Club SAAB España

OK! Gracias una vez más, Rubén, por tus detalladas explicaciones.

Me tiro al suelo a cotillearle los bajos a mi 900 y ya os diré los resultados de la exploración.

Nota: Doctor NO = Derrapaitor

Liyu escribió: Nota: Doctor NO = Derrapaitor

Hombre, tampoco ye pa´ tanto...

samer, debías ir bastante fuertecillo porque ni yendo fuerte al desacelerar a mi me ha pasado lo que decías: ¿Llevabas los neumáticos traseros lisos?. ¿En qué estado tenías la suspensión?. Te lo pregunto porque el 900 preGM tolera burradas...

Dr "Derrapaitor" NO: efectivamente iba muy fuerte, la curva era muy cerrada, de ésas que están como "peraltadas al revés" y además neumáticos y suspensiones no los llevo al 100%. Tuve que dar dos golpes de volante para controlarlo, pero fue fácil, me sorprendí a mi mismo de lo bien que lo hice será verdad que es noble derrapando...

En general, el coche se agarra tanto a la carretera que "da asco". Las rotondas se pueden hacer sin reducir la velocidad, por rápido que vayas sólo tienes que girar el volante 8)

El volantazo a 150 porque te has pasado una salida menuda "sobrada" jejeje pero no la repitas por favor

Si es una burrada... es es lo que yo llamo seguridad. No te preocupes que tan colgao no estoy... quizás mi amigo sí...

Con unos días de retraso, pero ya me he tirado al suelo para verle las intimidades a mi 900... ¡TACHÁM! Tiene estabilizadora.

O sea que además de ser la rehostia, es la repera limonera en estabilidad (cosa que ya había comprobado)

Liyu escribió:la rehostia

Sí, eso opino yo de los 900 preGM.