Club SAAB España

Jaabier escribió: es necesario tener una lámpara de luz ultravioleta.

Si una lamparita como esas del CSI y unas gafas amarillas

MF escribió:Esta semana me han jurado y perjurado que estará listo.

La pasada semana recogí el 900 y he de decir que a pesar de las altas temperaturas de Andalucía rinde a la perfección.

El problema es que ha habido que sustituir nuevamente el conjunto mangueras-racores, conversión de gas, carga y verificación de ausencia de fugas. En definitiva, para no "asarse" dentro del 900 hay que perderle el cariño por lo menos a 300 €.

...y eso siempre que no aparezcan problemas con el evaporador o el compresor.

MF

mirando los tubitos de marras en parts for saab me costaria unos 120 euros.... mmmmmm......

No se que hacer o pagar los 200 y mucho que me piden en la saab, hacer inventos... o comprarselos a esta gente, lo meditare esta noche en la cama


Ya tengo desmontado el colector, los tornillos no iban demasiado duros la verdad, pero la mala noticia es que es esparrago que se ha quedado dentro no asoma na de na , asi que me tocara retorcerme un poquito mas . la junta del colector estaba en bastante mal estado , por lo que imagino que estaba roto de hace ya tiempo, espero que no haya cogido ninguna holgura nada mas.

Mañana si tengo ganas me levantare prontito y me pondre a ello

Francesc escribió:Ya tengo desmontado el colector, los tornillos no iban demasiado duros la verdad, pero la mala noticia es que es esparrago que se ha quedado dentro no asoma na de na , asi que me tocara retorcerme un poquito mas .

Vaya p*****. Ahora necesitarás unos extractores cónicos de rosca izquierda y mucha paciencia para taladrar el espárrago.

Bueno ya tengo el esparrago en su sitio , las juntas nuevas, ahora solo me falta volver a montarlo todo... acabo de hacer una intentona y no he podido, por lo visto el dia que lo saque estaba muy inspirado y hoy no tanto En fin mañana mas...

Mirando el turbo mas de cerca he visto un tubo que va desde el agua del radiador hasta un depresor o algo similar al lado del turbo y de alli sale un tubito hasta el turbo, imagino que es para bajar la temperatura en el turbo, aparte del aceite utilizara agua.. es asi?

En el año 87 se empezaron a montar turbos refrigerados por agua en los saab, el tuyo es posterior al 87 así que es de estos

ruben escribió:En el año 87 se empezaron a montar turbos refrigerados por agua en los saab, el tuyo es posterior al 87 así que es de estos

Asias

Bueno , pues ya ta todo montado, el colector de escape y el A.A.

Las gomas al final las pedi a los 'piratillas' que no me daban garantias y pese a que no las tenia todas conmigo, ¡funcionan! no tengo fugas y la broma me ha salido por 80 euros + iva, en comparacion con los 200 y pico de las originales. Vuelvo a ir fresquito en el coche 8)