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Publicado: Vie Abr 16, 2004 9:30 pm
por Er Torete
Pues yo con mis rodillos de 225 estoy contentisimo y si la rueda tiene buen dibujo, en lluvia van muy bien (os lo puedo asegurar y demostrar)
Otra tendencia que tenemos es relacionar, los caballos con la medidad de las ruedas, esto es importante, pero yo le doy mas importancia al tipo de conduccion de cada uno, que tengas un Aero no significa que vayas a toda ostia,
Con mi petrolera puedo circular a velocidades muy altas

en una carretera nacional y para ello preciso, el mayor agarre en curva, de la misma manera que lo necesitaria para un coche de gasolina potente, todos sabemos que afectan, mas factores que los mencionados caballos
En cambio en autopista, si que os doy la razon, con 195 de goma vas mas que sobrado para nuestros diesel

Publicado: Sab Abr 17, 2004 12:25 am
por victor
Si a un TiD le cascan 225/45 17, al Aero cualquier día le montan los rodillos del coche de los picapiedra Un misil tierra-tierra como el Viggen monta "sólo" 215/45 17. Que cada uno saque sus propias conclusiones
Opino lo mismo. En el caso del diesel por motor unos 195/65 van que chutan. Por peso, unos 1565kg, hubiera ido bien un 205/60 pero es una opinión totalmente subjetiva. En los Vectra de la empresa tenemos las 2 medidas -195 y...215!- con motores diesel de 100CV (!) y en las curvas muy cerradas o rotondas a trapo, la medida menor de neumático se va antes. A cambio es más ágil.
Ignacio comenta el tema de equipamiento por países; hasta los neumáticos se especifican por países, aquí nos fijamos mucho más en el aspecto externo del coche que en otros lares. El equipamiento también es más alto, y distinto; recuerdo que hace años los coches se vendían aquí con AC y elevalunas eléctricos. En Alemania iban con cierre centralizado y otras opciones de confort que compensaban un AC innecesario.
Creo que para el Diesel y el 1.8t unos 205 irian muy bien, y para el resto unos 215/50R17 que por cierto aparecen en vuestra ficha técnica homologados...
Por otro lado he visto que en el maletero sólo tengo dos enganches para la red y no tengo el cierre en el del pasajero.
Davis, ese coche ES un MY'04 como el mío. Esas carencias son el programa de ratios que permitió no subir tarifas en el 2003->2004. El tema de los ganchos de maletero tiene solución, hay un kit que incluye los dichosos ganchos, yo lo tengo pedido.
Mi consejo es que no le des más vueltas y disfrutes el coche. Yo también me he encontrado que de la misma semana que el mío se matricularon coches con 4-6 letras finales posteriores al mío. Unidad en stock? Mejor no pensar en ello...
Agusaab, eres un schumacher

Publicado: Lun Abr 19, 2004 9:11 am
por GUS
Publicado: Lun Abr 19, 2004 11:51 pm
por MaDnIcE
Publicado: Mar Abr 20, 2004 12:31 am
por Er Torete
Publicado: Mar Abr 20, 2004 10:38 am
por Álvaro Ruiz
Publicado: Mar Abr 20, 2004 1:07 pm
por alvar9000
recordar que el cambio de modelo 2003->2004 es en agosto, asi que un coche de septiembre ya es de 2004, con lo que no tendras ni los dos ganchos del maletero ni el bloqueo de puertas en el lado del copiloto.
Un saabludo
Publicado: Mar Abr 20, 2004 1:51 pm
por MaDnIcE
Bueno, pues ya le pediré a Gus que me de una vuelta para sorprenderme, en vista de que tu no te ofreces...(por algo será)

aguss cuando kieras hacemos una bajada desde el Tibidabo...(no vale en caida libre

k te conosco

)
Publicado: Mar Abr 20, 2004 3:33 pm
por alvar9000
si en caida libre todo los cuerpos adquieren la misma velocidad, independientemente de la masa. No decia eso Newton?
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
Un saabludo
Publicado: Mar Abr 20, 2004 7:19 pm
por MaDnIcE
en un mundo ideal todo se asemeja a las formulas

Newton era un idealista xDDD y es cierto lo que dices, pero creo recordar que existe una velocidad límite de la cual los cuepos no pueden sobrepasarla, entonces el tema está, en cual consigue llegar antes a esa velocidad límite y teniendo en cuenta k el tibidabo son unos (500 +-100)m dudo que cualkiera de los dos la alcance, por lo tanto la cosa estaría en jugar con la fuerza de rozamiento k ejerce el aire sobre el coxe y para eso influye la forma del mismo y tal....pascual.. pero bueno yo no lo decía por eso..sino más bien pk al intentar seguirme, en la primera curva...se iría...y adios... xDDD (no te lo tomes a mal ehh Agusss)
Publicado: Mar Abr 20, 2004 10:48 pm
por Er Torete
Publicado: Mar Abr 20, 2004 10:51 pm
por MaDnIcE
Publicado: Mar Abr 20, 2004 11:02 pm
por Er Torete
Publicado: Mar Abr 20, 2004 11:12 pm
por MaDnIcE
Publicado: Mar Abr 20, 2004 11:36 pm
por Er Torete