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Publicado: Lun May 17, 2004 8:54 pm
por masdl
Rubén escribió:Bueno...los trámites:
La historia empezó en la concentración de Astorga, babeando con el de Palaco, Amil me escuchó decir que quería un montecarlo y me dijo que en Coruña había uno verde en Juan Florez y que creía que lo quería vender. Ahí quedó todo.
Esa semana fui a ver el montecarlo del tipo de Pontevedra, que no vale ni para trapos y em desanimé tanto...que desestimé el irme a Italia a por uno y encontrarme con una chatarra similar.
Llamé a Amil para que me dejase el teléfono del amo del verde que vendían y le llamé y quedé con él el sábado pasado.Lo probé, vi que tenía muchos extras qeu en Europa no los hay (de hecho en el manual de usuario veréis cosas como "sólo para EE.UU." tales como los asientos eléctricos, la tercera luz de freno, el airbag, el chivato del shift up, alarma con cierre por mando a distancia y de ventanillas, equipo de audio clarion exclusivo para saab con radiocassette y CD con ecualizador, el color del cuero...en fin...que me gustó mucho.
El vendedor no estaba muy seguro de querer venderlo y me pidió que le dejase la semana para pensarlo, que si encontraba un Volvo C70 cabrio en buen estado me lo vendía y se compraba el volvo.
Le mandé algunos anuncios de Volvos, y la verdad es que ambos nos caimos bien, de modo que el martes me llamó y me dijo "adelante, te vendo el coche", de modo que el pasado jueves día 13 de mayo salí de vigo en el aero, me fui a la playa de Santa Cristina en Coruña, quedé con el hombre y su esposa y firmamos los contratos, me fui a hacienda y a tráfico y el coche ya es mío.
Documentación necesaria:
2 fotocopias de los dni de comprador y vendedor (una para hacienda y otra para tráfico, la de tráfico si no se llevan los originales hay que compulsarlos)
1 fotocopia de la documentación del coche (ficha técnica y permiso de circulación)
Itv en vigor
1 fotocopia y original del último recibo del impuesto municipal (para tráfico, junto con el original para compulsarla allí mismo)
La tasa de tráfico es de 41 euros
La liquidación del impuesto de trasmisión de bienes (en Galicia es el modelo 620) y tener 4 horas libres por la mañana para hacerlo.
Al coche le tengo que hacer lo siguiente:
1.- Montar el kit aero de faldones
2.- Cromar las estriberas de los umbrales de las puertas
3.- Cargar el aire acondicionado
4.- Limpiar la óptica del lector de CD
5.- Reparar el cruisse control
6.- Cambiar el colector de escape
7.- Cambiar líquidos y filtros
8.- Puesta a punto del encendido y APC
9.- Limpieza profunda del cuero, interior, motor...
Ahora no tengo mucho tiempo...pero en dos meses ese coche va a parecer que acaba de salir de la fábrica.
Antes de tanta tonteria, lo primero que tendrias que hacer es comprarte un babero... que sino lo dejaras perdido...
Mas adelante ya vendra cuando te hayas de comrpar una caja de 60 para enseñar el coche a amigos y miembros del club..
Publicado: Lun May 17, 2004 9:56 pm
por cabrioloco
¡Ostras, Pedrín! desapareces
cuatro dias de viaje y menudo mogollón se organiza.
La verdad es que estaba pensado todo para regresar a tiempo de Zafra, pero el "agotamiento físico y psicológico", unido a ese maldito
jet lag, o como se diga, y la reunión familiar para recibir a
papi, trastocaron todo. Por si fuera poco se han precipitado unos seminarios pendientes y un congreso en Zaragoza a primeros de Junio, al que tendré que llevar algunas ideas "organizadas" han puesto todo muy difícil.
Rubén me llamó, preocupado por la ausencia, ya le dije que no pasaba "nada". Es de agradecer que con lo que él se estaba moviendo se percatara de nuestra ausencia.
Menudo coche. "Mola" pensar que dentro de 15 años, el mio aun podrá ofrecer este tipo de satisfacción, a mi mismo, o a otro entusiasta Saabista.
Felicidades Rubén. Me encanta que finalmente persigas tus sueños.
Publicado: Lun May 17, 2004 11:30 pm
por AMIL
Me alegro mucho Rubén
Mi más sentida enhorabuena, solo por leerte contando tus nuevas emociones en el cabrio, estoy seguro que vas a disfrutarlo, y nadie como tu para disfrutar esa máquina.
Publicado: Mar May 18, 2004 2:09 am
por Ruben
Muchas gracias amigo mío, te debo un paseo...al fin y al cabo no habría sido mío si tú no me lo "presentas".
