Club SAAB España

Será EXH, no lo recuerdo bien. Para no ser útil sorprende que tenga su lámpara conexión y cableado que va a alguna parte.

Esta es la otra hilera de testigos:

car escribió:
Venga Pipol, un brico chulo de cómo activar el testigo de la temperatura!!

No estaría mal, bastaría con saber dónde poner la sonda y calibrarla. Aunque sería más útil una chicharra que una simple bombillita.

Otro arreglo más. Quitar el gato de debajo de la rueda de repuesto porque se tocan y hace ruido cuando hay baches. Un grillo menos.

Creo pipol que con puentear el conector ese del que sacaste el cable para que se encienda la luz del salpicadero para marcar luces de posición encendidas bastaría. O al menos eso entiendo yo del esquema electrico este, donde por cierto se dice que esa luz solo se enciende en los mercados ingleses e italiano...

(Todo esto porque no soy amigo de las conexiones eléctricas, y por contra mucho de la originalidad)

Un saludo

Por si no se entiende bien el esquema:

47V es la luz del cuadro.
GN es el color del cable, "Green", es decir los dos cables verdes que aparecen en el conector de la imagen de pipol.
H2-7 no es más que un conector de 2 cables (el de la foto de pipol)

Para más señas, el cable que puentea los 2 verdes del conector es GN es decir, verde, y de 0,5 mm^2 se sección. (Esto para los enfermos de la originalidad). Al lado del 0,5 aparecen los mercados donde se colocaba: IT y GB. Peeeeeero, el conector aparece en todos los de la EU y GB. Por eso lo tenemos. En uno 900 americano seguro que no está.

Lo que se saca de un esquema de estos.....

Hale, vamos a frikear.

Si alguien quiere que se le encienda la luz del cuadro para indicar luces de posición, simplemente llamar a la Saab y pedir la pieza 95 69 740. No debería de costar más de 3 Euros.

En caso negativo simplemente sacar el mazo de cables detrás del interruptor general de las luces y puentear el conector.

Yo la tengo porque poseo una instalación eléctrica completa de un 900 Carlsson de 1990.

Saludos

Fotos de ese puenteo.... Solo tras el mando de las luces?? Sin desmontar nada más??

pipol escribió:

IMG_0301.JPG

El testigo "shift up", qué aplicación tenía??

indicarte que cambies de velocidad. Por un lado a unas 1700 RPM y por otro al corte..

Buen aporte Alejandro, simplifica mucho la conexión. Ahora ni siquiera hace falta levantar la tapa del altavoz, basta sacar el rotativo de luces.
En el cabrio del 93 no me va, algo cambia.

¿No te funciona en el cabrio del 93 lo del puenteo? Que raro, desde luego la referencia de la pieza que he dado es para los años desde el 90 hasta el 94.

Alejandro GR escribió:indicarte que cambies de velocidad. Por un lado a unas 1700 RPM y por otro al corte..

Entonces el "invento" que se traen ahora que llaman recomendador de cambio de marcha para "ahorrar", en saab ya lo usaban?

Sip, los modelos USA de los 9000 y los 900 al menos desde antes del '90

La bombillita esa de marras trae más sensores que sensores. (Se desactiva en quinta velocidad obviamente, en marcha atrás, cuando está frío y seguramente en más casos que no conozco). Puede parecer una chorrada, pero el asunto se las trae.

Yo he llevado un 9000 con esa lucecita y es más curiosidad que otra cosa.
Si le haces caso al primer aviso, el coche va muerto, si le haces caso al segundo aviso, gastas 20l. a los 100.


Al final terminas ignorándola, pero tiene su puntito.


Respecto a la guerra que pueden dar, que le pregunten a Jaabier, creo que su cabrio modelo USA le dio algún problema al respecto.