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Si el problema es que el pedal tiene poco recorrido y va duro... id ahorrando para un embrague nuevo

Yo creo que estoy fuera de peligro porque mi embrague tiene dos años más o menos, pero ¿cómo se puede medir esa dureza? Tendríamos que que probar otros 900, porque comparar con los coches nuevos no sirve para nada. Este verano alquilé un focus (que por cierto, era gasolina pero sonaba como un diesel y aceleraba igual de lento) y los pedales, los tres, eran mantequilla. Cuando volví a coger mi 900 me di cuenta de la diferencia, pero sigo opinando que es mejor duros que no blandos.

ruben escribió:Si el problema es que el pedal tiene poco recorrido y va duro... id ahorrando para un embrague nuevo

Precisamente la semana que viene tengo cita para tocar este tema y el del cambio de marchas...ya estoy sudando al pensar los ceros que tendrá el presupuesto...

A veces se desgasta el eje del pedal del embrague y hace que el primer recorrido del pedal no tenga efecto ninguno. Si es eso se comprueba perfectamente porque el pedal no tiene tacto ninguno y de repente está duro, si está muy desgastado puedes perder hasta 3 centímetros del recorrido y por eso hay que pisarlo hasta el fondo.

Moggy escribió:

ruben escribió:Si el problema es que el pedal tiene poco recorrido y va duro... id ahorrando para un embrague nuevo

Precisamente la semana que viene tengo cita para tocar este tema y el del cambio de marchas...ya estoy sudando al pensar los ceros que tendrá el presupuesto...

Tu dolor es mi dolor... si te sirve de algo.

Jaabier escribió:... puedes perder hasta 3 centímetros del recorrido y por eso hay que pisarlo hasta el fondo.

Jaabier... creo haber perdido bastante más de 3 centímetros de recorrido. Aunque claro, es una sensación más que una comprobación.

Según GUS el embrague tiene unos 30.000 kms, en teoría tendría que estar bien, recorrido tiene de momento. El líquido de frenos no se si se lo cambiaron, las pastillas me dijo que si, aunque de vez en cuando chirrian un poco.
Supongo que en el taller cuando le cambiaron la culata aprovechó para una puesta al día general, consultaré la factura.

Jose, en principio si cambiaron el liquido de frenos, las pastillas es normal que chirrien "mira las del SS". El embrague estaba prácticamente nuevo, va de maravilla.

Yo hasta ahora no había notado nada raro con el pedal de embrague. Hoy lo he observado y es cierto que coando piso a fondo, roza un poco el pie con el paso de rueda, pero piso con todo el pie (42) sin problema ¿no tendrás la barra doblada, o algo así?

GUS el embrague y el cambio de marchas van de maravilla, pero no se porque no me hago él en los atascos y circulación urbana densa, el problema es más mío que del coche, ¿habré olvidado ha conducir? pensaba que era como el ir en bici ... de todas formas lo paso peor en los coches de alquiler, son demasiado blandos y se me escapa el pie.
Las pastillas es normal que chirríen un poco, la del SS son bastante sensibles a la humedad.

Espacio para los pies hay bastante, pero si necesitas más...

Bueno, Javier.

Leyendo lo de probar otro 900 para comparar: En mi caso la comparación con el embrague del blanco me hace pensar que el turbo está muy tocado... y el del blanco (como casi siempre), perfecto o casi.

Jaabier escribió:Espacio para los pies hay bastante, pero si necesitas más...

Qué cachondo...
Si, reconozco que un automático me iría mejor

Eso no vale Jaabier!!!