Ciertamente lo estoy disfrutando como un niño...incluso me alegro de que tenga detallitos por hacer, pues así me entretengo en ponerlo a mi gusto, los faros me han quedado de coña, pero se ha ido el reglaje, a ver si mañana por la noche tengo tiempo de ajustarlos.
El coche lleva la instalación eléctrica y los soportes para los antinieblas delanteros, a ver si para el mes que viene se los compro.
Publicado: Mar May 18, 2004 8:57 am
por Dalai
sin prisa pero sin pausa, compi
antes leí a Creeslime que estaba "capado" a la americana ¿que es eso?, lleva algun limitador electrónico-mecanico-animal?
Publicado: Mar May 18, 2004 9:29 am
por PMI
Jo...(lines)! Tres días desconectado y Rubén ya tiene cabrio, enhorabuena, poco a poco te quedará de cine (¿más todavía?) lo dicho enhorabuena.
No me extraña que después de probar uno te quedas enganchado al desmelene, nosotros alquilamos una VW Beetle cabrio (vaya interior más kk parece un smart) y desde entonces no hago más que mirar cabrios, lástima que el presupuesto no me de para un Saab, hay otros 2 que me gustan, VW Golf clásico y Alfa Romeo Spider, pero encontrar un buen precio hay que irse hasta Alemania y no se...
Publicado: Mar May 18, 2004 9:52 am
por Ruben
La versión americana se quedaba en sólo 160 cv en vez de 175 de la europea, por temas de emisiones, hoy ya he pedido cita en Beny para cambiar el líquido de frenos (al llevar ABS tiene una bomba eléctrica y cambiar el líquido no se puede hacer a base de "pisa-suelta-pisa-suelta" y que de paso me pongan a punto el encendido y el aire acondicionado...el descape ya lo haré yo una vez esté el encendido a punto.
Los alfa spider son preciosos...pero las capotas meten agua aunque sean nuevas. El golf I cabrio es con diferencia para mi gusto el cabrio utilitario más bonito que hay.
Publicado: Dom May 23, 2004 8:14 pm
por AEROMAC
!Que belleza de cabrio!
Este fin de semana me pasé fugazmente por La Coruña y tuve el placer de ver el cabrio de Rubén. No solo es bello sinó que también tiene una fuerza impresionante. Mi hermano Carlos, que es alfista, se quedó impresionado por la belleza del coche, y también por el precio por el que se puede conseguir una de estas máquinas.
El color es precioso, con tantos matices de verde como tiene Galicia, y con un cuero de un tono muy natural y elegante. La capota perfecta, y la madera del salpicadero con un aspecto "auténtico". Pero quizás lo mejor fué ver lo feliz y orgulloso que estaba Rubén con su nuevo Saab.
Por cierto, también conocí a Carlos (que le vendió el coche a Rubén).
Un tipo estupendo, que parecía no haber encontrado todavía el coche de sus sueños. Sin duda una persona especial, que se notaba que admiraba el coche, y que lo dejó ir no sólo como una transacción económica, sinó seguramente por la tranquilidad de saber que quedaba en las mejores manos...
En fín, que fué un placer como siempre visitar La Coruña, sus gentes y sus Saabs...que son muchos.
Saablu2
Publicado: Dom May 23, 2004 11:10 pm
por MaDnIcE
Publicado: Dom May 23, 2004 11:20 pm
por masdl
Si... pero pense que quizas fuese minusvalido el vendedor
Publicado: Dom May 23, 2004 11:41 pm
por MaDnIcE
Me asombra mi poca inteligencia y comesura...dios santo cuanta sapienza!!!!
Publicado: Lun May 24, 2004 12:46 am
por Ruben
El vendedor se llama Juan, Carlos es el hermano que se unió a nosotros unos instantes...propietario de un precioso 9-5 SW negro con piel beige...una preciosidad.
La foto hecha en la plaza para minusválidos es del día que me enseñó el coche y le hice la oferta por él. Acababa de llegar de probarlo y tenía el mío bien aparcado al lado, fueron 2 minutos para hacer las fotos
.
Aeromac...sabes que el placer fue mutuo...una pena que fuese tan poco tiempo el que tuvimos, ya sabes que ese coche cuando lo deje perfecto lo podrás disfrutar cuando quieras
...aún sabiendo que al vez no quieras devolvérmelo luego
Publicado: Lun May 24, 2004 9:22 am
por joan
Respecto a lo que deciais que el motor del coche estaba capado a la americana, creo que a partir del momento en que se catalizaron los turbo, su potencia bajó a 160 cv, tanto si estaban destinados a E.E.U.U. como si no.