Club SAAB España

Pues pensé lo mismo que tú, Joan, y me dijo que no era nada recomendable. El mecánico dice que los fabricantes aconsejan cambiar de catalizador cada 4 años. Él nunca lo ha puesto en práctica. ¡Con todo lo que valen como para cambiarlos sin que se hayan estropeado! Pero para casos como el mío, siempre aconseja poner uno nuevo o vaciar el viejo.

Pues a vaciarlo y ver si pasas la ITV.
Ya contarás como te ha ido porque si pasas, aparte de ahorrarte un dinero el coche ganará algún CV mas.
En el caso del turbo FPT la diferencia entre estar catalizado o no es de 15 CV (160 contra 175), en cambio en el atmosférico son 5 (128 contra 133).

Puede vaciarlo, probarlo con los caballos de más...
Y luego ya no querrá ponerlo a menos que el tipo de la ITV le apunte con un arma.

ME acaba de llamar el mecánico. Ya está el catalizador vacío. Espero que no suene a tunero. Os contaré cómo anda ahora

Este fin de semana he puesto a prueba a mi saapo. En cuanto a sonido, varía, pero no es molesto, se advierte la diferencia sobre todo en el garaje, una vez en la carretera el sonido sigue siendo armónico y maravilloso. En cuanto a la potencia, sí se nota que tiene más vidilla. Cuando más lo he notado ha sido en quinta y a bajas vueltas, me ha parecido que coge velocidad antes. De todas formas, no aconsejaría quitarlo a aquellos que sí le funcionen por ganar unos cuantos caballos porque la diferencia tampoco es tanta. Creo que Isuzu tiene razón, y son esos 30 CV de diferencia entre el LPT y el FPT los que realmente se dejan notar.

Este fin de semana he ido al pueblo y he tenido la oportunidad de poner el coche a altas velocidades. La velocidad punta alcanzada ha sido mayor que la que conseguí recién comprado el coche, hace un año y medio. Y por esa razón lo comento aquí, porque la mayor potencia que tiene ahora el coche se debe a la falta de catalizador, seguro. Quiero dejar constancia de que sólo quería ver hasta dónde podía llegar. Una vez satisfecha mi curiosidad dejé de acelerar hasta alcanzar los 100 km/h reglamentarios.
También es seguro que el coche consume menos. Habiendo corrido más que en otras ocasiones he hecho más kilómetros. Por eso me pregunto si es realmente necesario la colocación del catalizador como elemento protector del medio ambiente. ¿No sería mejor no llevarlo para consumir menos y por tanto contaminar menos?

Jambrina escribió: ¿No sería mejor no llevarlo para consumir menos y por tanto contaminar menos?

Hombre llevándolo a ese terreno ... Lo que te falta en la ecuación es que los gases salen mas contaminados, consume menos si pero el gas que sale es mas contaminate ...

Jambrina escribió:... ya está el catalizador vacío. Espero que no suene a tunero.

Hombre, algunos somos muy puristas pero tanto...

Ayer miré en los papeles del coche a ver si venía algo sobre el catalizador, puesto que según lo comentado por aquí, los coches de menos de 2000 cc y anteriores al 93 no tenían obligación de llevarlo y así poder pasar la ITV sin necesidad de volver a ponerle el catalizador. Pues bien, el papelito de la ITV dice que el coche tiene catalizador ¡Puerca vida!

el mio es del 90 y no pone nada de catalizador

El mío, que fué importado de Italia, también pone que está catalizado.
En cuanto a la ITV, Jambrina, veremos que te dicen cuando pases la revisión con el catalizador vaciado.

Ya os contaré qué ocurre. La tengo que pasar en Octubre, así que hasta entonces circularé sin él. De todas formas, creo que voy a poder hacerme con uno casi gratis

Bueno, pues ya estoy de vuelta de la ITV. Y he vuelto con la misma pegatina con la que iba. No lo ha pasado. Dice el hi+*#p'0="+# que tengo roto el tubo de escape y que no ha podido analizar los gases Y para rematar una leve: hay dos centímetros de pintura blanca levantada en la matrícula delantera Menudo peligro.

Vaya, ya lo siento. Con lo de que tienes el escape roto, ¿a que se refiere? a que tienes alguna otra parte del tubo de escape con fugas o a que no da los valores correctos por faltarle el catalizador.

Jambrina escribió: ¿No sería mejor no llevarlo para consumir menos y por tanto contaminar menos?

Esa la duda que tienen útilmamente, con el agravante de que los coches catalizados emiten más gases con efecto invernadero. Se están planteando eliminar el catalizador por ese motivo. A parte de que durante el proceso de calentamiento del motor (por ejemplo en trayectos cortos) contamina más.

Mi cabrio es del 88 y ya es catalizado, por ir destinado al mercado americano.