Club SAAB España

No es termostática, no depende de la temperatura.

Y de los 15 años que estuvo en fabricación el 900, solo se monto en los 3 últimos.

Si alguien busca más info, Saabcentral es el sitio. LLevan años y cientos de post al respecto.

Si se rompe pierdes casi todo el refrigerante, va conectada a la bomba de agua.
Y si falla el sello pierdes calefacción.

La mía va a la basura, sin creerme más listo que nadie


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¡Vaya dos! A los inútiles de la mecánica, como yo, nos ponéis en un brete: ¿Quién tendrá más razón?

Mario, si la quieres por 50€ se la puedes poner al 90 y disfrutar de sus virtudes.


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car escribió:Mario, si la quieres por 50€ se la puedes poner al 90 y disfrutar de sus virtudes.


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Yo llevo un grifo que abro y cierro a placer, el grifo no es termostático la válvula sí puesto que mantiene automáticamente un caudal en función de su temperatura.

Y yo no leo foros de civilizaciones que siglos después siguen conduciendo por el carril contrario. Lo poco o mucho que sé lo he aprendido a fuerza de romperme la cabeza.

car escribió:Si alguien busca más info, Saabcentral es el sitio. LLevan años y cientos de post al respecto.

Telecinco lleva desde el 90 emitiendo y desde el 2000 generando m***** y cada año vamos a peor, no me joda

Obscena comparación

La válvula NO es termostática. En esos foros primitivos que tan objetivamente desprestigias te lo explican. Abre a altas revs.
Lee lo que he escrito por favor, no interpretes únicamente la fotografía.

Y todos llevamos grifo molón


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Hoy la he sustituido.

Estaba solo y no tengo fotos, pero con un codo de 90º y otro tubo recto de unos 4-5cm es suficiente.
El diámetro que sea de 20-22mm.

Una vez hecho, rellenais de refrigerante (se pierde muy poco si dejais el radiador de la calefacción cerrado), purgais el circuito como se debe, y a merendar km.


Por cierto, y ahora si, RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE ELIMINAR ESTA VÁLVULA DEL CIRCUITO, o en su defecto para los más puristas/masocas cambiarla por una nueva y revisarla de vez en cuando.
La mía ha salido COMPLETAMENTE VACÍA, y no sé el tiempo que llevará así. La calefacción funciona bien, supongo que ahora irà aun mejor.
Lo peor es que la membrana estará o disuelta o convertida en viruta en algún lugar del circuito dando vueltas, probablemente o el radiador frontal o el de la calefacción (que ya cambié).

Es un problema más común de lo que parece.

Ilustro con fotos:

La válvula fuera. Los 4 tubos se parten con la mano.


Y el boli lo meto para que comprobéis qué se ve por el otro extremo, donde debería haber un muelle y una membrana:


Tras partirla con la mano como si fuese un trozo de pan (de verdad que se vuelve sorprendentemente frágil) compruebo que el muelle sigue ahí, no así la membrana:


Además la válvula gira sobre si misma (entiendo que es normal).... Pero estaba empezando a fugar por la unión!

Así que por mi parte, un punto débil menos.
El que sienta remordimientos que la ponga nueva, y que vigile cuando le desaparece la membrana interior. Mera curiosidad.
Que aproveche!


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Hola a los sabios de esta zona donde se pueden comprar tuberías de vacío y manguitos de radiador normales, vamos los negros de toda la vida, por cierto mi coche también tiene esas tes de las que habláis y se ven en las fotografías. Otra cosa ayer al parar el coche me empezó a tirar agua anticongelante (se la cambié unos 200 Km. antes de ayer) y me parece que salía por donde el manguito que sale del vaso de expansión en su parte baja pero ya hacia la zona del motor (está por hay la bomba de agua) no había claridad y no lo pude ver, aparte tuve que salir corriendo para el trabajo; Gracias de antemano.

Se me olvidó mencionar, tampoco me funciona la calefacción que la puse para que circulara el liquido limpiador cuando fui a cambiar el anticongelante ¿a que puede ser debido? a esos manguitos de las fotos de mas arriba o a que cosa. Como en el otro mensaje no lo escribí correctamente me refería si ese manguito va del vaso de expansión a la bomba de agua, por si se hubiera jodido esta o no e ir descartando cosas.

En esa tesitura, Onuba, yo enjagaría bien el circuito para ver si hay tapones. Es muy posible que salga barro como para parar a la wermacht.

Paso Lento ya cambié el liquido anticongelante y le eché antes un limpia circuitos de radiador marca Kraff en el que ponía que se abriera la calefacción, por eso me dí cuenta que no calentaba; Si es así el limpiador no ha hecho bien su función, aparte le metimos agua con una manguera antes de poner anticongelante nuevo.

Quizá en alguna instalación de la radio se soltase la alargadera homocinética del mando de la calefacción...

PasoLento escribió:Quizá en alguna instalación de la radio se soltase la alargadera homocinética del mando de la calefacción...

Gracias por la respuesta, estoy esperando que llegue el técnico de las arrraadios de mi confianza y ya la quitaremos y miraré a ver si veo la alargadera H. que tu dices, este se fue de vacaciones hace tres meses al país de la parienta y todavía no ha llegado, estoy deseando que llegue por que tengo el carro sin la tapizería de suelo ni el asiento trasero puesto para que me mire o tire cableado nuevo hasta la antena ya que esta funciona pero no tiene ese cable que recoge la señal para escuchar la radio, y ya de puestos conectar en la radio los altavoces traseros le he puesto para probar un altavoz en las dos ubicaciones traseras y no llega señal, como no es un saab 900

PasoLento escribió:Quizá en alguna instalación de la radio se soltase la alargadera homocinética del mando de la calefacción...

Pudiera ser hace un rato lo he arrancado y los dos manguitos que están en la zona del motor, los que van hacia el salpicadero llegan calientes, he notado que el que está mas arriba estaba mas caliente que el de abajo, me ha tentado aflojar las abrazaderas y quitar los manguitos a ver si estaban atascados por barro oxidado al llegar donde se insertan estos pero no había mucha luz y encima he temido que se me rompiera el macho donde se insertan los manguitos y he desistido, pero tendré que arriesgarme; Si no lo comentado por mi anteriormente.

Hola me interesan los manguitos mi coche es un saab 900 turbo 16 16 v con aire acondicionado. Los manguito s de que color son

Hola espero respuesta si los vendiste o no los vendes dimelo porque tengo que comparlos ya..

[mod=""]Estimado usuario, le sugiero que revise el post inicial.[/mod]