Foro del Club SAAB España
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No hombre, lio ninguno, todo lo contrario, te lo agradezco en el alma, pues es lo que realmente interesa bloque y culata, bueno culata quizás la que tengo me sirve, quitándole las válvulas y poniéndoselas nuevas, las bielas la caja y el cigüeñal uso el que tengo, me dan un poco de miedo los pistones... están muy oxidados no se si se podra quitar todo ese oxido sin llegar a dañar el piston, tengo que mirar lo que valen si es que los hay y precio de válvulas de segmentos... tengo que informarme bien, de todos modos ya tengo en el punto de mira ese motor que os comente, y en cuanto a el trabajo de hacer el motor por eso no hay problema, es entretenido jeje, pero bueno prefiero un quita y pon que quiero arrancar y probarlo ya! jajaja, a ver el lunes voy a informarme de precios ya os comentarejrl escribió:Ojo que lo del motor ese de Toni Melias lo comentaba yo con la mejor intención del mundo, no sabía que fuese tanto lío... en el ámbito de la mecánica dura mi desconocimiento no tiene lagunas
Si la verdad es que es lo mejor, a mi también me da miedo la inyección, son muchos años parada y no se lo que cuesta una, no encontré ninguna a la venta, tendre que darle unos martillazos a ver si funciona jajaja, hay un par de despieces por ahí quizás alguno la tenga, seria una gran p***** ponerle el motor y que la inyección me dejase tirado, ver veremos dijo el ciegoPasoLento escribió:No te lies, lo mejor es lo que dice car. Bloque completo con cambio y todo y sacar-meter.
Y reza para que la K-Jetronic no esté afectada que conociéndolas casi seguro.
Lástima que estés tan lejos, si no podría darte material.
Si también seria una opción, pero quizás seria muy laborioso no? y no se si habrá alguna a la venta, pero seria lo suyotorrens escribió:Otra opción no comentada , es antes de meter el motor cambiarle la k-jetronic por la trionic 5...
Ostias! que bueno, mira que busque y busque en mil anuncios y estos no los había visto, ese 16v tiene muy buena pinta... ahora solo necesito saber si los tacos del motor coinciden, le saque unas fotos ahora a los mios para ver donde están exactamente ya que aquí cerca hay un 16v lpt a la venta y poria ir a echarle un ojo a ver donde los tiene situados para orientarme, si le puedo meter un 16v si encuentro uno a un precio justo vaya que si se lo meto, muchas gracias por la info.PasoLento escribió:Mejor una LH normal y corriente, con un T16.
Proyecto laborioso pero a la larga, más fiable. Lo más complicado, la parte eléctrica, y bueno, soportes motor, etc.
Lo malo es que necesitas el vano motor de un t16 entero.
Lo rápido (y barato), encontrar un motor y cambio de T8 y swap.
Si quieres que otros usuarios puedan ofertarte, te sugiero que pongas un anuncio en Compra - Venta.
Cerca de donde vives tienes un par de despieces:
http://www.milanuncios.com/otros-recamb ... 899403.htm
http://www.milanuncios.com/motores-de-s ... 545522.htm
http://www.milanuncios.com/otros-recamb ... 752113.htm
No descartes ponerle un seguro, aparcarlo en la calle y darte un año para pensar qué hacer.