Club SAAB España

lancia_delta escribió:donde puedo consegur ese aceite y cuanto sale el litro ?

porque acavo de cambiar de caja y le he hechado valvulina normal

Ya puedes ponerte a la labor de sacar esa valvulina "normal" si no quieres cargarte la caja de cambios.
Ahí tienes la foto del envase. Búscalo en repuestos saab o cualquier otra tienda de repuestos.
Lo del precio es lo de menos... no te tardes si no quieres perder la caja.
Para el coche y búscalo... enjuagas y llenas... por lo menos dos botellitas necesitarás... pero tampoco hay que ponerse a nivel de laboratorio químico... solamente un enjuague con motor acelerando unas cuantas veces... y tirar... y rellenas... no hay más secretos.
Salud

Me estoy liando un poco.

Yo, en mi caso 9-3 classic del 2002 (B205E, 2.0t 150cv y donde mi código VIN es superior al indicado, 22023982, el mio 22040xxx), ya debería llevar el aceite nuevo -> 93165290

Me bastaría con sustituir el actual sin hacer limpieza. Total 1.8l (2 botellas de 1litro, del código 93165290

¿Correcto?

sl2

Vamos a ver... yo no soy mecánico... pero lo que te dicte la razón y la prudencia...
´Pon el aceite recomendado y olvídate de las valvulinas "normales"... haz los enjuagues que sientas que necesita tu coche... sin dejarte la vida en ello.
"Tome un vaso y ponga 20 ml de valvulina... tírela y ponga ahora 20 ml de aceite de caja de cambios (no valvulina)... agite y tírela. Ponga otros 20 ml... si comprueba que así le vale y no queda turbio... rellene normalmente... de lo contrario vuelva a repetir el proceso."
Suerte!

un poco mi duda viene de si ¿hay que limpiar siempre?

o si originalmente ya tienes el nuevo aceite (como sería mi caso), pues no es necesario

gracias

Sl2

como ?
hacer enjuages ???
de que me hablas ?

dacer escribió:un poco mi duda viene de si ¿hay que limpiar siempre?

o si originalmente ya tienes el nuevo aceite (como sería mi caso), pues no es necesario

gracias

Sl2

Igual ese enlace te ayuda:

http://www.genuinesaab.com/psi/files/93-95man-oil.htm

Proviene de este:

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=240111

Lógicamente si el aceite que llevas ya es el MTF 0063 pues no será necesario hacerle limpieza alguna, porque quede algo de ese aceite usado dentro no tendrás mayor problema.-

Un saludo.-

El MTF0063 efectivamente es de color rosáceo y hasta huele bien, tanto que casi parece perfumado . En cuanto a la necesidad de enjuagues, como ya he comentado, las indicaciones de Saab lo ponen de forma taxativa si el aceite anterior no es del mismo tipo. Luego que cada maestrillo aplique su propio librillo. En mi experiencia personal, en el 9-5 el aceite del enjuague salió casi igual que como entró (señal clara de que ya tenía el mismo tipo de aceite, pero como era mi primer cambio prefería desconfiar de lo que me encontrara). Por contra en el 9-3 los restos del enjuague no tenían tan buena pinta, con lo que sí me pareció más que justificada la operación (y en este caso menos mal que me curé en salud).

De cualquier manera, el cambio periódico con este aceite es muy recomendable (en mi caso con el 9-3, la mejora en la suavidad del cambio sigue siendo ostensible). Obviamente, cuando toque de nuevo ya solo rellenaré con el mismo aceite y punto (a no ser que me entre algún trastorno bipolar que me haga dudar de mí mismo ).

PD. La cantidad final necesaria es en realidad menor a la indicada: con 4 litros hay de sobra para el proceso de lavado y relleno.

chencho escribió:Usa el aceite "rosa" original de OPEL/SAAB para cajas de cambios manuales. No hacen falta enjuagues.

Creo que con 1,8 litros te basta (dos botellas de 1 litro)

Dacer: ¿cual es la duda?

Te lo he dicho clarito.

ok, aclarada la duda.

Mis dudas venian, como dije si era o no necesario en hacer limpieza en el caso de que yo ya llevara el aceite nuevo. Y por otro lado, el problema de que buscar en "ebay" "aceite rosa saab transmision manual", va a dar poco fruto. Pero es que en sitios ingleses mencionan "red bottle", tampoco es lo mejor para buscar. Ademas si vas al conce saab/opel, pues si, pero si vas a una tienda de recambios y dices "me das la botella rosa de aceite para la caja de cambios de saab", me miraran raro, y cuando les aclare con "si la red bottle", pues me echaran de la tienda.

Si en vez de eso buscas por el codigo, 93165290, en ebay salen dos, y ninguno ese rosa o rojo
Este:
http://www.ebay.es/itm/1L-ORIGINAL-OPEL ... 4ac0f0eb8b
Es una botella gris, de marca GM y que claramente en el codigo de barras pone el codigo buscado.

Otro
http://www.ebay.es/itm/1-x-Getriebeol-F ... 58978d27d5
También gris, sin marca, que en la botella no se distingue nada pero en la descripcion de ebay tambien pone el codigo.

Mejor el de GM si es que lo pillo por internet. Si lo pillo en una tienda de recambios, dudo mucho encuentre el de GM y me daran uno "generico" como este ultimo.

Sl2

el que termina 290 lo venden en el concesionario saab 14 + iva el litro
la botella es gris con tapon negro , etiqueta blanca con letras azules y pone GM
lo que es rojo es el liquido de dentro

Dacer:
En cualquier S.O. Opel la puedes conseguir como dice Chencho. Esta referencia: GM 93165290. Bote de un litro.

muchas gracias por las respuestas.

Sl2

chems escribió:Dacer:
En cualquier S.O. Opel la puedes conseguir como dice Chencho. Esta referencia: GM 93165290. Bote de un litro.

Información del fabricante:
MF

URGENTE
cual es el tornillo de drenado de la caja manual del 9000 ?

segun dice aqui mi caja de cambios no tiene tapon de drenado yo no lo veo
http://www.thesaabsite.com/9000/FAQ--tr ... ug%29.html

dice de acer un agujero y roscar un tapon