Club SAAB España

Llamé ayer y me dijeron que tenía agua en el filtro del gasoil, no sé ya te contaré cuando vaya a recogerlo, no me he olvidado.

Lo del agua en el filtro de gasoil suena a que no saben donde está el problema.
Mi coche también está en el SO para la revisión de los 30.000 e instalar el cruise control.
Por cierto,sabeis si al instalar el cruise y reprogramar directamente te "amplían" el ordenador de viaje?
Les comenté lo del arranque en frío y a ver lo que me dicen.
Hoy me inclinaría por decir que no le van a hacer nada y decirme que a ellos nos le ha dado ningun fallo y que la centralita no dice nada.
Igual me sorprenden

Berta escribió:Hoy me inclinaría por decir que no le van a hacer nada y decirme que a ellos nos le ha dado ningun fallo y que la centralita no dice nada.
Igual me sorprenden

Pues sí; te sorprenderán con el típico truco: "hemos instalado un update de soft que seguro va a resolver este problema"

Y de las 3 veces que me han dicho esto a mí, nunca han resuelto el problema que tenía...
En cambio con mi 2º coche (que no me atrevo a nombrar), me han hecho 1 solo update de soft de centralita motor y ha funcionado...

Retomo el post pues había gente interesada:

Ayer recogí mi coche del SO (eso sí,después de una semana y con el consiguiente "palo" por el coche de sustitución alquilado)

Según me han indicado,el probelma del mal arranque y las vibraciones en frío eran debidas a suciedad en uno de los inyectores.
Solución : Limpieza de los mismos "con un producto específico que nos da Saab y que no se pone en el depósito sino alimentando directamente".
Esta mañana ha arrancado a la perfección (y ha hecho frío por la noche) y no ha dado tirones.
Incluso el sonido a pocas vueltas a mejorado (antes parecia como cuando picaban bielas los antiguos de gasolina).
Tengo que probar si mejora la respuesta a pocas vueltas(que era bastante pobre).

También he aprovechado para instalar el cruise control (que por cierto va muy bien y no he visto los problemas con el mando que se describen en otros posts) y el portavasos en la consola central.
Lo que no me han hecho los muy... es reprogramar el ordenador para tener más funciones.

Seguiremos informando

Bueno...parece que se te ha solucionado el problema...me alegro
Yo tengo el mismo coche con 50.000 Km y nunca me ha pasado nada parecido. Durante la revisión me dejaron un Linear con el mismo motor y tampoco noté esos síntomas.
Mi novia tiene un Stilo Multijet y va de maravilla, aunque yo creo que no tiene tanta patada, y eso que pesa menos, pero me da la sensación de que las marchas están mucho mejor escalonadas en el Saab, además de la gestión electrónica, ya que lo noto más elástico.

Del TID los pocos fallos que han tenido, segun me han comentado en el concesionario han sido de inyectores y del sistema de admision. El primero se solucionaba con la reprogramacion de los mismos, parece ser que tenian un fallo y habia que reprogramarlos, cada uno tiene su propio codigo de seguridad y programacion y no se que ostias mas que me comentaron. El segundo es del sistema que permite funcionar al coche como un 8v o 16v segun la situacion y que parece ser que en un par de unidades fallo el sistema por obstruccion del mismo por la carbonilla, de esto tengo que informarme un poco mejor porque no se muy bien en que consiste el sistema....

saludos

EL VIERNES RECOGI EL COCHE Y VAYA SORPRESA.
ME HAN DICHO QUE LAS VIBRACIONES SE DEBIAN A QUE TENIA AGUA EN EL DEPOSITO, BUENO ME HAN LIMPIADO EL DEPOSITO, ME HAN CAMBIADO EL FILTRO DEL GAS-OIL Y ME HAN HECHADO UN LIQUIDO PARA LIMPIAR EL CIRCUITO, RESUMIENDO LA BROMA ME HA COSTADO 150 EUROS Y ME DICEN QUE LE PONGA GAS-OIL DEL CARO Y QUE NO VOLVERA A PASARME.
MI COCHE ES DE LOS RICOS Y NO PUEDO REPOSTARLO CON GAS-OIL DEL BARATO, PORQUE NO VIENE EN EL MANUAL, CREO QUE ME ESTAN ENGAÑANDO COMO UN CHINO.
PORQUE LA GENTE QUE SE LE DA EL MISMO CASO DE LAS VIBRACIONES NO LE DICEN LO MISMO QUE A MI, LA PRIMERA VEZ QUE ME OCURRIERON ME CAMBIARON TRES INYECTORES, AHORA LA LIMPIEZA DEL DEPOSITO, CUAL SERA LA SIGUIENTE. YA OS SEGUIRE CONTANDO.

Como ya he comentado,a mí me lo han solucionado y ni palabra de utilizar gasoil del caro.
También me dijeron que la limpieza mediante líquido en el depósito no era efectiva.
En cualquier caso,si se te ha solucionado,a esperar que no vuelva a ocurrir,y si vuelve a ocurrir,ya sabes por donde empezar

HOLA Berta, me alegro que se solucionase lo tuyo. ¿A qué S.O. has llevado tu coche en Madrid?. GRACIAS.

Emlata :

Yo de momento lo llevo a Araguas en Las Rozas.

Hola,
A una amiga se le llevó el coche del garaje una grúa porque no le arrancaba el motor y hacía tiempo le costaba arrancarlo en frío. ¿qué debo decirle que insista para que le cambien?
* Inyectores
* Motor del sistema 8/16V
* Limpieza de inyectores
* Sacar agua del depósito de gasoil

Hay que ver, tanto motor diesel moderno para acabar en el taller...

A mi me costaba arrancarlo pero nunca me dejó tirado.
Que insista en una buena limpieza de inyectores

Hoy me lo volvió a hacer, después de un viaje de 600 km ayer, cuando esta tarde he ido a arrancar el coche, le ha costado un montón y ha arrancado a la tercera mientras que el SID indicaba que había agua en el deposito. Todo esto tras haberme gastado 150 euros hace dos semanas en limpiarle el deposito y circuito de alimentación porque me dijeron en el S.O. que esa era la causa de darme este fallo.

Ya me han dado hoy el día.

Pasaremos la navidad con la familia sin pensar en el coche y en los listillos del S.O. ahora eso sí el lunes me van a oir.

Ante todo feliz navidad a todos.

Gracias, ¡Feliz Navidad para ti también!
Y en cuanto del tema, ya os dije que me pasaba lo mismo y en el SO me han cambiado el turbo, diiciendo que tenía un defecto y que era el origen del problema