ha hecho un restyling profundo, unos 1350cambios.
Hasta que GM y todas sus marcas esten totalmente integradas y haya una verdadera estructura globalizada y en red, las cosas no funcionaran como deben y ya veremos como se aplican las tecnicas de gestion. Hasta ahora GM ha cometido muchos fallos y los acaban de reconocer. Leyendo un articulo de detnews, resulta que ahora ven el verdadero potencial de Saab y ya han dicho que no escatimaran en recursos y las restructuraciones actuales no afectaran a los proyectos de Saab, ahora resulta que se ha convertido en una prioridad.
Los ejecutivos de GM, que hace unos años decian que Saab solo seria rentable produciendo mas de 200000 unidades al año ahora dicen que lo puede ser con bastante unidades menos. Segun parece buena parte de ello son las medidas estrictas de reduccion de costes, que al parecer se han pasado un poco y hacen posible que este año Saab pudiera dar beneficios.
http://www.detnews.com/2005/autosinside ... 379101.htm
