Club SAAB España

javicha escribió:El 8 y el 11 te salen a la derecha???

El 8 es un fallo en la trampilla de mezcla del aire. Cuando falla, los sintomas son los que te pasan a ti. Si miras los aireadores traseros, seguramente también salga el aire caliente. A veces haciendo un calibrado se soluciona.

El 11 no sé cual es, por eso te pregunto si te sale a la derecha o a la izquierda. Si es a la izquierda es el numero de fallos que tienes. El código solo es el de la derecha.


Un saludo.

Abascal escribió:No es exacto los primeros aeros del 2000 al 2001-02 montaban segun manual las PFR6H-10
en realidad deberian ir igual de bien que las BCPR7ES-11 solo que las primeras son de platino y duran 4 veces mas. Cuestan mas pero duran mucho mas.

Aun asi es FUNDAMENTAL que sean NGK.

Respecto a los del clima , tienes roto una pieza que se suele romper , el mio es un Aero del 2000 y aun funciona el clima como es debido toco mi panel de madera por que asi siga.

es un poco jodienda pero se encontro un remedio menos caro para arreglarl o venden la dichosa pieza de aluminio y esta ya nunca casca.

Respecto a que no lleve cuero es raro es decir de los pocos aeros sin cuero, al principio no era de serie con Aero y muy poco gente hacia eso, despues de gastarse 50.000 euros en un coche no ponerle cuero era un delito... posteriormente en 2001-02 si venia de serie los normales. luego estan los mios que son de lo que no hay escasean muchooooo, aun no he visto uno con mis asientos electricos ventilados, estos ademas de ser la repera en verano eran de piel suprema premium de mucha mas calidad que el cuero normal.
Los mios tras 11 años estan como nuevos. aun huelen a cuero. y no se han desgastado nada.
saludos y disfrutalo.

Abascal escribió:Moser pues nuestros Aeros son muy muy escasos con nuestras estupendas tapicerias.