Bueno... ya tiene final la historia...
El lunes a las 9 de la noche salimos de placeres en un nissan almera (no os lo recomiendo... nada de fuerza, gasta más que un 900 TURBO, es más ruidoso y mucho más caro y feo) con destino León.
Tras una parada en Abavides para cenar como dos reyes llegamos a León a eso de las 12 de la noche, un rato de charla con la loca de mi hermana, jugar con brich y a dormir.
El martes a las 7:30 partíamos hacia Burgos, llegamos allí, recogimos el coche, echamos un vistazo a un 9000 top line impecable, 2 9000 2.3 turbo y un 900i 4 puertas que van a desguazar los del concesionario y... las luces del remolque no funcionaban... y quemaban los fusibles de las luces del coche...
Mientras cress iba a devolver el nissan a los del race yo me quedé localizando el problema en el remolque... enchufe oxidado y un corto en uno de los cables que resultó ser por culpa del portalámparas de una de las luces de freno traseras.
LLega Cress mientras recogía el polímetro y los destornilladores y nos vamos a Lérida.
LLegamos allí a eso de las 14h, vistazo a lo que íbamos a cargar, lo cargamos, comemos de nuevo como dos reyes y nos volvemos.
Paramos en Villanueva de Gálllego a ver a theonly, unos minutos escasísimos de charla y en ruta de nuevo para ver a J a v i e r en Logroño, un rato de charla, una merienda de reyes nuevamente y carretera hasta León, donde dormimos mientras la batería del sujeto que iba en el remolque se dejaba cargando en el "taller" de mi padre.
Por la mañana a las ocho salimos de León en dirección a casa y... en Xinzo vemos a dos motoristas jugando con el pito en el arcén "vaya pinta de chulos que tienen esos dos" (dice cress). 10 km más adelante nos alcanzan, no siguen unos km y uno de ellos se decide a pasarnos...
- Nos van a parar (dice cress)
- No creo, vamos bien de velocidad, la carga va bien sujeta...
- Ya sé que vamos bien, pero como dices que a ti siempre te paran...
Nada más decir eso el GC que nos pasó nos hace señas para que nos detengamos en el arcén. Paramos y nos piden el carnet de conducir y los papeles del coche, del remolque, y de la carga, con educación eso sí.
Nos bajamos del coche mietras el GC suma cosas:
- A ver, el remolque pesa 300 kg, la carga pesa 890 kg, eso son 1290 kg, el coche tractor pesa 1400 kg... usted sabe que el vehículo tractor no puede pesar nunca menos que el remolcado.
- Sí señor agente, puedo tutearle?
-Yago, me llamo Yago
- Vale, de acuerdo, precisamente por eso hubo que modificar la ficha técnica del coche cuando compré el remolque, si no no lo habría comprado.
- Vale, lo qeu pasa es que usted tiene el carnet B, y el remolque es un remolque pesado, de más de 750kg, usted necesita el B+E y no lo tiene verdad?
- ¿¿¿¡¡¡¡¡CÓMO!!!!!!???, no puede ser, si el PMA del vehículo tractor y el PMA del remolque no suman más de 3500 kg no necesito el E (esta chuleta nos la dijo el amigo palaco en su día... ese día sí comimos como reyes)
- Espere un momento, no soy el libro gordo de petete y no me sé el código totalmente de memoria.
(el GC se va hacia su compañero y éste saca la chuleta)
- Efectivamente, tiene usted razón, perdóneme, si el conjunto remolque+vehículo tractor no exceden de 3500 kg no necesita el E, pueden continuar y perdone las molestias.
Y así acabó el viaje una vez llegamos a casa con la carga... si queréis saber más sobre la carga...
http://www.clubsaabespana.com/secciones ... sc&start=0
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