Club SAAB España

A ti lo que te pasa es que desde que viste esos trastos aqui en el rally has perdido un poco el norte..... lo que tienes que hacer es comertelos, y ya esta... tanta mania en cambiarlos...

Xavix ya que pides consejo te dare el mio. Si tan obsesionado estas cambia primero las ruedas y despues si sigue sin convencerte te pones el chasis deportivo (asi le sacas partido a los amortiguadores).
Creo que te sera dificil encontrar las llantas del vector en un desguace. Y si las encuentras lo mas seguro que alguna-s de ellas esten golpeadas.
Ahora si... Esta movida te va a costar un güevo y el otro te lo va a arrancar tu mujer como hagas dicho cambio.

Pues están en la web de Taliaferro por 183 € (216,75$), bastante más baratas que aquí en España.
http://www.genuinesaab.com/search_resul ... fromSearch

Pues a que esperas
Pideselas a Papa Noel

Y… en lugar de 17” no sería mejor algo intermedio?. 16”??????

Para compensar lo de los donuts, ponle unas 23.... seguro que asi el coche ni se mueve en curva.... y ademas podras canviar cada 7 u 8 tramos, de ruedas... a lo carlos sainz(evidentemente no te pases de listo y cojas una curva de 3a en 5a....(pagaria 7cuotas del clus para oir la conversación entre marc marti y carlos.... debe ser de escadalo , lastima que se fundiera la minicamara)))).....

Saludos

P.D. Decididamente, Carlos Sainz es un idolo de masas......

Xavix escribió:Resumiendo:
- Linear, Arc y Vector llevan la misma suspensión.
- Vector lleva 17" y el Linear 15".
- Los poseedores del vector están encantados con la suspensión, y yo, con el linear, me quejo del balanceo.
Por tanto, la diferencia está en el calzado.

No sólo la diferencia está en el calzado. Cada conductor es diferente, y podría ser una cuestión personal. Lo importante, si es así, es que tú te sientas mas seguro en tu coche (aunque sea a cambio de algo de comodidad) .
Económicamente, a mí todo lo que es incorporar elementos de seguridad y que mejoren el comportamiento (no sólo la potencia) del coche me parece la mejor inversión posible.

Xavix escribió:Aeromac, Agustí, Alvar9000, ¿que tal os va con vuestra suspensión? demasiado dura? incómoda en largos trayectos?

Para mí, la suspensión que lleva el Aero está muy bien tarada. Te permite un paso por curva a bastante velocidad y sin ningún balanceo de la carrocería. Yo no percibo ninguna incomodidad en carretera, o callejeando por Madrid, salvo cuando paso por algun limitador de velocidad, o cojo algún bache (se nota la sequedad de la suspensión). En viajes largos, que en mi caso implica mucha autopista, es una delicia, aunque depende del estado de la autopista (la A6 es un lujo por su firme!). La sensación de seguridad y control que te dá la suspensión deportiva también se debe en parte al tren de rodaje (los tremendos rodillos 225/45/17) que lleva el 93SS Aero. Yo supongo que el cambio que te gustaría hacerle a tu Linear mejoraría mucho el comportamiento del coche, y lo que es también importante, tu confianza en él.
¿Que pierdes a cambio? ¿que se noten algo mas los baches o alguna piedra de un camino sin asfaltar? Eso no es algo muy frecuente, y merece por tanto la pena.

Como te ha sugerido AGUSAAB, no sería mala idea comenzar cambiando llantas y neumáticos, y mas tarde..... 8) También sería buena idea que antes te dieras una buena vuelta en un Vector (cuentales el tema en el concesionario):roll: .

Saablu2

Xavix, que vas a hacer al final
Por cierto que te costó el diagnosis de potencia???

Bufffffff, pues no sé ............... bueno sí .
Si lo de Taliaferro es viable (Carlos, que tal lo ves?), seguramente me pillo las llantas del vector (si no me encuentro antes tu coche por ahí ), y en unos miles de km más cambio neumáticos y aprovecho para montárselas.
Si funciona bien, así se quedará, y si no, chasis deportivo al canto. Espero que no haga falta.
Ahora bien........... con que lo calzo para que tenga buen agarre y tengan una buena duración?
- Michelín Sport Pilot
- Dunlop Sport 9000
- Goodyear Eagle F1
Pondríais 215 o 225?

Pasando a otro tema, el diagnosis de potencia me costó 37,50+IVA. Recuerdo que delante mío tenía un Audi A4 familiar Tdi 150cv, tunning-macarro-ron-ron (cristales, alewrón, neones, llantas doradas, etc). Le hacían todas las pruebas posibles porque era la parte final de un acuerdo de compra-venta entre particulares. Pues bien, la potencia real le marcó 102 CV ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡. Me tuve que esconder de la risa que me daba. A los dos se les quedó una cara de susto.......

[quote="Xavix"]Bufffffff, pues no sé ............... bueno sí .
Si lo de Taliaferro es viable (Carlos, que tal lo ves?), seguramente me pillo las llantas del vector (si no me encuentro antes tu coche por ahí ), y en unos miles de km más cambio neumáticos y aprovecho para montárselas.
quote]
Tu eres un Kabron, te refieres a mi coche en un desguace???
Si mi coche va un desguace, no creo que puedas aprovechar ni el tapon del aire de una rueda 8) 8) 8)
Y referente a la marca de los neumaticos, ponle la mas barata ya que nuestras petroleras no pondran en compromiso a ninguna de ellas.
Y referente si 215 o 225, como creo que en principio no vas a notar mucho la diferencia, como no sea en consumos, pues ponle tambien la medida mas barata
Por cierto si tu coche va al desguace avisame que me quedare el control cruise

Xavix escribió:Bufffffff, pues no sé ............... bueno sí .
Si lo de Taliaferro es viable (Carlos, que tal lo ves?), seguramente me pillo las llantas del vector (si no me encuentro antes tu coche por ahí ), y en unos miles de km más cambio neumáticos y aprovecho para montárselas.
.......

Tu eres un Kabron, te refieres a mi coche en un desguace???
Si mi coche va un desguace, no creo que puedas aprovechar ni el tapon del aire de una rueda 8) 8) 8)
Y referente a la marca de los neumaticos, ponle la mas barata ya que nuestras petroleras no pondran en compromiso a ninguna de ellas.
Y referente si 215 o 225, como creo que en principio no vas a notar mucho la diferencia, como no sea en consumos, pues ponle tambien la medida mas barata
Por cierto si tu coche va al desguace avisame que me quedare el control cruise

Xavix... verdaderamente estas mas golgao que un jamon iberico tio..

AGUSAAB escribió:Tu eres un Kabron, te refieres a mi coche en un desguace???

Nooooooooooo, dios me libre de esos pensamientos. Me refería a que si te lo veo por la calle, igual te lo encuentras con tochos en vez de ruedas
Lo del 215 o 225, seguramente me iré al 215.
Por cierto, lo del control cruise es para gente tranquilita, como yo (:shock:), que lo ponemos a 130 y de ahí no nos movemos . No, la verdad es que va de perlas.

P.D. venga Agus, mételo en el banco de potencia a ver qué tiene realmente tu chipirón en las entrañas

Xabi eres un calentauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

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No están nada mal los precios, verdad?
¿Qué significan el ZR, 91W, 91Y XL...?