Club SAAB España

JuanCanario escribió:Buenas. Por algún lado leí que impide que entre el refrigerante al radiador cuando hay exceso de presión en el circuito. Intenta evitar que se quemen los ocupantes si revienta el radiador por exceso de presión. Me pareció ver en este mismo foro que con par de T de cobre de fontanero te ahorras comprar tubos. Un saludo.

Es posible que esa sea la función, pero la verdad es que no había conseguido averiguar su cometido.

Respecto a las T de cobre de fontanería, me incliné por eliminar empalmes y abrazaderas encima del alternador.

un saludo,

pipol escribió:Espera un poco, ¿no habías reparado el cruise no hace mucho tiempo? el cruise no es fácil de reparar.

Si hay alguien que pasa frío en un 900, por favor, que se manifieste, quiero conocerlo.

Pues si pipol, cuando instalé el cruise partí de la preinstalación que tenía el cabrío: el conector de la bomba de vacio con sus tres cables: amarillo, naranja y rojo conectados en el H33-3. Después fui consiguiendo el resto de piezas y completando la instalación. Más que reparación fue instalación.

Lástima de dos centralitas defectuosas que dieron tanta guerra.

A ver si sale alguien que pase frio en un 900. Yo no paso frio .
Un saludo.
RIQUI

Pues por otro lado dicen que la válvula está para evitar la entrada de refrigerante al ralentí. Es decir, que hasta que la bomba no entrega la suficiente presión, aumento revoluciones, no se vence el muelle que lleva dentro la válvula y por lo tanto el radiador de la calefacción no disipa calor. Le veo sentido durante la fase de calentamiento pero no mucho cuando ya está caliente.

Yo de hecho creía que era para que el refrigerante cogiese la temperatura lo antes posible cerrado el paso al radiador de la calefacción del mismo modo que hace el termostato con el radiador del frente.

Saludos


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Pero, con el mando de la calefacción cerrado, es decir con el grifo cerrado, ¿entra agua al radiador de la calefacción?
Pregunto.
Saludos,

No debería entrar. Pero se supone que en invierno, que es cuando mas le cuesta coger temperatura, el grifo de la calefacción lo llevarás abierto. Entonces el bypass tiene sentido.

Saludos


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Gracias por vuestros comentarios.

De acuerdo, sea como quiera que sea, ya está hecho. A ver si noto alguna variación en su funcionamiento...pero habrá que esperar al invierno.
Un saludo,
RIQUI