Club SAAB España

subo unas fotos del coche de Juan , para que veais de donde rezuma aceite aunque yo creo que no es por ahi por donde van los tiros , mas fotos

y otras , de regalo y la ultima , del morlaco del cual hablamos

Gracias torrens por tomarte la molestia de subir las fotos de mi coche (de Luis ),
el roce del manguito inferior aunque hay muesca no he observado fisura, le he puesto cinta americana para probar y nada, sigue igual, en el caracol del turbo aparentemente todo correcto, en la parte superior he observado que rezuma aceite en su union con el colector de admisión (que no sé si es normal o no), tiene mala gaita el espacio que hay desde los radiadores hasta el motor para poder mirar con más detenimiento, sobre todo el aparato que indica Da95 no he sido capaz de localizarlo, ¿se quita del sitio relativamente facil el intercooler?.

saludos,
Luis

Hola
El sensor esta aquí:

En el tubo que va del intercooler a la mariposa.
Lo del aceite no creo que afecte para nada.
No se quita fácil, porque van "enchufados" los dos radiadores el del agua y el intercooler.
Comprueba lo de los ventiladores (que funcionen los dos)
Mira en el Wis: Motor--> (imagen de los engranajes(arriba, barra opciones))---> Ventiladores de refrigeración, 4 cil.--> Dos ventiladores de refrigeración (automóviles con A/C), Te explica como funciona el sistema.
David.

Por si no se ve bien...
El sensor:

La parte del Wis a consultar:

No se de que año es el coche, he puesto del 2004 supongo que no variara.
David,

Hola
Acabo de dar una "vuelta", mirando la Tair con y sin "aire", las variaciones no llegan a 10º y no se corresponden con estar con o sin, vaya que creo que debe ser el ventilador que no se activa.
La "prueba" la hecho por ciudad, la temperatura tendría que afectar mas que en carretera que puede enfriar mejor.
Repasare el WIS para ver de encontrar la relación de conectar el aire y el bajón de potencia.
David.

Claaaaaaro, con razón no encontraba el sensor, yo creia que ese era el caudalimetro, miraré el WIS haber que me dice sobre comprobar su correcto funcionamiento. Los ventiladores trabajan, doy fe ya que puede ocasionar dermo abrasión el permanecer en el costado izquierdo del coche aparte del ruido que meten, esta mañana sobre las 13h 34º callejeando y 60-65 Tair, quitaba el aire y bajaba a 51-54, el intercooler está intercalado entre el radiador del aire y el de agua, me inclino por una filtración de aire en el conducto de admisión ya que sube Tair cuando "soplan" los dos ventiladores con ganas y en cuestión de 20-30 segundos, todo se andará.

Luis

Pues que seguimos con el tema, no he localizado la entrada de aire caliente en la admisión, he quitado el sensor de temperatura del aire de admisión y no se ve nada anormal, ligeramente impregnado de ese vapor de aceite creo sin consecuencias para alterar la lectura, no termino de inclinarme por el intercooler ya que está protegido por el radiador del aire por el frente y el del agua por la retaguardia (salvo que se rompan por simpatia) a parte de que el aire caliente es impulsado hacia el motor, ¿algo que mirar que se me haya escapado?, ¿la tech II detectaria con precisión? ¿alguna experiencia similar?.

desesperedamente, Luis

Hola
Se me acaban las ideas...
El domingo hice un poco de carretera, y la temperatura de admisión "Tair", variaba si tenia el aire "puesto", pero no notaba un bajón acusado con el aire conectado, se nota que baja un poco "normal...".
El sensor no tiene porque estar mal.
Otra prueba, como comentaste al principio, montar la centralita original, para comparar, si hace lo mismo.
Si no, llamar al de la repro por si sabe algo...
David.

Buenas Da95 y compañia,

he puesto la ECU original al potro, lo he probado con temperatura ext. de 38º (hace un ratito), dando un margen de 1/2h realizando prueba dinamica (con 5 minutos hubiera sobrado), el resultado ha sido......... , que funciona perfectamente el coche , con lo cual pasa de sospecha a hecho que la centralita con el software mejorado tiene un problema. Empuja de forma uniforme desde abajo y con ganas.

Hablaré con los chicos que han realizado la repro.
Gracias a todos por vuestra ayuda

Ya te lo dijeron,a mi por la pinta tambien me parecia qe era esa reprogramacion, por cierto que marca es? Solo puedes fiarte, de HIrsch, maptun, Bsr, aboott Racing, Speed Parts... Lo demas HUYEEEEEEE!!!!